Yann GRÉGOIRE

Je peux me tromper, mais il te faudra une sacrée chute pour que ton carbone casse là où ton ali aura plié et sera bon pour la poubelle.

Là pas de soucis, la notice est plutôt bordelique.

http://static.brytonsport.com/uploads/corp/Manual/41/France/Kind_41_France_20151030141448.pdf

Si tu ne parviens vraiment pas, tu peux toujours tout réinitialiser en appuyant sur les trois boutons à la fois. Attention tu pers tout et il te faudras tout ressaisir.

Bonsoir, essayes les manipulations qui suivent., tu peux aussi les trouver page 20 du manuel. Enregistrement des données Avec la fonction Enregistrement des données, vous pouvez régler votre odomètre pour obtenir les données cumulées choisies. Réglage ODO 1. Dans le menu Réglages, appuyez sur pour sélectionner Exercices > Data Record et appuyez sur "Lap OK" . 2. Appuyez sur "Page" pour sélectionner ODO Setup et appuyez sur "Lap Ok" pour accéder. 3. Appuyez sur "Lap Ok" pour ouvrir le sous-menu et appuyez sur "Back/Page" pour sélectionner le réglage désiré, puis appuyez sur "Lap Ok" pour confirmer. REMARQUE : Tout signifie que l'odomètre affichera la distance cumulée de tous les circuits ; Enregistré n'affichera que la distance cumulée des circuits enregistrés.

bonsoir, je te répondrais que si actuellement tu as un dérailleur en chape courte avec ton 11/28, alors oui il te faudra un dérailleur en chape moyenne. Du moins ce n'est pas mon avis. Je pense que la chaîne peut elle aussi être changé.

Je pense que tu résumes bien mon état d'esprit à ce jour. Je pense que vu mon niveau, il est plus important de perdre 500gr ou 2kg sur moi-même que de vouloir un vélo ultra light, sans pour autant vouloir un vélo de plus de 9kg. Peut être que tous les inscrit de vélo101 ne sont pas tous des cyclistes professionnels cherchant la performance coute que coute quitte à perdre en agrément.

J'ai 48ans et plus forcement la même souplesse qu'avant, et mon Synapse 2018 me convient très. Quand je vois certains collègues plus jeunes que moi qui galères ou pour un qui a abandonné le vélo alors qu'il avait un Scott Addict 20 mais qui n'arrivait à se faire à la position (mal au dos). Je me dis que c'est bien la géométrie endurance.

Alors j'ai regardé les gammes confort: Cannodale: Synapse qu'en disque Scott: Les Speedster 10 qu'en disque BMC: Les Roadmachine qu'en disque Lapierre: Seul le Pulsium 500 est proposé en disque Orbéa: Lees Avant qu'en disque Je m'arrête là. Alors peut être bien que sur les coursier les frein à disque ne sont pas utiles, mais je me dis que si les fabricants les montent sur les Endurances c'est qu'il doit bien y avoir une raison, non?

Tu as aussi le Synapse 2018 en 105 pour 1400€, sa géométrie est plus orientée confort ou endurance. http://www.cannondale.com/fr-FR/Europe/Bike/ProductDetail?Id=9daa9219-c981-4f10-9e3a-1be24008346b&parentid=undefined

Je ne sais pas trop comment je dois le prendre.... Toujours est-il que pour le moment le freinage à disque prend de plus en plus de place que ses détracteurs le veuillent ou non. Après chacun voit midi à sa porte, et sachant que j'ai encore du poids à perdre, ce n'est pas quelques grammes de plus qui vont me déranger sachant que mon ancien vélo (freinage à patin) faisait 400g de plus que mon Synapse.

sur les freins à disques et les tambours, d'un point de vue mécanique, il n'y a aucune différence. La seul différence est dans l'endurance lié à l'échauffement plus prononcé des freins tambours.

Descente hier du Mont Ventoux jusqu'à Sault sous une forte pluie. Nous étions 3, un en freins patins sur jantes alu, un en freins patins sur jantes carbone, et moi en freins à disques sur jante on s'en moque. Les deux premiers on fait toute la descente debout sur les freins pour éviter de prendre de la vitesse (pointe à 50km/h malgré tout). Moi, je freinais seulement en arrivant sur les virages. Je ne suis pas descendu plus vite que eux (première sortie sous l'eau avec ce vélo) bien que j'avais confiance dans mes freins, c'est de mes pneus d'on je n'étais pas sûr. Après chacun fait ce qu'il veut, mais faut tenir compte que les fabricants passent de plus en plus vers le disque. C'est un peu comme sur les voitures les freins à tambours ou à disques. Les deux freinent de la même façon, mais seulement l'un des deux est endurant.

700 à 800g de plus, qu'est-ce que ça représente sur un vélo qui n'atteint pas le poids UCI et que les pro sont du coup obligé de lester. Si on regarde, chez Cannondale la gamme Synapse ne contient plus de velo à patin, pourquoi s'il n'y avait aucun intérêt pour monsieur tout le monde.

Bonjour, je viens tout juste de changer de vélo, un Sensium 300cp remplacé par un Synapse Carbon Disc 105 2018. J'ai effectué 2 sorties courtes depuis que je l'ai, et franchement je ne ressent pas le surpoids ,Sensium 8.9kg/ Synapse 8.5kg. Niveau freinage ça freine très très fort et de façon durable. Me reste à le tester sur un col moyen (Col de Murs) afin de voir vraiment ce qu'il vaut.

Sur ce coup là je ne te serais d'aucune aide, désolé.

Super, n'hésitez pas à me le dire le jour ou tu repasses.

Super, dommage pour moi que je parte en vacances dès demain pour 15 jours, parce que je serais bien aller faire une boucle avec toi. Sachant qu'en temps normal je fais des petites distances, style 70km, ça m'aurait bien plu de faire un peu plus de distance. Qui sait, peut être que ça sera faisable un autre moment.

Le Col de Murs, avec avec Suzette sont de bon terrain de jeu.

Pour le vent au sommet: http://www.meteo-ventoux.fr/ Hier en début d'après-midi on l'a ressenti quand on a commencé la descente sur Malaucène.

Super, par contre j'espère que le mistral va tomber.

à quand même, ça va te faire un bon morceau.

Salut Michel, pour avoir jeté un œil, en arrivant de Flassan : Col des Abeilles => Sault => Aurel => Montbrun. Donc si je ne fais pas d'erreur, ça devrait aller.

Merci bien, profite bien de la région quand tu seras là.

Moi à partir 7 je suis en Espagne. 0