Simon RANO

Je sais bien que je couve quelque chose mais j'essaye encore de mettre mes mains quand j'éternue 😇

eux pas tant que ça seulement 5 commandes 😉 j'en suis à 26 chez Probikeshop 🆒 (un problème aussi, des chaussures défectueuses)

Moi provocateur ?????? 😲

Une différence théorique est effectivement réelle, elle est aussi calculable, et in fine s'avérer négligeable. Le meilleur exemple de cette différence sensation/réalité c'est l'inertie des roues.... Un pur ramassis de conneries, quand je lis des testes de roues ou l'auteur affirme sentir "l'effet de propulsion" grâce à la masse d'une jante haute en rotation, je me pisse dessus. Autant prendre une paire d'Aksium et coller un bande en carton pour les profilé, on aura l'impression d'avoir un moteur. Si une roue aéro garde mieux la vitesse c'est juste qu'elle est aéro, pas qu'elle a de l'inertie (c'est pas un pétrolier de 300 m non plus) Pas mal de fantasmes nourris par de la science détournée

Je préfère toujours ça à l'intégrale de Frankie Valli 😇

Tu crois qu'une peau de chamois en carbone c'est plus efficace ??

Je veux bien te lâcher mais s'il te plait n'invoque plus des histoires de masses en rotation ou d'inertie entendues à droite à gauche si tu ne sais pas ce que ça signifie. Je pense à tous les gens qui gobent ces âneries sur les principes de la physiques à longueur de journée...

j'ai reçus colis l'autre jour et bien aucune chance de glisser à nouveau : je me retrouve avec des chaussures de running au lieu des pneus commandés. Ils ont de l'humour chez alltriks 😃

je dois ignorer pleins de choses visiblement ! Je vais essayer d'appuyer sur ma selle plutôt que mes pédales, je serais surement bien moins fatigué après ma sortie 😇

Intervention de Kalité Maillet 😉 Et un troupo de 84 vaches au pied du dairnié col

son seul point faible c'était de rater le début de saison à cause de blessures en VTT 😃 Quelques erreurs stratégiques aussi il fut un temps (ChE 2016) ou de matériel (ChM17) Il a juste l'air prenable dans les grosses bosses en force mais il ne faut pas laisser passer sa chance 😆

ca on est d'accord. La difficulté principale du Galibier, comme le Glandon, c'est que les plus fort % sont à la fin et à + 2 200 m. La seule montée qui a eu raison de moi à ce jour c'est Val Thorens au départ de Moutier par la route secondaire. Montée très longue et irrégulière, arrivée assez élevée et surtout tentée à froid descendu depuis les Ménuires et après 3 jours à grimper autour de Maurienne (Glandon, Croix de Fer, Telegraphe, Galibier, Mont Vernier, Chaussy et Mollard) j'ai abandonné aux ménuires mêmes si la seconde moitié était "roulante" Je retenterais bien un jour elle est très jolie surtout en contournant la route principale qui est une vraie autoroute !

Il y a les gens qui disent et les gens qui démontrent. On a dit pendant des siècles que la Terre était au centre du monde, on a même brûlé ceux qui démontraient le contraire... J'ai déjà lu l'argument suivant sur une paire de pédale : "50 g économisés représente 200 kg en moins à soulever sur un parcours de X km ....." Chaque coup de pédale c'est au moins 20 000 g de pression.. Pure sirène marketing, strictement rien de plus. SI il n'y a pas d'augmentation de perf il n'y a pas de diminution de la fatigue. Si on est moins fatigué après avoir roulé c'est qu'on aurait pu rouler plus ou plus vite à fatigue égale, donc c'est qu'on a été plus performant

En montée et en danseuse j'avais du patinage.... !! 📢 Pourtant pneus récents donc pas usés mais néanmoins rodés dur sec environs 300 km... J'ai commandé des 4 Seasons 🤑 ça devrait régler le problème

Pour clore ce débat de mon coté, le Galibier est un col difficile quand on y fait la course mais il reste un col ou on peut poser son rythme avec le bon braquet sur une bonne route. Ca n'est pas le Zoncolan ou l'Angliru. Je suis monté tranquille coté Valloire, à part les 2 derniers km je ne l'ai pas trouvé difficile. Dans le même genre je n'ai trouvé le Glandon difficile qu'à la fin, le début est lui aussi très roulant (coté Mauriennes). Ne pense pas qu'en disant ca on essaye de sous entendre une supériorité quelle qu'elle soit. Chacun son niveau et 90 % est de naissance. Personne n'a a être fier de grimper à 20 kmh comme d'avoir honte de grimper à 7 kmh, ils n'ont de toute façon pas fait grand chose pour ca. J'aime pas les ruptures de pentes, la transition su virage st esteve dans le Ventoux j'ai pas aimé du tout mais une fois trouvé mon rythme ca allait mieux, ca n'était pas roulant pour autant. Le col des Rosier sur LBL est très très roulant mais ce jour là j'en ais chié comme pas possible.

Après ces 9 heures passées à reconnaître la totalité du parcours, on est sûr de 2 choses : d'une part, lendemain de 1ère étape de repos sur le Tour, la liste des prétendants à la victoire à Paris aura fondu au Grand Bornand, car ceux qui seront largués dans les Glières, ne reviendront pas, mais surtout prendront très cher. C'est encore plus lourd Libéria de "Martinez"

7 500 personnes ont cliqué sur l'article pensant y trouver un contenu lisible, nuance. On se sait pas qu'un article est indigeste avant d'y avoir goûter. En l'occurrence il faudrait être obligé de les lire afin de pouvoir les terminer. C'est facile de dire "si ca ne vous plait pas faites le vous même ou passez votre chemin" c'est la réaction moderne au critiques d'un travail bâclé. On se cache trop souvent derrière l'absence de service payant pour proposer de la faible qualité. Peut être qu'à force ces personnes dégoûtés des articles lu ne se sentiront plus obligé de lire les prochains... Soyez honnêtes 5 min et lisez l'article "En bon maître des cols qu'est l'organisateur du Tour de France, Amaury Sport Organisation, il aime les couleurs : le rouge, le bleu, le vert, et le noir, soit les pourcentages de déclivité des cols répertoriés sur la carte du Tour." Sérieusement ????? Ca ne prend pas plus de temps et plus cher d'écrire une phrase lisible et qui a du sens...

On se pose surtout la question de savoir comment des articles aussi mal écrits ont réussi à être publiés sur le site. Pourtant je suis pas difficile mais celui sur l'EDT donne la nausée. J'espère que le responsable de ce texte saura en tenir compte à l'avenir. Cordialement

Je disais ça sans compter les belles descentes, dans le sens plage de vitesse "fréquentes" J'ai déjà poussé le 46x11 de mon cyclocross à 55 kmh sur le plat à l'occasion de "sorties de pelotons" qui d'ailleurs est quasi identique 50x12 de vélo de route ca remet l'usage du sacro saint compact en question. Finalement 46/30 avec 11x28 c'est absolument génial pour un profil grimpeur qui n'aime pas rouler comme un boeuf se risquer en descente. Petit développements, étagement serré, cassette courante, pas de braquets trop occasionnel...

Je pense au nombre d'infirmières qui passent derrière les internes pour corriger leur mauvais dosages et autre 😇

Je ressors ma basse du placard et je monte un groupe Je commande des toiles et des pinceaux et je reprend la peinture Faire du sport par contre aucune chance, c'est bien pour ça que je fais du vélo

C'est exactement ce que je dis

Ca me tente bien ca fait un baille que j'ai pas mi les pieds en Belgique (Avril pour Liège). Faudrait que je retourne à Brussel aussi mais Namur ca me tente bien (Ronde fin Mars aussi ;) )

J'espère que l'adhérence sur sol mouillé est améliorée. En 25 mm et gonflés à 6 bars (73 kg) c'est pas ca du tout les Rubino Pro 📢 Les traces sont encore là

C'est juste très mauvais pour les dents en cas de chute 😆