Simon RANO

On récupère très vite d'un sprint, surtout après avoir passé la journée dans les roues. C'est Gand-Wevelgem sans vent, pas la classique la plus éprouvante. Le dernier secteur difficile était loin de l'arrivé, c'est pas comme si il avait fait le record de l'heure non plus.

L'enfer c'est surtout parce que j'avais pas prévus les fringues pour aussi froid (7°C annoncé pour 2°C en réalité une fois sortis de Liège) Braquets de montagne comme les autres le disent. Il y a 11 côtes répertoriées mais ce sont les plus longues ou pentues. En réalité il y en a bien 15 autres de plus ou moins 1 km à 5 %. Ca monte ou descend absolument tout le temps. Bien travailler le coup de pédale tranquille en bosse et s'entraîner à passer des murs de 15-20 % tout en insistant sur le volume en priorité. C'est très, très long et mieux vaut avoir une bonne base foncière, c'est assez tôt dans l'année et cet hivers n'aura pas eu une météo favorable à l'accumulation des bornes (comparé aux précédents) Les quatres conseils pratiques qui me viennent : mettre tout à gauche au pied des côtes annonçant du 18-20 % en garder pour le dernier quart du parcours. Le col des Rose est une montée longue et usante (4 ou 5 km) et s'en suit le trio de final avec la Redoute etc.ne pas chercher à garder les roues d'un groupe un peu trop rapide, pas assez de plat pour que ce soit rentable, surtout pour exploser 50 km avant la fin comme j'ai vu. Ne pas faire de pauses longues parce qu'en fin de journée on risque de tomber sur des citernes vides aux derniers ravitos puis la nuit. On était un peu à la bourre à cause de ca et je me souviens avoir doublé à vive allure de nombreux cyclos alors qu'on a terminé après les délais. Eux n'ont clairement pas vu Liège avant la nuit (vu comme la périphérie est laide c'est pas plus mal) Question météo mieux vaut partir trop couvert, on peut déposer des affaires chaudes à Bastogne au ravitaillement. Courage et essaye de claquer un ou de 200 km avec minimum 2 500 m de D+ au mois d'Avril

Espérons qu'il perde son permis avant de tuer quelqu'un.

1 Van Avermaet 2 Benoot 3 Moscon 4 Sagan 5 Naesen

Si le vent était en proue ce ne serait plus un rat du coup 😉

vu ma forme actuelle je vais le terminer à pied...

Malgré une file d'attente conséquente la boucherie Sagan n'a visiblement pas prévu d'ouvrir aujourd'hui, ceux là mangeront des patates 😆

C'est marrant la QS fait la saison des classiques comme si c'était les étapes d'un GT, ils contrôlent tout le peloton, finissent toujours bien placé avec les favoris mais laissent souvent filer la victoire d'étape 😇

k

les pros de quel siècle aussi ?

Alors pourquoi ils ont les marques de bronzage de la lanière sur les joues pendant toute la saison ? A ce que je sache ils passent plus de temps à l'entrainement qu'en course 💋 On est plus dans les années 90 faudrait se mettre à la page 😉

Parfois quand des gens veulent partir ailleurs il faut avoir la sagesse de les laisser s'envoler vers une vie meilleure, et puis sa débarrasse.

😆 Maillon ouvert mais le roulement à sauté. Elle était pas neuve mais pas rincée non plus. Je vais me trouver un mini dérive chaîne à mettre dans la sacoche, c'est pas ma première casse dans la pampa.

Ca fait froid dans le dos la résolution, c'est filmé avec un caillou ou un épis de maïs ?

Ca faisait longtemps tiens (faut dire que j'enchaînes les aléas) Je décide de reprendre l'entrainement en vue du Ronde, profitant d'un jour où la météo est correcte et où je suis ni coincé par une obligation, ni malade, ni absent... Je me dirige vers ma côte pavée préférée pour bosser les "Bergs", je commence les passages à allure modérée avec un peu de braquet. C'est une jolie montée tortueuse de 400 m à 12 % (max 16 %) avec un large caniveau en pavés, passant devant une vielle église romane. A ma troisième ascension, en sortant du virage devant l'église je me dresse sur les pédales pour envoyer les watts, environs 600, et attaquer la portion difficile avec détermination. C'est là que ma chaîne casse, sous les yeux du prêtre et une trentaine de personnes. A peine le temps de dire *** et me demander ce que font ces gens à faire une messe un Jeudi après-midi que le corbillard d'un défunt se gare juste en face moi. Me voila en carafe avec un vélo cassé, habillé en fluo avec une envie pressante, coincé au milieu d'un service funéraire lancé aussi tôt par le prêtre qui prend la parole. Je n'ai pas de dérive chaîne, je pense que l'audience non plus, je m'éloigne discrètement derrière un contrefort, dézippe ma braguette ma poche de veste et téléphone pour qu'on vienne me chercher. Bien que fervent agnostique je ne suis pas assez mal élevé pour uriner sur la maison de Dieu, même si ce n'est pas celle de Sven Nijs. Un saut chez Décathlon acheter une chaîne et puis la flemme de repartir, je préfère goûter et embouteiller mon dernier brassin. Toujours 1 000 km de retard sur le planning, incapable de faire un 200 km sereinement, plus que 8 jours avant le Ronde, je serais prêt, ca ne fait aucun doute. les lieux du crime https://www.strava.com/activities/1466227015

Comme l'a dit Orson Welles dans un très bon flim ne parlant pas de cyclimse "j'aime pas trop les voleurs et les fils de putes"

Finalement il était meilleur quand il était en compétition avec Démare. Ils étaient en match à distance toute la saison pour être leader aux ChF et pouvoir faire le Tour.

C'était le meilleur de sa décennie sans aucun doute. Surement le meilleur pur sprinter de tous les temps avec Cavendish. Mais il a le palmarès pour se permettre de faire rouler son équipe quand il veut et de quitter la course dès qu'il en a marre. Bouhanni n'a pas gagné ce droit mais ne le prend pas non plus, pourtant certains lui reprochent de le faire...

Mais l'image du mec qui bâche en fin de première semaine lui colle à la peau 😃

Le Grand Prix de la Méduse. Heureusement qu'il y a "Grand" avec une majuscule dedans 😃 De l'aveu même de Cavendish : "un sprinter en bout de course préfère prendre sa retraite que devenir poisson pilot ou équipier. On est là pour gagner si on ne peut plus, on arrête, on fait pas les domestique" En même temps Bouhanni serait d'une grande aide à ses équipiers, pas plus tard que cette semaine on l'a vu hors de forme esseulé avant la fin de l'étape. Je l'ai déjà vu sortir de roues de son train parce que celui-ci n'arrivait pas à boucher la cassure. Pas grand monde à aider effectivement. Le gars a quand même porté le maillot de meilleur sprinter du Giro jusqu'au bout, pas comme Cippolini 😇 Entre l'esprit de compétition et le boulard la frontière est ténue mais à ce jeu là le public "Franchouillard" est myope de toute façon.

Greipel est un mec expérimenté et professionnel, c'est aussi un ancien poisson pilote, vraiment un brave gars, lui il bosse pour l'équipe souvent. Kristoff est aussi un sprinter de classiques, comme Démare, Degenkolb, Viviani ou Matthews. D'ailleurs Degenkolb n'a pas fait grand chose depuis son accident en Espagne, lui aussi doit toucher un salaire bien au dessus de ses résultats. Après je ne l'ai pas vu souvent bosser pour les autres.. Kittel s'efface dès que ce n'est pas pour lui et n'est qu'un pur sprinter d'étapes plates (au moins pour le moral de son train, il gagne souvent). Bosser pour les autres on repassera aussi. On aurait pu citer Cavendish dans le même registre que Kittel, Groenenwegen surement aussi. Bouhanni gagnerait sur son terrain il n'y aurait plus grand chose à lui reprocher sportivement, il est loin d'être le seul pur sprinter du plateau. Et encore il passe mieux les bosses que Kittel Un pur sprinter qui ne sait que sprinter c'est pas la découverte de l'année En prenant sa retraite aujourd'hui il aura surement un meilleur palmarès que Coquard qui trouve le moyen de lever les bras trop tôt les rares fois où il dans cette position sur des courses de seconde zone. Il y a plein de trucs à lui reprocher mais dire qu'il ne fait pas ce pourquoi il n'est ni fait ni payé ce n'est pas très juste.

D'ailleurs certaines équipes reçoivent de l'argent de leur sponsors pour acheter du matériel hors contrat. Les contrats de Shimano imposent d'utiliser les roues et périphériques Shimano et PRO. Lorsque qu'un équipe est fournie par ENVE, Mavic, Vision/FSA, Rotor... elles disposent d'un budget sous forme de dotation de matériel d'une part (les roues, pédaliers, périphériques) et sous forme d'argent d'autre part. Cet argent leur permet d'acheter le reste des composants non fournis, en particulier les groupes. Certaines équipes achètent leur propres boyaux afin de rester libre, elle choisissent leur roues de CLM en version "neutre" si l'équipementier n'en n'a pas (Bontrager ou Roval par exemple n'ont pas de roues à disque, ce sont souvent des ZIPP ou des Lightweight à la place) La majorité des équipes utilisant des groupes Shimano achètent donc leur groupe via leur contrat "roue" ou "capteur de puissance". Chez Shimano il n'y a que SKY, BMC, group-FDJ, Mich-Scott et Lotto-Jumbo en sponsoring total. Bora, Trek et Giant ont la particularité d'utiliser des roues fabriquées par leur fournisseur de cadre et sponsor titre (on peut considérer que la présence de Sagan coûte autant à Spe que d'être partenaire principal) Les autres équipes : Astana, AG2R, Quick Step, Dimension DATA, EF-Cannondale et Bahrein achètent leur groupes Shimano J'ai du faire à peu près le tour des équipes utilisant Shimano. Chez Campa c'est simple, 3 équipes équipées entièrement (Mov, Lotto Soudal et UAE). SRAM encore plus, ne équipe à savoir Katusha qui utilise toute la gamme également de son sponsor (SRAM+Zipp+Quark) Peut être une erreur qq part mais je me souviens pas en détails de toutes les configs du plateau. En Conti et Conti Pro énormément d'équipes achètent leurs groupes chez Shimano

Tant mieux ! Tu pourras reprendre le HT rapidement comme ca 😉

Les chiffres ne sont pas comparable si les équipes ont changé de fournisseur pour les roues, les groupes ou les capteurs de puissance. Cannondale est passé de Mavic à Vision comme sponsor roue par exemple. Sans les sources de ces prix c'est encore plus difficile de savoir si ils sont pertinents.

Peut être un représentant Vittoria 😆