Simon RANO

C'est loin d'être ridicule quand il s'agit de carbone. Les tiges de selles et tube verticaux sont normalement assez solide pour servir de point d'attache d'une pied d'atelier. Ca n'a rien à voir avec le support du poids du cycliste. Certains tubes ne sont pas prévus pour résister à ce type de contrainte. La résistance du carbone dépend fortement de la direction. En général le problème se pose avec les tiges de selles aérodynamiques haut de gamme.

😆

Bravo Clémentine ! On sent qu'on entre dans un autre monde quand un passage à 8% nous semble être un replat ! A la fin j'en avais perdu tout mes repères 😆

C'est une bonne fréquence. A une époque je me pesais tous les jours, les variations quotidiennes de +/-1 kg sont monnaie courante et ne signifient pas grand chose. Bravo à toi en continue comme ca 😉

oui je suis du koin Pas plus k'ailleur, c'est pas le vent ki est pire c'est moi qui le supporte moins. J'ai l'impression que des fois il tourne pendant ma sortie et je l'ai toujours de face 😃 Te voila affranchi, bien venu chez les timbrés 😉

Le vent c'est horrible ! Je préfère 20 km à 70 % que 20 km avec un gros vent de face. Le vent de coté me fait stresser comme pas possible. Ce que je déteste le plus c'est le vieux vent de face sur le plateau de Saclay quand je rentre d'une grosse sortie à travailler dans les montés boisées. Je me suis déjà retrouve à hurler de rage tout seul sur la route 😃 Le seul moment où je supporte le vent de face c'est quand j'ai un pote plus mal que moi dans ma roue et que sans moi il ne rentre pas à la maison.

suite à ce qu'à dit olivier il est possible que ta fourchette de dérailleur frotte sur la chaine lorsque le pédalier et le cadre se tordent sous l'effort. Ca doit vraiment pas se jouer à grand chose à vide regarde la distance entre ta chaine et ton dérailleur en 50/11. Tu dois pouvoir tirer un peu ta chaîne vers toi avec un doigt et venir taper la fourchette. C'est plus facile d'avluer le jeu comme ca que juste à l'oeil.

C'est marrant parce que ca a l'air d'un problème de fourchette de dérailleur à première vue mais c'est en jouant sur la manette des vitesses qu'il arrive à éliminer le bruit... 🙁 Il devrait avoir un bruit constant dans ce cas

c'est exactement ca En générale je m'en aperçois quand ma FC max ne dépasse plus les 180/181 sur le HT (pour un max de 195 en théorie mais 188 atteint régulièrement sur le HT) Merci pour Liège ;) oui un sacré bout mais déjà envie d'y retourner !!

Essaye de bidouiller les différents réglages comme indiqué (tension et butée) et le cas échéant examiner la tête du câble. Il est possible que tu ais des pertes au niveau de tes gaines mais comme elles sont récente ce ne serait pas une situation d'usure normale ca a pas l'air trop grave 😉

il est alors possible ton câble soit trop tendu mais dans ce cas là tu devrais avoir un problème sur plusieurs passages de vitesses. Possible que ce soit au niveau de la butée inférieure, si un 1/2 tout en devissant le barriet du câbmle ne change rien, tu peux essayer desserer la vis "H" (au tourne-vis) d'un quart de tour avec ta manette réglée en dernière vitesse (11). le dérailleur devrait s'écarter un peu plus. La dernière chose que me vient en tête serait un problème avec l'engagement de la tête du cable dans ta mécanique de manette. Normalement dans cette position ton câble doit être détendu au max. Retire ta cocotte et dévisse l'attache du cable du dérailleur. En poussant dessus tu devraios faire sortir la tête du câble de la manette et regarder comment elle est. Si elle est bien retend ton câble et ressert sa fixation au dérailleur.

A voir les commentaires des sites d'infos en ligne on croirait entendre parler des abrutis barbus en fixies....

et donc tu le pousses vers l'extérieur ou l'intérieur pour éliminer ton bruit ?

J'ai compris que c'était le levier droit mais il y en a deux. Tu parles du grand ou du petit ?

1/2 cm c'est énorme dans certains cas. Quelle manipe fais tu quand tu corriges ce jeu ? tu parles du levier pour mettre plus gros (détente du câble d'un coup en cas de pression) ou plus petit (tension progressive du câble jusqu'au changement de pignon) En général quand c'est un problème de tension on joue avec le grand levier pour aider à passer le pignon en décallant un peu plus le dérailleur mais sans aller au clic

dans ce cas c'est mieux, profites en pour bien faire examiner ce jeu dans ta manette, avec ta description on pourrait croire qu'il manque un 1/2 de tour sur le barriet de tension

Deux questions : Est-ce que tu sais régler ton dérailleur avec la vis de tension du cable ? Quelle age ont tes câbles et tes gaines ?

Ca j'ai vu sur les BRM avec de nombreux cyclo, les derniers de la file ne préviennent pas de la présence des voitures et ca reste étalés sur 3/4 de la route sans possibilité de se faire dépasser. Je reconnais qu'en groupe de 30/40, surtout avec vent de travers on fait vraiment pas ce qu'il faut sur la route. Roulant seul la majorité du temps je serre toujours au maximum à droite. Mon père lui roule toujours sur le coté gauche de la voie parce que "c'est la qu'il a l'habitude d'être quand il est au volant" 😃

si j'ai pas autant de trous dans ma cassette je me retrouve avec des trous dans les rotules 😃

C'est dommage d'en arriver là. J'essaye d'être le plus civilisé possible à vélo. Dans virages en montées je fais signes aux voitures derrière moi quand elle peuvent doubler avant de voir le reste de la route. Quand une voiture me cède le passage, même si elle y est obligée je remercie d'un geste de la main. Ceux qui font des dépassements dangereux, qui grillent des priorités, etc. en ville, au prochain feu rouge c'est opération escargot, je bloc la voiture quelques secondes. Le comportement le plus fréquent que je vois c'est ceux se pressent pour doubler juste avant une voie réduite par un terre-pleins. Ils angoissent de rester ralentis par un cycliste sur 5 m alors ils foncent pour passer avant. Les dépassement avant les feu rouges j'ai assez du mal parce que il y a encore moins de "temps à gagner"

Joli !!

Merci ;)

Un pote s'est fait renversé dans sa rue par une conductrice au volant qui n'a pas marqué un stop. Il a emboutie l'aile de la voiture d'un coup de cale. La police est venue chez lui dans l'après midi suite à un dépôt de plainte pour agression. Il a expliqué aux forces de l'ordre et donné les contacts des voisins témoins de la scène depuis leur balcon. la plainte a été retirée 😇

Salut Adrien, je fais en général des blocs de 3 à 5 semaines en fonction des intensités travaillées, les plus éprouvantes étant celles au seuil. Je fais ma semaine quand je sens que je commence à avoir du mal et ressentir une certaine lassitude, c'est généralement le bon moment. Ma semaine normale c'est HTx2 + 1 sortie route. En récup c'est 1 séance HT calme et une sortie route réduite. Après un gros objectif c'est coupure totale toute la semaine, reprise du vélo le dimanche suivant Cette semaine c'est grosse décompression et "désaffutage" frites-bières-gateaux après 6 semaine de régime dont 2 semaines de sèche 😃

30 aucun soucis en face d'un compact. 50x30 passe sans problème. Montage en place depuis 8 000 km sur mon vélo. 32 pas essayé par j'ai pas besoin d'aller jusqu'à ces braquets pour le moment