Fabrice FURET

Il faut que la chaîne soit nickel, idéalement bac ultrasons, ou à allouer direct sur chaîne neuve après avoir avoir au préalable nettoyant l huile de stockage. Moi je trouve que sa marche bien facile à nettoyer, plus de détergent, la chaîne reste plus clair bien plus longtemps.

Chaussures trop grandes :) plus sérieux cales trop en arrière du coup pieds trop avancés,si à ça ru rajoute que tu a des pneus de 25 ou de 28 donc roue plus grande...des fois faut pas grand chose...

Sur kysrium sl également montage à la main de: Michelin pro 2 course, veloflex corsa.

+1 j ai monte les mêmes y a 3 semaines super, se monte super facilement sans outils sur des kysrium sl, et sur mon second vélo j ai les memes que toi aussi,des panaracer race type A EVO 2 en 25mm 600 km de fait avec pas de signe d usure.Ravi des ces deux pneus rendement acrroche, pas assez de recul sur les corsa pour l usure.

Idem sur mon look j avais tester du 28mm pour velotafer le jour où j ai remis 23mm je ne reconnaissait plus le vélo, je me sis rendu compte que les 28mm sont des enclumes.et niveau confort oui le 28 MM apporte un plu mais, pour moi pour le peu de confort apporté je préfère plus fin et reactif.Mon second vélo j ai mis du 25mm mais quand il seront mort je reviendrais à du 23mm.Mon 3e velo a disque est en 25mm d origine je le laisserais en 25 pour assurer l hiver. Pour information je vélo ta à 95%

Contrôler si pas micro fuite au niveau valve jante.

Ouais pas convaincu, j'ai un de mes vélos équipe 105 disque cadre alu il est pas plus lourd qu un autre homologue en 105 de la meme gamme 9 kg. Les renforts sur le cadre et fourche ouais c vraiment pas grand chose les roues sur le miens c est celui qui a le plus de rayons à par ça c du pareil au meme, pneus en 25 MM classique de nos jours.... par contre pour celui qui veut des roues disques non d origine pas beaucoup de choix...

les freins a disques ne sont pas plus lourd que du freinage"classique"du moins en cable je doute qu'en hydraulique cela soit beaucoup plus lourd au niveau des leviers... 335gr avec disque de 160mm http://www.probikeshop.fr/frein-avant-a-disque-sram-bb5-road/117406.html http://www.probikeshop.fr/etrier-av-ou-ar-route-disque-mecanique-2-pistons-spyre-disque-aa4-mm-85g-aa54g/114059.html

J ai démonté je ne pense pas que je puisse mettre la cale sur une autre potence.Mon pivot fait 1/8e un petit (29mm) l intérieur de ma potence sans la cale fait 33 mm, cette "cale" fait figure d entretoise aussi entre le pivot de fourche et la potence à proprement parler. En attendant J ai baisser la potence de 5mm suppression d une cale et rotation de ma dite cale biseautée.J ai donc un angle de 16° au lieu de 8° http://img15.hostingpics.net/pics/12237120160510183231.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/35432020160510183221.jpg

C est bien ce que je me disait dans mon raisonnement sa cloche il me faut plus de angle. Donc actuellement ma potence vu la position de la cale de reglage elle a un angle de 8° si je la tourne ma potence va descendre avec un angle de 16°.Sur le net les prix des potences 17° sont plus chères. Je pensait donc garder ma cale de réglage possible le sur une autre potence ? Et partir sur du 8 10° avec la cale inversé bien sure sa me donnerais entre 12 et 14°.Je souhaite surtout avoir le cintre un peu plus loin pas forcément tellement plus bas.

Bonjour je souhaite remplacer ma potence sur mon Felton z75 disk Qui est en taille 54 avec potence de longueur 90mm (pivot 1/8 guidon 31.8mm), je me trouve trop relève et pas assez allonger je me demande sur quelle longueur tabler et qu'elle angle ? car sur ma potence actuelle j ai marquer +-8° +-12° +-16° j ai remarquer une cale bisote sous ma potence j imagine bien que c est grâce à elle que l'on peut régler l angle. Ce qui veut dire que ma potence sans cette cale à un angle 12°,est ce bien ça? Sachant que sur deux autres vélo en taille 56 un à une potence de 100 et l autre la potence est régler à 120mm(potence ergostem). J hésité donc entre du 115 120 130mm le 130mm serait peut être trop grand mais avec quel angle en commerce on trouve du 7° et du 8° surtout avec les longueurs citées. . Merci

Perso j aimerais bien essayer un jour les modèles avec carrenage, les velomobiles mais les prix même d occasion sa calme direct...

Essai de resserre ou alors de remonter est de mettre du frein filet ou encore essayer du Téflon autour des filets.La graisse faut pas mettre n importe quoi suivant la nature du cadre

Tant qu il n'y pas de jeu tout va bien

Chaîne pas assez tendu, trop longue?! tension qui se rattrape avec des plateaux plus grand ?...

Même ressentis sur ce casque que je possède depuis bien 8 mois, hormis la buée je n en est jamais eut, même pendant l' hiver et temps humide. Je possède avec la visière orange, je pense prendre la visière noire pour l'été

On a presque l impression que le motard n attendais que ça ! lol .Oui je vois le mal partout peut etre... :)

Essai de voir combien cela te coûterais de le remettre en état pour faire le bon choix, une chaîne c pas très chère et une roue se répare :)

Certainement !

Certainement !

C'est chère pour ce que ç est ce tout ce que je dis. On peux trouver pour 30 euros de la clé qui va jusque 25 nm qui sera plus polyvalent

Je trouve cela chère pour le peu d amplitude de serrage. Eric essai de trouver une clé qui fasse jusqu'à 2.5kg de serrage.

Je serais bien aller voir, c'est à 10km de chez moi, mais j'ai la crève :x

Comment faire quoi ? Si c'est pas rapport aux interdictions données il y a peu par la ffc, je ne suis pas concerné ce vélo me sert à rouler par temps humide..Et si je devais faire de la compétition ce serait avec mon look bien plus performant même abec 19 ans d écart. Je velotaf essentiellement à 95% ;)

l'ensemble classique étriers (190gr) + disque (110 gr en 140mm, 130 gr en 160mm) n'est pas plus lourd qu'un étrier classique ( environ 300 gr) :) Par contre la différence de poids ce situe plus au niveau des roues gueres bien riches en choix en modèles à disques...