Michel DURY

Oui mais bon, il faut aussi accepter le fait que le cyclisme est l'école de la vie, et que celle-ci n'est pas tendre. Ok, on peut prévoir des solutions de facilité, mais à force de raisonner comme ça on s'arrête à la première difficulté, en vélo comme dans la vie de tous les jours. Avoir dur et mordre sur sa chique, ça forge un homme. Je ne dis pas qu'il faut souffrir le martyre, mais quand même s'accrocher et pouvoir encaisser des coups de temps en temps, sinon on devient vite un gros mollasson ventripotent, hélas la future majorité des européens. Et je pense que sur un forum vélo (mais je me pose de plus en plus la question...) il faut plutôt encourager l'aspect sportif et dépassement de soi que la facilité à tout va.

On t'inscrit au 10.000 l'année prochaine, c'est vendu.

Notre ami a un plateau de 40 et un de 30... on ne peut espérer mieux pour tester toute la gamme! A lui de voir et peut-être, qui sait, nous dira-t-il quoi et qu'est-ce... mais bon, je rêve (-:

Justement ce serait intéressant, maintenant que nous avons un nouveau client, d'avoir SON ressenti sur nos délires! Bon, je ne me fais pas trop d'illusions sur le suivi de la chose, mais si pour une fois, une toute petite fois, nous pourrions avoir un écho de ce que lui trouve de mieux comme braquasse, ce serait très instructif sur l'état de notre jeunesse nationale. Allez les gars, faut dire ce qui est, on a tous un certain âge. J'ose espérer qu'à 18 ans les mecs en aient un peu plus que nous sous le pied...?

Allons Gégé, on ne va quand même pas déjà en faire une tafiote, non?

Tchiouuu, 42/25 dans les Pyrénées, ça envoyait du lourd à l'époque! Je me souviens quand j'ai commencé le vélo en 79, j'avais aussi un 42 comme petit plateau. Mais bon, en Belgique ça passait sans problème à 18 ans.

40/25 c'est tout bon. Tu gardes le plateau de 30 en réserve mais le jeu est de ne pas le mettre. A 18 ans, ce jeu est possible, tous ceux qui t'ont répondus ont au moins 103 ans, donc il faut pondérer un peu. Heureusement que je suis là quand même !

De retour des Ardennes où j'ai fait 200 km sur 3 jours, avec un beau soleil, et du bon dénivelé comme il se doit. Je n'étais parti que pour une sortie, donc pas la peine de changer le plateau de 40, sauf que j'ai rallongé un peu. J'aurais dû (-:

Je viens de passer les 6.000 ce matin, reste 4 mois et demi pour 4.000 km et je suis en Corse en moto (donc sans vélo) deux semaines en septembre. Ca va être dur. Dommage qu'on ait eu une si mauvaise météo pendant juillet, là j'ai repris depuis deux jours et les jambes me font bien souffrir, je n'ai jamais eu d'interruption comme ça en été! Sinon, le forum est d'un calme.... ouski sont tous?

A l'origine elles sont graissées, je renouvelle la graisse à chaque remontage.

10 ans de grincements, de gniiiin à chaque coup de pédale enfin, enfin résolu!!!!! Jésus Marie Joseph, je crois en Dieu....j'ai eu la sainte illumination hier, sans doute suite au passage de Michmich à Lourdes, et comme je vous aime, je partage l'info qui va changer votre vie. Petit rappel des symptômes: ça grince et ça couine à chaque coup de pédale, assis sur la selle, parfois debout, parfois les deux, parfois plus au gré d'une fantaisie jusqu'à présent très mystérieuse et apparemment inexplicable. Il faut dire que je chipote beaucoup sur le vélo et démonte à peu près tout assez régulièrement, quasi jusqu'au dernier écrou. Et bien entendu je respecte les couples de serrage préconisés par Monsieur Shi.... mais dites moi... ce Monsieur, finalement, vous n'avez pas l'impression qu'il vous raconte parfois n'impor... non, ce n'est pas possible...?! Et bien oui, car c'est là la cause de mes grincements depuis des putains d'années!! Non mais je rêve... et c'est pourtant vrai sacrénomdidjou! Voilà l'astuce: Vous voyez bien la recommandation de 12 à 14 Nm inscrite là, et bien c'est cet endroit qui grince de fou! J'avais démonté le pédalier et appliqué ce couple comme toujours au remontage sans faire le lien avec les grincements que j'avais. Hier je ne sais pas par quel miracle j'ai desserré les vis en cours de sortie et depuis lors, plus rien, le silence!!! Sortie de 60 km ce matin, plus de grincement. Je serres maintenant avec 7 ou 8 Nm maximum, ça fonctionne parfaitement à ce couple mais j'ai enfin le silence, alleluia... Voilà, maintenant vous savez que si après avoir démonté tout votre vélo 45 fois ça grince encore, il est possible que ça vienne de là! C'est dingue, non?

Franchement j'en reviens pas.... j'ai bien cru qu'on était parti pour l'hiver jusqu'en 2024, je commençais déjà à sortir l'équipement chaud. Bon, là on va borner, c'est sûr!

Franck, ton grincement pourrait provenir des deux vis de fixation de la manivelle gauche sur l'axe de pédalier, si tu es en Shimano. J'ai eu ce bruit depuis des semaines, j'ai démonté en vain tout le vélo pour trouver, ce n'est que cet après midi que j'ai résolu le problème. Le couple de serrage recommandé (12) est beaucoup trop élevé, et il faut aussi bien tout graisser.

Ah bin oui, en 2010 la câblerie interne était une option. Je l'aurais bien prise, mais les modèles de ce type avaient des couleurs atroces, et je voulais un noir mat, donc voilà. Ceci dit, je préfère externe, c'est pas moche mais en plus c'est cool pour les remplacements ou réparations. Bon, je viens de démonter tout tout tout le vélo jusqu'au dernier écrou.... j'avais un bruit impossible à localiser. Là ça a l'air d'être réglé après le dernier démontage, la roue libre. Purée au secours. Pour une fois qu'il fait beau me voilà à bricoler. Allez hop, je me change et en route!

Solide sortie, Mich! Bravo à toi et heureusement que tu avais une petite laine (-: N'hésite pas à faire la misère au JC, il a le dos solide! Bonnes vacances les p'tits loups.

Oui, je fais aussi comme ça parfois. J'ai juste peur de casser le tube horizontal à cause du poids du vélo, et puis ça brinqueballe latéralement et ça coince le câble de frein arrière, pas le top. Ce matin j'ai réutilisé le truc en retirant la roue avant et ça me semble une bonne solution.

Ici dans le nord, on a un mois d'octobre relativement doux.

Non JP, c'est pire que ça, pas 101 mais 152 selon le site que j'ai mis en lien. A ce prix là je m'inscris en 2024, je fais deux trois km avec les pros et j'abandonne, ce serait rigolo non?

Par contre, sauf erreur de ma part, j'ai vu qu'il y avait plus d'abandons que de finalistes...Bon, je ne sais pas ce que vous en pensez, mais un championnat du monde avec un potentiel de moins de 25 % de mecs qui arrivent au bout, ça ne fait tout de même pas sérieux non? 51 finalistes et 152 qui ont abandonné... c'est quoi s't'embrouille???? https://velopressecollection.ouest-france.fr/route/classements/22649-glasgow-championnats-du-monde-route-6-aout-2023-jour-2-classement.html A mon avis, ils ne sont pas tous logés à la même ensei..... ok, je sors, hahaha!

Curieux de lire tes sensations... les RZ c'est du super matos! Pour les photos, tu peux aussi faire une capture d'écran. Tu édites ta photo sur l'ordi, tu fais une capture avec l'outil qui va bien, et tu fais un copier coller sur le blabla ici. Avantage: ta photo est toujours visible et pas besoin de lien ou d'autorisation ou de tout le bazar habituel.

Ton idée de forer un trou plus bas et de rejoindre celui du haut proprement par une fine découpe me plait bien. Je vais demander à un spécialiste si c'est une bonne idée, mécaniquement ça tient la route mais l'endroit est critique et il faut être prudent. Affaire à suivre.

Si tu penses acheter un autre vélo bientôt, c'est LA bonne idée. Pour tes roues... est-ce que ça en vaut la peine? Tu comptes gagner quoi avec les 50 mm en montagne? Fais dévoiler ta roue arrière et zou, roule avec ça en attendant ton nouveau vélo.

Hé les gars, vous rigolez ou quoi... en bout de vie, jamais! On peut réparer ça sans trop de difficultés, le seul problème est le temps de séchage qui immobilise le vélo pendant trois semaines. La tige de selle est en alu, donc sans marquage.

J'ai remarqué depuis quelques temps une fente dans le cadre, pas très grande mais inquiétante, et je vais évidemment faire réparer ça au plus vite, la voici Je soupçonne le support d'atelier que j'utilise et dont la pince prend le tube de selle en tenaille. Je pense que le porte à faux créé par le poids de la roue avant a induit des contraintes à l'origine de cette fissure... donc voilà, bien retirer la roue avant si vous utilisez ce type d'appareil: Pour info, ma tige de selle. Son logement dans le tube est de 13 cm - je pèse 70 kg, je ne pense pas que ce soit ça le problème. Le vélo a 13 ans et 110.000 km

C'est chouette, on s'amuse enfin sur le forum! Bon, on va quand même arrêter la mauvaise foi... on a tous compris ce que notre ami voulait dire, simplement la conséquence d'une crevaison est terrifiante et pend au nez de tous les coureurs, c'est bien entendu, là est "la même enseigne" puisque c'est potentiellement valable pour tous. Disons que la sentence d'une crevaison a maintenant un impact beaucoup plus important qu'avant, et le pauvre gars au bord de la route voit tous ses espoirs fondre si sa voiture prend trop de temps à le rejoindre. SA pénalité est monstrueuse, et il va se retrouver au bout de sa vie pour raccrocher. Et là, son enseigne n'est plus du tout la même, enfin, vous voyez ce que je veux dire, 'tainfaischier. Berny a raison mais il formule mal ses idées, et en plus il mange des frittes avec deux T, ça ne peut pas fonctionner.