Michel DURY

ça fait drôle aussi dans les clubs... la moitié des gars ont des nouveaux vélos avec tout ce qu'il faut pour rouler mieux, mieux et toujours mieux, et toi tu viens avec ton vieux clou tout pourri, limite vintage car il a déjà.... horreur, 8 ans! Il faut résister à la pression, Ol, et assumer ton ancêtre (-: Ceci dit, tu vas en baver grave à Blanmont, ce sont des durs de dur, ne te trompes surtout pas de groupe. (pour l'anecdote, j'ai "assumé" mon vieux Merckx dans un petit col d'Alsace, par rapport à un cyclo jeune et musclé avec un beau nouveau vélo. J'ai été gentil sur ce coup là, ça m'a même étonné)

J'ai rencontré un petit vieux de 77 ans tout racrapoté, sec et sans gras. Après son vol en parapente il va rechercher sa voiture à pied, 500 m plus haut, avec sa voile sur le dos. Il a juste un problème d'épaule car il est tombé en vtt... épatant, je pense qu'il ne faut pas trop lui parler des misères de l'âge.

Des bons freins... je ne vois pas ce que tu auras de plus qu'avec les actuels? J'ai des 105 et n'ai jamais eu de problème, alors que je roule beaucoup plus que toi, dans la même région. Pour tes roues, bof oui et non, je ne suis pas convaincu non plus. Les pneus, à la limite je peux comprendre. Le confort d'un nouveau, tu crois vraiment que tu vas sentir la différence sur nos routes pourries? Allez, avoue, tu as envie de te faire plaisir car ton vélo actuel, à part le coloriage assez... enfin tu vois, est super bon. Pour tes rails là, ah oui, c'est le super piège!

@ Olivier: pourquoi veux tu un nouveau vélo? Le tien est encore très bien et il n'est pas si ancien que ça.

Attention, j'ouvre une petite parenthèse pour clarifier les choses car les nouveaux pourraient mal comprendre l'histoire!!!!! Je ne suis PAS autre chose sur 101 qu'un simple participant au forum, je n'ai aucun lien avec la direction ou les propriétaires du site, le boss, c'est pas moi. Là on rigole avec le sujet Objectif 10.000 que j'ai créé, que j'anime et administre, et en final, tout ça n'est qu'une agréable plaisanterie à laquelle mes petits camarades de jeu se prêtent bien volontiers. Je ne voudrais jamais qu'un lecteur du forum pense que je m'octroie des statuts et ou privilèges qui n'ont pas lieu d'être, je sais ce que je suis ici et reste à ma place, qui est la même que tout un chacun. J'espère qu'aucun malentendu ne sera jamais créé à ce niveau, ni dans le chef des forumeurs, ni d'ailleurs dans la direction de 101 que je ne connais pas et avec laquelle je n'ai aucun contact.

Hélas Thierry, pour l'Objectif, je suis le délégué syndical. Et donc, tu disais...?

Content pour toi que tu t'en sortes bien et que tu puisses reprendre une vie active sans séquelles. Prend bien soin de toi, et n'oublie pas que j'ai un oeil attentif sur ton compteur!

Ce qui m'intéresserait de savoir, c'est la pérennité du matos dans le temps. Cette donnée relativiserait un peu ces prix scandaleux... Mon 105 à câble a 13 ans et 112.000 km, presque tout est d'origine et aucun, mais absolument aucun problème. Le DI2 tient-il aussi longtemps (je précise, dans des conditions belges, les initiés comprendront)? Là est la vraie question. Et bien entendu, personne n'a la réponse puisque tout ce brol est neuf et change tous les 3 ans par du "encore meilleur".

Serré à 10 Nm, ça ne bouge pas et aucun bruit, enfin.....

Mais non, c'est du bulshit. Monsieur Shi se fout de notre gueule avec ces 11 - 12 - 13 et je ne sais combien de pignons, puis il tape du DI2 et change le nom, et hop tu passes à la caisse. Le 105 actuel c'est kif que Ultegra génération précédente, ce sont les rois de l'embrouille et ils te font croire que c'est toujours mieux et plus et patati et patata, portnawak. Chaque fois qu'ils passent un pignon de plus, ils diminuent soi disant la gamme, le Ultegra 11v devient 105 11v, ils ont fait le coup avec le 10v au passage vers le 11, allez allez, c'est énorme comme stratégie, non? Ne vous laissez pas piéger par ce blabla mercantile. Enfin bref.... 71 km ce matin, +/- 1.000 m de D+; montée du Bramont, route des crêtes, Grand Ballon et retour sur Kruth par la VV33 coté droit, celui qui monte bien. Et question météo il fait chaud à crever re de nouveau... ça sent le lac dans pas longtemps ça.

Grand beau temps en Alsace, mais trop de vent en altitude pour voler, je vais être obligé de faire du vélo alors. C'est dommage, hein?

Non, du tout. Le jeu est obligatoire pour rentrer la manivelle sur son axe cannelé, et les deux vis de serrage compressent le tout en supprimant tout jeu. Par contre il est possible que la compression se fasse de travers si la manivelle est un tant soit peu mal positionnée, alors il existe une possibilité que l'ensemble grince car il cherche à prendre sa place mais ne le peut pas. C'est assez évident au montage, maintenant que je le sais. Il n'y a strictement aucune usure structurelle et il ne peut d'ailleurs en avoir aucune de par la conception du système, c'est juste qu'il faut soigner le montage, chose que j'avais négligé la dernière fois.

Excellent! Joli compte rendu, comme toujours plein de vie, on adore!

ça s'était à cause de toi, puisqu'on discutait le coup si je me souviens bien.

Je ne sais pas, je vais mettre 10 pour voir... tu sais, avec mes petits muscles, il n'y a pas trop de contraintes sur le pédalier (-:

Complément à ce qui précède, car le bruit est revenu et je pense avoir trouvé la cause de cela. J'ai tout démonté nettoyé et graissé et, au remontage, je me suis rendu compte que la manivelle a un petit jeu sur son axe cranté. Il est possible (ce n'est pas une certitude mais ça a quand même l'air d'être ça) que lors du serrage des deux vis, la manivelle ne soit pas positionnée pile poil comme il faut, et que le tout petit jeu suffise à induire ce grincement systématique. Donc pour le remontage, je procède de la sorte: - après graissage de toutes les pièces, je serre très léger les deux vis, à peine, et rentre la manivelle sur son axe cranté - la vis étoile en plastique va servir à rentrer la manivelle exactement à sa place, je la serre en bougeant légèrement la manivelle afin qu'elle soit positionnée sans jeu, c'est évident quand on le fait. Si on ne le fait pas, elle peut se mettre un quart de mm de travers. - je serre alors les deux vis en alternance, de plus en plus fort par palier, jusqu'à 8 Nm. Depuis lors plus de bruit!

Je trouve qu'il y a une vitesse à partir de laquelle il faut vraiment faire hyper gaffe, on entre dans un autre domaine et le freinage se doit d'être bien anticipé. Sur mon vélo, c'est 70 kmh. Là j'ai vraiment l'impression d'être dans un avion de chasse. Bon, je n'ai pas souvent l'occasion d'aller à cette allure, mais les rares fois où, j'ai remarqué que le freinage n'avait plus rien à voir avec ce qui se passe à vitesse plus raisonnable, et qu'une urgence par exemple, se solderait plus par un pile ou face que par un contrôle précis de la situation. J'ai des freins à patin, mais dans des descentes comme ça, j'imagine que les disques donneraient un peu plus de chances, tout en sachant que l'excès de vitesse nous sera de toute façon extrêmement préjudiciable en cas de freinage délicat. Les pros ont toute la route pour eux, nous pas, il ne faut jamais l'oublier.

Sinon pour moi ce sera un poulet à l'estragon avec croquette s'il te plait, un quart de vin rouge et une carafe d'eau. Pour le dessert, je verrai avec le café, merci.

en regardant de plus près, tu peux encore y arriver à condition de faire 1.000 par mois. Ca reste faisable... dommage les deux mois à 200 km qui font tout de suite baisser la moyenne. Bonne chance pour la suite de l'année, tiens le coup! Pour l'option 8.000, j'abandonne l'idée. D'une part ça n'intéresse pas grand monde, et d'autre part ok, on reste sur du 10.000 pur et dur.

Super, ça! En objectif projeté, en effet tu es cuit pour cette année, tu devrais rouler 34% de plus que ce que tu fais depuis janvier. Il te manque 1.000 km pour être à l'aise, mais tu vois que ça donne quand même une très forte motivation et comme tu le dis, si ce n'est pas cette année ce sera la prochaine. Si tu veux une bonne motive de plus, crée une équipe avec un autre de ton niveau, et vous vous soutiendrez l'un l'autre en progressant ensemble, c'est bluffant. Depuis que ce challenge existe, on a plein de cyclos qui ont décrochés l'objectif alors même qu'ils croyaient ne jamais y arriver, c'est une petite communauté au sein de 101 qui crée cet effet, et en faire partie donne curieusement une énergie qui te booste tout au long de ton parcours. Courage et ne lache rien, un jour toi aussi tu pourras devenir un dixmilleur! (c'est tous des dinguos, mais on adore ça!)

Ok, je tiens compte de ça. D'autres avis?

Proposition refusée, c'est moi le boss de l'objectif, les bouteilles seront stockées chez le schtroumpf! Faut les tenir à l'oeil, les rigolos...

On est bien d'accord, mais je me demande où on va s'arrêter avec tout ce brol nécessaire à ta sécurité? Il y a un moment, il faut rester dans le cyclisme, et pas devenir une moto sans moteur. Enfin, si, à la longue c'est à ça qu'on va arriver.

J'ai bien un nom d'un qui a l'expérience, mais il va m'en vouloir (-:

Non, ça n'a aucun rapport. Il ne faut pas faire l'erreur de tout accepter au nom du fait que certains domaines ont bénéficiés d'avancées justifiées. Sur une voiture de 1.500 kg on peut comprendre l'abs, sur un vélo de 7 kg ça devient plus discutable. Sinon, je voudrais aussi un amortisseur de direction, des suspensions, un pare brise avec essuie glace, l'airco et tu vois où ça nous mène?