René KUENTZLERRE

Paris Nice, un scandale, la Bretagne encore oubliée...

non non Math a tout à fait raison Michel est un kéké, 80 kms c'est parfaitement ridicule, on devrait interdire les cyclos sous les 200 kms pour faire la sélection entre les mous de la cuisse et les vrais, les tatoués....

comme un lundi

oui morphologie idéale pour faire du vélo, mais on s'en fout on fait plus de compèts, quelques kgs en plus nous irait bien. Je viens de vérifier je ne fait même plus 57 kgs pour 1,68m 😕.

faut voir aussi le ratio taille - poids, si tu fais 1,55m t'es pas maigre 🤣...

Pff... je suis toujours à 57 kgs rien à faire pour prendre quelques kgs.. Photo que je trouvais sympa, je suis parti dans la brume et j'ai fini ma petite sortie avec le Gios Torino 😃 de 30 kms sous le soleil et 9°.

je ne suis pas un petit jarret, c'est mes patins qui touchent. Bien brumeux encore ce matin.

J'ai aussi un vieux Peugeot des années 1970-80 dans le garage que j'utilisais pour aller bosser, cadre acier Vitus 10,5 kgs, toujours en état de rouler mais de temps en temps couinements et grincements, lui faudrait une bonne révision. Oui Claude les manettes au cadre c'est la classe mais c'est ch....., je change beaucoup moins souvent de vitesses qu'avec mes vélos modernes. Pour les freins le Gios est équipé de freins Galli 🤣, je ne sais pas où mon vélociste les a déniché et je ne voyais à l'époque aucun problème de freinage alors que maintenant je serre les fesses. Ce cadre m'a été ramené par un copain directement de l'usine de Turin, il aurait mérité du Campa Super Record qui aurait assuré un meilleur freinage mais je sortais du service militaire et n'avait pas trop les moyens.

Oui c'est chouette le lâcher de guidon pour changer de développements, des gestes oubliés, toute une époque. On se souvient encore de 1980 quand Hinault a attendu que Baronchelli lâche le guidon pour changer de pignon, pour le flinguer dans la côte de Domancy 🤣. J'ai changé les pédales car les pédales avec courroies à l'ancienne mon genou ne supporte plus et c'est tendinite assurée (expériences d'années précédentes), je suis désespéré, c'était aussi un des gestes cultes d'une période qui remonte à la nuit des temps, les Petit Breton, Faber, Frantz, début 1900 faisaient déjà ce geste de serrer les cales pieds qui restera dans la légende. Non Michel ce vélo ne verra plus jamais le Grand Ballon 😪, nous avons longtemps hanté cette montagne sur notre 42x21, le 23 quand j'étais un peu juste. J'ai aussi du changer la cassette entièrement usé, heureusement il me restait une 6 pignons neuve en réserve dans la cave. Si le dérailleur d'époque est au top, le freinage par contre cela craint malgré des patins tout neufs, là j'ai peur, comment faisait t'on à l'époque ?

J'y ai fait allusion dans des posts précédents, j'ai fait reprendre du service à un de mes vieux vélos. Avec l'aide d'un copain j'ai restauré mon Gios Torino 1979, c'était un des tops de l'époque utilisé notamment chez les pros par De Vlaeminck, cadre Colombus acier bien sur, transmission Shimano 600, 6 pignons, plateaux Gios 52-42 classique... j'ai tout de suite été enthousiasmé par les qualités de ce vélo, déjà je gagnais 800g à 1 kg (10 kgs pile) par rapport à mes Raleigh - Motobécane, avec l'impression de pouvoir tirer une dent de plus dans les bosses. En plus j'ai tout de suite été bien posé dessus car cadre très court, géométrie à l'Italienne qui me correspondait parfaitement. j'ai effectué toute mes sorties de janvier avec ce vélo, il roule parfaitement sans un bruit parasite et le dérailleur Shimano d'époque n'a pas un seul raté, aussi bien que mon DI2 je suis bluffé. Bien sur le cadre a beaucoup roulé, la rigidité en a pris un coup mais toujours très agréable à utiliser en souplesse. C'est un retour dans le passé, que de très bons souvenirs avec ce vélo que j'ai utilisé en compèt et en cyclo pendant une quinzaine d'années avant de céder aux sirènes du carbone vers 1995.

Pour nous qui sommes et restons quand même des sportifs (un peu petit jarret mou de la cuisse ok), nous ne prenons aucun plaisir à rouler sur ces engins sans assistance tellement l'effet enclume est présente même sur le plat. Nous avons tellement l'habitude de nos vélos de 7 -8 kgs que le comportement d'un VAE même de 12-13 kgs est pénible, mon Gios de 1978 est une voiture de course par rapport à ce tracteur. Michel ce pervers m'a fait monter une bosse à 30 km/h, l'assistance se bloque à 25-26 km/h, finalement j'étais très en forme mais au bout de ma vie pour avoir pu tenir sa roue 🤣. Ce vélo m'a quand même permis alors que je n'étais pas bien de refaire mes parcours favoris des Ballons Vosgiens où je ne me serais pas aventuré sans assistance. Cette année j'espère avoir la santé et la forme pour ne l'utiliser que très rarement car quel plaisir de rouler avec un vélo de 8 kgs qui répond parfaitement.

0° routes encore mouillées, sans doute casse gueule, pff.....

Michel c'est le moment d'aller piquer une tête dans ton lac préféré (Kruth - Wildenstein 68).

surtout très déçu devant cette intolérance pour les petits jarrets mous de la cuisse résidents d'ehpad....😪

en mode 1-2 cela passe mais en 3-4 tu peut oublier à moins de partir de Bédoin direct, là cela peut le faire.

oui très mauvais souvenir, le VAE sans assistance est une enclume et le cycliste aussi 😪

non non mon max est toujours vers 192, dans la trentaine quand j'ai acquis mon premier polar je montais à 207... sans doute 210 vers mes 20 ans mais on savait pas. 😀

faut pas dire cela, je pratique les 2 et dans les cols je suis constamment entre 170 et 180 puls comme en musculaire, tout dépend comment on utilise l'assistance...

chez moi trop casse gueule, des plaques de glace un peu partout.

encore -4 ce matin et routes mouillées donc verglacées, comme Pierre j'annule la sortie, quand même 50 kms depuis le 1er janvier 🤣.

c'est le moment d'y aller