Laurent COLLIN

définis déjà si tu veux un tout suspendus ou semi-rigide. aujourd'hui on peut partir du principe qu'il n'y a plus de mauvais vélo. chacun a des caractéristiques différentes et on s'y fait très bien. donc tu vois en fonctions du type de sorties que tu vas faire le style de vélo qu'il te faut et tu prends celui qui te plait dans ton budget.

comme ça de but en blanc: - DE ROSA King 3 RS 💋 - Giant TCR advanced / Wilier Gran turismo ( du mal a départager)

il y a tellement de vélo qu'il est difficile de les avoir tous en tête. mais là c'est vrai que pour moi, le Pinarello dogma bât des record d’esthétisme raté. le Cervelo S5 a peine mieux. suis sur qu'il y en a d'autres qui vont monter sur le podium. ah oui j'oubliai le delta sport Acsend, techniquement original mais beurk !

la roue abîmée ça serait surprenant. par contre un bon plat sur le pneu peut effectivement provoquer des réactions surprenantes voire gênantes. si c'est le cas, c'est poubelles.

un petit test en video sinon en tapant essai focus cayo sur ggogle y'en quelques avis.

juste pour info si ça peut t'aider, j'ai un pédalier FSA 50-39-30 et chaîne/cassette ultégra ça fonctionne parfaitement. idem pour le passage du 50 au 39 aucun souci même s'il n'y a pas 13 dents d'écart.

3 balles de tennis dans le tambour de la machine remplacent très bien un adoucissant.😉

Salut Je n'ai pas utilisé ce modèle là exactement, mais les sacs Osprey sont d'excellent sacs, plutôt bien taillés, ajustés et ergonomiques. L’idéal est de pouvoir essayer même en magasin tu peux te rendre compte de ses qualités. Tu le remplis avec d'autres produits en vente pour un essai avec du poids.

avant de sortir le vieux câble tu lui fixe une ficelle au bout, tu retire le câble en tirant et tu laisse dans le cadre la ficelle sur laquelle tu viendras fixer le bout du nouveau câble, la ficelle servira de guide.

compliqué non, après ça dépend quel type de roulement tu as. roulement billes libres roulement billes en cage roulement semi-integré roulement intégré. faut aussi connaitre la dimension de ta douille et savoir si tu es en potence a plongeur ou ahead set.

mets bien de l'huile, et essaye en tirant sur la chaine ou en tournant en arrière. sinon, enlèves le blocage de roue et écartes légèrement les bases la roue devrait sortir. ensuite démontage de la cassette.

vraiment pas bête, ça évite de mettre le vélo dans la baignoire...😉

selon le vélo que je sors j'ai 5, 6, 7 ou 10V alors tu vois j'ai pas fini de courir derrière... et le jour on l'on arrivera a 15V ou plus, on aura plus qu'un plateau, pas mal ça comme idée. au moins plus d’éternels débats triple ou compact. 😉

je ne pense pas que ce soit un mauvais choix vu la réputation de Mavic, mais je ne les connais pas personnellement. mais il me semble que les équipes devraient suffire si tu débute. tu auras du mal a faire la différence entre les deux.

aujourd'hui l'offre est telle que tu peux trouver du confort et de la performance dans les deux matériaux, l'important est surtout la géométrie du vélo. pour les périphériques cela dépend aussi du nombre de kilomètre que tu feras par an. je fais 5000km de montagne par été et avec un mix 105 ultégra aucun souci. ton gabarit est aussi a prendre en compte, notamment pour le choix des roues. au suivant...........

Un article dans un mag de vélo du mois dernier je crois, parle de CKT de leur histoire et de la fabrication. Ils ne cachent pas la fabrication a Taïwan. A priori carbone T700, je crois que c'est la trame de carbone fabriqué par Giant. J'ai aussi qques interrogations pour trouver un cadre CKT a ma taille, 1,83cm 89,5 d'ej. Les cadres sont plutôt court et les potences longues, mais comme j'irai a Marseille qques jours, je passerai voir sur place et qui c'est.......................😉

ce n'est déjà pas toujours facile d'en trouver un, alors si en plus tu choisis la couleur. en tout cas bel intention, je te souhaite de trouver, moi aussi je récupère qques anciens pour les faire revivre.😉

j'habite les hautes alpes, aux pieds des cols de vars, izoard, agnel. ravi des AMC 350 et contrairement aux rumeurs aucun souci de fiabilité, une fluidité excellentes. par contre pour ton poids il faudrait veiller a bien prendre celles dont la limite atteint 100kg. ceci dit les AMC 420 ne sont pas un choix aberrant en montagne j'ai un article dans un magazine qui les conseillent même. dans la même marque il existe les Mag300 au cas où j'ai un comparatif où elles sont testées. je n'ai pas d'actions chez AMC contrairement a ce que l'on pourrait penser, c'est juste que j'aime bien sortir du lot habituel (mavic, shimano, campa). Bon choix

en surfant sur leur site, j'ai pu voir leurs modèles, je les trouve assez beaux, les avis de presse n'en disent que du bien. c'est bien le genre de vélo qui me fais de l’œil, par contre je trouve le choix de taille restreint... du coup c'est un frein pour moi, le XL fait 562mm de longueur de tube supérieur et 173mm de douille, ça fait pas très grand. même si la potence est longue 130mm ça me semble peu équilibré comme design. vous en pensez quoi ? ckt a maintenant 10 ans d’existence en tant qu'entreprise fabricant des vélos, Taïwan 20 ans d’expérience dans le carbone. Giant leader mondial fabrique ces vélos a taïwan (comme ckt) et ceux de ces marques clients ailleurs....(dixit le magazine) pour moi qui ai un giant la qualité est bien là, donc j'y crois aussi pour ckt. quand aux autres marques c'est peut-être moins évident................

Ce mois-ci un article sur l'histoire et l'origine de CKT dans l'acheteur cycliste. Si l'on en croit ce qu'il est écrit, c'est plutôt encourageant. Déjà la fibre T800 est la même que Giant par exemple qui fabrique eux-même pas mal de cadre pour les "grandes" marques citées habituellement.

c'est bien possible que le JDD soit HS. même si ce n'est pas exactement pareil, le principe est identique, j’avais du jeu dans le pédalier et du bruit, après changement du jeu de roulement, plus rien.

sur du cervélo on met du sram ! enfin moi c'est comme ça que je vois la chose, sur de l'italien du campa, sur du taïwanais du shim et sur les marques autres qui ne bénéficient pas de groupe de même nationalité ou approchante, ce qu'on veut. actuellement j'ai du shim sur mon route, du sram sur mon vtt, j'arrive a m'adapter a chaque groupe.

ce matin 56km 22,6 de moyenne. ascension de Ceillac + risoul 1850. Beau temps, parti tôt ce matin, donc peu de véhicule pour ce gros weekend de circulation. que du plaisir ! 😄

reçu ce matin ma 1ère commande de chez Ekoi. 57€ pour un cuissard (gamme compétition) + un maillot (gamme compétition) + un maillot sans manche (prémium). ça me semble plus que correct comme textile et pour le prix ça vaut pas le coup de s'en priver. ça fera bien 2 ou 3 saisons.

je prends note. j'en ai commandé 1 pour 29€ c'est pas la mort et ça va me permettre de me faire un avis. si vraiment pas terrible je le destinerai aux petits parcours.