Hervé RATHONIE

Bonjour, pour essayer d'aider, j'ai pris en photo la position du "levier" du dérailleur AV sur mon vélo, lorsqu'il est sur petit et grand plateau. Je ne sais pas insérer les photos ! En tout cas, lorsque la position est petit plateau, le levier est quasi vertical et ne dépasse pas par rapport au grand plateau.

Oui, mais ce n'est pas que ça ! Comme écrit plus haut, ça permet aussi, et surtout, de suivre sa propre progression.

Bonsoir, lorsque ta sortie est terminée et que tu branches ton GPS sur ton PC, tu peux revoir ton parcours sur Strava... et détail non négligeable pour beaucoup, voir tes performances sur des "segments" déjà existants ou que tu peux créer. En général, un segment est une portion de ton parcours en montée où les chronos de chaque utilisateur de Strava sont enregistrés et classés. Si le classement avec les autres n'a pas d'importance pour toi, Strava permet aussi de suivre sa propre progression sur ces fameux segments. Cerise sur le gâteau, je trouve que la version de base - gratuite - offre déjà pas mal de fonctions.

Je suis surpris que personne ne parle du poids du cycliste. A mon avis, même si ce n'est bien sûr pas le seul paramètre, je pense que c'est celui dont il faut tenir compte pour choisir ses roues. je ne suis pas spécialiste donc je m'excuse par avance si je raconte des c.... mais voilà mon approche : à matériau égal (alu par exemple), la roue la plus légère est moins solide ou en tout cas plus déformable qu'une roue plus lourde. Ce qui fait qu'un cycliste lourd aura tendance à déformer la roue la plus légère et, en exagérant un peu, elle tournera moins rond que la roue plus lourde. Encore une fois, ce n'est que mon avis, c'est à dire celui d'un amateur (non coursier... et plutôt lourd ! )

Qui peut le plus peut le moins. Donc oui, je laisse le dérailleur à chape moyenne toute l'année et ça fonctionne sans problème quelle que soit la K7. Effectivement, d'après ce que j'ai crû comprendre, un pignon de 30 passe sans souci avec la chape courte. Mais Shimano, pour le 11 vitesses, ne propose pas , à ma connaissance, de K7 dont le plus gros pignon fait 30. Des marques adaptables comme Miche le font... mais, pour ma part, je voulais rester en Shimano. Ceci étant, si tu ne cherches pas les plus gros pourcentages, la K7 11-28 devrait convenir dans la majorité des cas. Enfin, même sur des montées régulières, je me permets de te conseiller d'alterner positions assis et danseuse (en emmenant un tout petit peu plus de braquet) afin de soulager les fesses et faire travailler les muscles différemment.

Salut, j'habite dans une région valonnée (avec les monts du lyonnais et le forez à proximité). Je ne suis pas du genre léger ( !!! ), 80 kg pour 1.70 m... Toute l'année, je roule (entre 5 et 6000 km par an) avec un 34x28 en plus petit développement. J'arrive à passer partout, y-compris les petits raidillons à côté de chez moi dont l'un a un - court - passage à 24%. Mais il faut vraiment que je m'arrache et obligatoirement en danseuse (assis, je coince). Aussi, les 2 derniers étés, lors de vacances dans les Alpes, j'ai mis une K7 11-32 (j'ai pour celà changé mon dérailleur pour mettre une chape moyenne - échange gratuit par mon vélociste car le vélo était quasi neuf). Même si je n'ai passé le pignon de 32 que rarement, je l'ai quand même utilisé pour me reprendre un peu dans des passages difficiles (je me mettais en danseuse sur le 28, et assis avec le 32). Bref, je ne regrette pas l'investissement et je précise que l'étagement de la K7 11-32 (j'aurais aimé un départ à 12 idéalement) ne m'a pas vraiment gêné. Bonne route et prend du plaisir quelque soit l'allure.

J'avoue qu'en plus des risques de condensation et/ou de mauvaise étanchéité, j'aurais peur du risque de vol... surtout si c'est une housse Look... qui peut laisser penser qu'il y a un joli vélo caché dessous !

Alors... j'y suis allé... et j'en suis bien content d'un point de vue général, je confirme que cette rando existe depuis 1989 et a été créée par un jeune cycliste qui fêtait ses 68 ans aujourd'hui. Tout est parti d'un défi de sa part avec ses copains d'aller rouler pour son anniversaire... après avoir réveillonné la veille ! Et de 7 au départ en 1989, les cyclistes sont régulièrement une cinquantaine devant l'hôtel de ville de Roanne à 9h. Comme ce matin où nous étions effectivement une bonne cinquantaine au départ en centre-ville... puis une vingtaine de plus que nous avons récupéré sur le parcours. Il y avait tous les âges... et quelques écarts de niveaux... Le départ et les 5 premiers km de la rando (la sortie de l'agglomération) ont été effectués à rythme tranquille avec son créateur en chef de file. Une fois sortis de l'agglomération, le rythme s'est accéléré franchement et 2 groupes se sont formés... D'un point de vue plus personnel, après une - très - courte nuit, j'ouvre un oeil à 7 h (sans réveil, l'excitation sans doute ) et me prépare tranquillement pour partir à 8h de la maison. Arrivé au point de départ, j'aperçois quelques têtes connues... bien cachées dans nos cagoules ! Car, même s'il ne fait pas si froid pour un mois de janvier, il fait moins de 5°C et c'est très humide avec du brouillard. Cela n'empêche pas la bonne humeur, et je prends le départ après les traditionnelles photos. Sortie de la ville sans encombre, et - l'euphorie sans doute - je m'accroche au 1er groupe qui se dessine. Mais, je ne suis pas à ma place. Ca va trop vite pour moi... et - excès de la veille, froid, petit déjeuner... ? - une envie pressante apparaît ! Je finis par m'arrêter, espérant faire ce que j'ai à faire avant le passage du deuxième groupe ! Mais, ils n'étaient pas si loin et ils passent avant que je n'ai pu repartir... Quand enfin ( !!! ) je me remets en route, je suis bien sûr tout seul et lanterne rouge, j'aperçois le groupe environ 500 m devant ! Là, j'avoue avoir failli abandonner car rouler seul par ce temps et sur des routes que je n'affectionne pas particulièrement ne m'emballe pas vraiment. Et puis, ma tenacité - ou la peur de me faire charrier par les quelques cyclistes que je connais devant - me permet de ramarrer le groupe 4 ou 5 km plus loin. Ouf ! Ce roulage seul, à rythme soutenu, m'aura finalement fait du bien car je me sens bien chaud maintenant et en pleine forme. Je me permets même de rejoindre la tête de ce 2ème groupe et prendre des relais avec un autre cycliste... équipé du même vélo que moi... et que j'avais croisé chez notre vélociste commun... Plus d'autres péripéties à signaler sur le reste du parcours. Après environ 80 km (je suis resté avec le groupe et nous n'avons pas fait le plus long parcours qui atteint 100 km), retour à la maison où les autres membres de la famille ne sont pas encore levés ! Quant à moi, je suis en pleine bourre.... sauf en plein milieu de l'après-midi où j'ai fait une bonne sieste ! Au final, une bonne sortie car bien accompagné. A refaire dans 1 an.

je pourrai en dire plus demain (puisque je n'y ai jamais participé jusqu'à présent). A part ça, je ne dois pas être dans le "moule" car depuis que je fais "sérieusement" du vélo, mis à part l'ardéchoise et les copains d'Ambert que je fais tous les ans, j'essaye de varier et de m'inscrire à 1 ou 2 cyclosportives que je ne connais pas.

D'après les articles de journaux que j'ai pu lire, il y a tout de même environ 60 personnes la plupart du temps. Et, depuis la création en 1989, il y a un cyclotouriste qui n'a loupé aucune édition !

Bonjour à tous, avant de vous souhaiter un joyeux réveillon et une bonne nouvelle année, je voulais savoir si dans votre région était organisée une randonnée cycliste pour le jour de l'an... Pour ce qui me concerne, dans la région de Roanne, tous les 1er de l'an depuis 1989 (je crois) est organisée "La Grande Plate". Départ depuis l'hôtel de ville de Roanne à 9h précises pour un parcours d'une centaine de km (avec des possibilités de couper) avec très peu de dénivelé... faut quand même pas être trop gourmand un lendemain de réveillon ! ;-) Si je ne reste pas coincé au lit ( !!! ), je compte bien démarrer l'année 2016 sportivement. Alors bon réveillon et bonne année 2016 à tous.

??? Je ne comprends pas, je vois marqué "11 réponses" (dont la mienne)... et je ne peux en lire aucune ?

Bonjour, je ne fais pas de course, mais je me permets de te donner mon avis car je possède les 2 paires de roues suivantes. Je pèse environ 82kg et je roule sur des routes pas toujours bien entretenues. Malgré ces "mauvaises conditions", mes roues n'ont pas bougé (pas de voile ni de saut) en 5000 km : - Camapagnolo Eurus (env 680 €) - Camapgnolo Zonda (env 370 €) D'après ce que j'ai compris, leurs "clones" chez Fulcrum sont les Racing 1 et Racing 3 Bon choix ;-)

Ces réponses n'engage que moi. :) "Comme je l'ai écrit plus haut, je respecte l'avis de chacun mais, par simple curiosité, j'aimerais tout de même savoir ce que vous "reprochez" au groupe mécanique Ultégra ?" Pareil, chacun fait comme bon lui semble. Rien ;) c'est un groupe fiable qui fonctionne bien. "Je peux admettre que l'écart est plus flagrant côté dérailleur AV. Mais celui du groupe mécanique (en particulier la dernière version avec le "grand" bras de levier) est quand même très bien." Sur le passage de plateau, pour moi c'est le vrai plus du Di2, c'est rapide, ça verrouille avec précision, les passages en prise sont meilleurs. Pour l'arrière, c'est moins important mais j'apprécie la rapidité et la précision. Un autre point, la possibilité d'ajuster en roulant lorsque ça gratte, pas indispensable mais tellement pratique. "Enfin, je me suis peut-être mal exprimé quand j'ai parlé de fiabilité. Je dirais simplement qu'il peut arriver à un utilisateur d'oublier de recharger sa batterie à temps." Tu as plusieurs niveau d'indication qui te laisse vraiment le temps de charger la batterie (1H30). Pour voir je suis allé jusqu'au bout du bout, le dérailleur passe sur le petit plateau automatiquement, l'arrière fonctionne et te permet de rentrer certes moins vite mais en utilisant l'ensemble de la K7. Il n'y a pas d'arrêt des 2 dérailleurs. Là aussi, c'est pratique. Pour la fiabilité, je roule Di2 depuis 12/2011, 50 000 km, par tous les temps, lavage jet ou nettoyeur, entretien : RAS, panne : 0. Pour conclure, le Di2 est -il indispensable : non. Est-ce que ça fait plaisir : définitivement oui. Pour moi, il n'y a pas de mauvais groupe mais juste des philosophies différentes ce qui permet à tous de trouver son bonheur. Merci pour ces réponses très constructives... et qui me donnent envie de refaire un essai plus poussé que le premier. Dans tous les cas, tu as raison, c'est le plaisir qui compte. Bonne route à tous, quelle que soit la monture. 😉

Comme je l'ai écrit plus haut, je respecte l'avis de chacun mais, par simple curiosité, j'aimerais tout de même savoir ce que vous "reprochez" au groupe mécanique Ultégra ? De mon point de vue, la fluidité et rapidité du changement de pignon avec le dérailleur AR est vraiment très très proche entre électrique et mécanique. Je peux admettre que l'écart est plus flagrant côté dérailleur AV. Mais celui du groupe mécanique (en particulier la dernière version avec le "grand" bras de levier) est quand même très bien. Enfin, je me suis peut-être mal exprimé quand j'ai parlé de fiabilité. Je dirais simplement qu'il peut arriver à un utilisateur d'oublier de recharger sa batterie à temps. Et pour finir avec une note d'humour, si j'étais susceptible ( !!! ), lorsque je lis "il y a forcément des gens pas doués...", je pourrais répondre "quelle aubaine pour les équipementiers qu'il y ait tant de bobos dans le monde du vélo..." A prendre au second degré bien sûr !

Merci pour le compliment. Je persiste à penser qu'il ne faut pas enterrer les groupes mécaniques trop vite. En ce qui concerne la fiabilité, pour ma part (car je n'entends pas convertir les autres, j'exprime simplement mon point de vue) j'ai plus confiance dans un câble plutôt qu'une batterie mal chargée ou qui se déconnecte. L'important est que chacun soit satisfait. Le message initial demandait un avis. J'ai donné le mien. Je respecte celui des autres.

Salut à tous, pour revenir sur le sujet initial, mon ressenti est quelque peu différend de tout ce que j'ai pu lire jusqu'à présent. Voici ce que j'avais écrit (sur le journal Facebook de mon vélociste qui m'avait permis de tester un TREK Madone équipé de l'Ultégra Di2) en juillet 2014 : "Gros plan sur la transmission Ultegra Di2 j'avoue qu'initialement, je souhaitais essayer ce vélo afin de tester les commandes électriques dont on entend si souvent parler... Et bien finalement, je ne suis pas convaincu ! Attention, le groupe Ultegra est, à mon avis, idéal que ce soit en "souplesse" ou en rapidité de changement de vitesse... mais c'est aussi valable pour le groupe "mécanique". Passé le moment de découverte qui est toujours amusant, j'ai finalement peu apprécié les commandes électriques. En effet, même en fin de sortie, il m'arrivait régulièrement de baisser une vitesse au lieu de la monter (particulièrement avec les mains dans le creux du cintre)..."

Bon, j'ai essayé de faire un peu d'humour, visiblement sans succès, sans répondre à la question posée : Route : - TREK Domane : pour les sorties longues et/ou sur des revêtements de qualité "moyenne" - BMC SLR 02 : pour les sorties plus courtes ou quelques cyclosportives où je m'inscris sans aucune prétention VTT : - TREK Superfly : semi rigide en 29'' "Utilitaire" et "découverte" - VTT B'Twin Rockrider équipé de pneus slicks : utilisé pour aller au boulot de tps en tps et lorsque je pars à la recherche de parcours sur de très petites routes... qui parfois se terminent en chemins ! je garde le secret pour le VTC VAE de madame !

Salut, j'ai un - léger 😉 - surpoids, je suis un ancien asthmatique, je suis abonné au bas de classements sur tous les segments strava - y-compris ceux que je crée en pensant être le seul à y passer.... et pourtant, j'ai la chance d'avoir plusieurs vélos dont le niveau est bien plus élevé que mes capacités physiques !!! Mais je suis très content comme ça... et mon "vélociste" aussi d'ailleurs 😆 Je prends beaucoup de plaisir à me servir de chacun d'eux, en fonction des conditions de route/chemin. Je prends également du plaisir à les entretenir et à les maintenir dans un état proche du neuf. Voilà... Si j'étais plus raisonnable, bien sûr 1 seul me suffirait, le plus bas de gamme (1 VTT DKT équipé de pneus "slick" dont je me sers pour aller au boulot ou en centre-ville et que je ne veux pas galérer pour me garer en voiture - voiture bien trop grosse et puissante pour respecter nos limitations...). Si j'étais plus raisonnable, mon banquier serait plus content, mon vélociste un peu moins ! Si j'étais plus raisonnable... qu'est ce que je me ferais ch.... ! J'oubliais, j'emprunte de temps en temps le VTC VAE de ma femme, et j'y prends également du plaisir. Mais même avec ça, je n'arrive pas à exploser les records sur strava !!!!😢 Pour reprendre les mots d'une ancienne pub d'une marque de moto (pas bien raisonnable ça non plus ! ) : "j'exagère un peu, mais à peine ! "

Bonsoir, j'ai déjà participé 3 fois à l'ardéchoise sur 2j... et pour 2016, je suis déjà inscrit sur 3j ;-) Pour les bagages, tout est indiqué sur leur site : dimensions et poids maxi. De mémoire, pour 3j, ton sac (fermé et rien ne doit dépasser) doit être inférieur à 9 kg. Pour les hébergements et les repas, c'est assez variable mais, à mon avis, il faudrait être difficile pour être déçu. De plus, lorsque tu t'inscris, tu as le choix (cela fait varier le prix) de prendre une chambre collective (+ de 5 personnes) ou plus personnelle. Enfin, justement pour être "bien servi" au niveau du positionnement géographique de l'hébergement, je me permets de te conseiller de ne pas trop attendre pour t'inscrire. En espérant avoir pu t'aider. Bonne route.

Faut peut-être pas généraliser et mettre tout le monde dans le même panier, non ?! Je suis motard, automobiliste, cycliste, etc... Je connais des personnes qui appartiennent à chaque catégorie ou à plusieurs en même temps. Je n'en connais aucun qui ressemble à celui de la vidéo... et j'en suis content ;-)

(re)bonjour, je me permets de revenir sur ma réponse initiale (TIME Fluidity) pour exprimer vraiment mon point de vue sur l'aspect confort. Je souhaite quand même préciser que chacun est différent et que seul un - vrai - essai pourra permettre de déterminer quel est le vélo le plus adapté. Pour ma part, j'ai fait - un peu - le chemin inverse au tien ! En effet, pour commencer sérieusement le vélo de route j'ai cherché un vélo de route confortable avant d'être performant. Grâce à mon vélociste qui est très dynamique et qui propose plein de tests, j'ai pu essayer : Trek Domane et BMC GF02 (le même jour) TIME Fluidity Pour moi (mais encore une fois, chacun a un ressenti qui lui est propre), le Trek est au dessus du lot en terme de confort, sans être mou pour autant. Aujourd'hui, cela fait 3 ans que je roule régulièrement, et j'ai moins besoin de cet aspect confort. C'est pour cette raison que le TIME (que j'ai essayé il y a 6 mois) m'a beaucoup plu car : - confortable (moins que le Trek toutefois) - dynamique (plus que le Trek) - fabrication française - seul bémol, son prix (à équipement égal) plus élevé que le Trek En espérant avoir pu t'aider... bon choix, bonne route.

Bonjour, pour rester "français" et si le prix n'est pas le premier critère, je pense que le TIME Fluidity est d'un excellent rapport sport/confort. Ce sont de bons soucis ça ;-)

Ca y est, je suis de retour d'Ambert. Organisation parfaite, beau parcours (le 111 km, pour ma part - qui est devenu - seulement pour cette édition 2015 - le plus long). A noter que l'énorme majorité des cyclistes avec qui j'ai pu discuter ou même écouter leurs discussions saluaient le travail des organisateurs et leur insitance auprès du préfet pour ne pas annuler purement et simplement l'évènement ! Aussi, je n'ai entendu personne se plaindre de la suppression du grand parcours... 😉... y compris de la part des "têtes d'affiche" qui étaient interviewés au départ.

D'après ce que j'ai compris, une décision préfectorale oblige l'organisateur à ce qu'il n'y ait plus aucun cycliste en course à 13h30 (heure prévue du "pic de canicule"). D'où cette décision de supprimer le grand parcours.