Patrick CARRIGNON

Hier devait se dérouler le 200km de Longjumeau, nous avons donc décidé de le faire avec un collègue au départ de Chartres avec une petite variante pour aller monter la côte des 17 tournants. https://www.strava.com/activities/3185690130 Le vent était assez soutenu et de face sur les 50 derniers kilomètres et mon collègue sortait d'une grosse semaine d'entrainement, j'ai donc du temporiser sur la fin pour l'attendre. 29 de moyenne pour ce premier 200 de l'année avant d'être peut être un petit moment sans faire de belles sorties.

Campa Eurus 2-way -fit / Schwalbe Pro One 23 mm / facile (à la main)Mavic Allroad / Hutchinson sector 32 / Facile (démonte pneu) / claquage à la pompe à pied Mavic Ksyrium Pro UST / Yksion Pro UST = Facile à monter, claquer à la cartouche Co2 Aeolus Pro3 / Vredestein fortezza 28 mm /montage facile/ claquage au compresseur

2015 c'est récent ça doit être de la 4G. Moi quand j'allume mon samsung il m'affiche 3G+.

Le miens est en 3G, je vais peut être pouvoir le conserver encore un peu 😆

Je suis d'accord avec Thibaud, vu le prix de la réparation j'achèterais un 520+. Je tente ensuite une réparation du 520 que je garde en dépannage ou que je revends (dans ce cas l'opération pourrait être transparente d'un point de vu financier et ça fera un heureux qui n'a pas forcément les moyens d'acheter un GPS neuf). Pour moi ce n'est pas tomber dans la société de surconsommation, c'est acheter malin. Pourtant moi aussi je suis du genre conservateur, mon téléphone portable doit approcher les 10 ans mais tant que ça marche je le garde.

Pour 168€ tu as un 520 plus neuf, c'est un peu l'arnaque leurs réparations.

j'ai mis du 28

Son Garmin est de 2016 et un changement de batterie chez eux, je ne sais pas combien ça côute et en une demie heure la réparation est faite. Pour moi le calcul est vite fait.

Il y a pas mal de tutos pour changer la batterie soit même. Ça n'a pas l'aire trop compliqué, j'ai regardé pour le 520 + mais je pense que c'est la même chose pour le 520.

Moi je me force à boire, la déshydratation même infime est la principale cause de perte de performance.

Sur des cyclos longues de plaine, c'est bien pratique d'avoir 2 grands bidons, car pas le temps d'arrêter ci tu es dans un bon groupe.

Pour info j'ai mi les porte bidons bontranger XX carbone, donc à éviter ou bidon 500ml maxi.

56 pour la taille. J'ai mis un mât de selle long mais je ne suis pas en butée, d'où le problème.

A Chartres, ils ont ramené la contenance à 950 places pour les matchs de basket et de Hand, donc rien ne l'interdit. Et en Belgique ça donne quoi ? Je devais faire Liège Bastogne Liège cyclo mais ça me parait mal embarqué.

Merci pour vos réponses, je vais donc mettre un peu de patte carbone et faire serrer à la clé dynamo . Mon cadre est un 56, donc je n'imagine même pas pour un plus petit cadre. Je vais donc acheter d'autres porte bidons car même à l'avant j'ai fait tombé mon bidon en course en le remettant, ce qui ne m’aie jamais arrivé avec d'autres vélos. Par contre l'autre fois en nettoyant mon Pinarello j'ai pu m'apercevoir de l'usure du carbone au dessus du porte bidon avant.

Bonjour, Avec les conditions météo plus favorables j'ai enfin pu sortir avec mon Trek Emonda slr. Le rendu est assez bon par contre j'ai rencontré deux soucis : Le mât de selle descend : je ne veux pas serrer non plus trop fort pour ne pas abimer le carbone. J'ai mis du scotch d'électricien pour essayer de le bloquer mais j'aurais voulu savoir si de la graisse carbone pouvait être utile pour éviter cette descente et si par la suite, je veux bouger un peu le mât, n'aurais je pas de difficultés. Le porte bidon arrière est vraiment mal placé, compliqué d'y mettre un grand bidon : soit le porte bidon va cassé rapidement, soit le tube carbone du haut va avoir des traces de frottement.

Merci pour ces précisions, je vais donc rester sur un 6770 en 10V étant donné que c'est pour mon mulet.

dans son annonce la personne met : Compatible avec toutes les manettes SHIMANO Di2 (hors Dura-ace 7970 (10v)) y compris les Ultegra 6770 contrairement à ce qui est indiqué dans les magasins.

Merci, Je suis passé chez culture vélo, il a regardé et à vu que c'était épuisé chez son fournisseur. par contre je suis quand même intéressé de connaitre si c'est compatible car sur Troc il y a 6870 neuf à moitié prix.

Bonjour, Sur mon dérailleur arrière shimano di2 RD6770 10V, le câble de connexion ne tiens plus sur le dérailleur (les ergots à l'intérieur ont l'air usés) . Le problème est que le 10V ne se fait plus et sur Troc... il y en a qu'un et avec pas mal de traces d'usure. Est que quelqu'un pourrait me confirmer que le dérailleur 11V 6870 est compatible avec mes manettes 6770 ?

J'aurais voulu savoir quel embout vous utilisez pour gonfler lorsque l'obus de la valve est démonté.

Je crois que le mieux est que je recommande des pneus en 28 et une pompe compresseur car en effet partout je vois 19.5mm pour les Aeolus. En résumé : je monte le pneu/ je claque au compresseur/je dégonfle/je mets le liquide par l'obus/je regonfle à 6bars

c'était des pneus bontranger tubeless montés avec une chambre. Lorsque je les ai démonté pour prendre les mesures de l'intérieur de ma jante et remis chambre + pneu j'ai bien entendu le claquement au gonflage contrairement aux vredestein en tubeless. Je n'ai pas voulu garder ces pneus car vu l'état de nos route j'avais peur qu'ils soient un peu tendre mais finalement un copain m'en a fait un très bon retour.

J'ai mesuré c'est du 21.5mm et les pneus d'*** étaient en 25 j'ai donc remis du 25. J'ai collé la bande du kit DTswit en 21.5.

Je pense que mon compresseur n'est pas assez puissant, c'est un gonfleur électrique en forme de valisette. Pratique mais pas très efficace.