Georges IGOR

Le 1er montage (ou pneu neuf) est un exercice particulier. Il y a d'ailleurs des tuto sur les sites de campa ou Hutchinson qui explique bien. Il faut bien enduire les tringles avec un eau très savonneuse. Eau + liquide vaisselle abondant par exemple. Sans cela il est très difficile de plaquer les tringles dans les lèvres de la jante. Ensuite tu gonfle ton pneu pour le mettre ne place. Idéalement avec un compresseur pour envoyer un volume d'air important en un minimum de temps. Tu peux aussi utiliser une cartouche de Co2. Mais en ayant bien imbibé les tringles, avec une pompe à pied j'ai pu gonfler avec une pompe à pied. Ensuite tu dégonfle, tu retire le clapet de la valve, tu injecte 30ml de préventif, tu remonte la valve, tu gonfle à 6/7 bars et tu fais tourner la roue pour bien répartir le préventif dans le pneu. Les bombes moussante sont à réserver en cas de crevaison pour lesquelles le préventif ne ferait pas effet.

Tu prends 2 roues différentes, la même pression et les mêmes pneus, et vois bien s'il y a une différence de confort vertical. A ce jeu les shamal s'en sortent moins bien que les Ksyrium, des bullet ou même des Reynolds Attack

Pour moi éluder le confort + ultra polyvalentes ne sont pas compatible. Mais seul l'auteur du post pourrait ou non partager cette vision. Mes shamal sont en tubeless et 1 bar de moins que mes Mavic ou les Bullet. Et bien elles sont les moins confortables alors que le tubeless est censé approter plus de confort. Même à pneu équivalent. A quoi compare tu tes R0?

Je ne mettrais pas ces roues dans la catégorie des ultra polyvalentes comme tu le souhaite - Shimano DuraAce C24 ou - Fulcrum Racing Zero ou - Campagnolo Shamal Ultra car elles ne sont pas les plus confortable. Je connais personnellement les shamal qui sont plus exigentes et raides que les Mavic Ksyrium. Les R0 sont leurs jumelles et les C24 n'ont pas la réputation d'avoir comme qualité première le confort.

Pour les roues c'est pareil. Et l'interprétation qui en est faite est différente. Pourquoi? Je constate qu'on s'efforce vraiment de répondre sur ce point.

Ce n'est pas pareil pour les roues?

Etrange, je reste sec sur ton problème🙁 En tout cas les KMC ne sont pas meilleure que les campa.

Le poids n'est pas équitablement réparti sur les 2 roues. Mais bon, je chipote un peu. Mais personne ne réagit sur la remarque de poids maxi sur les roues. Or on est bien dans la même configuration. Si on part du principe que c'est similaire, autant dire qu'à moins d'être obèse, voir très obèse, tout le monde peut acquérir n'importe quelle roue. En attendant, j'ai questionné Schwalbe. En attente de leur réponse...

Le mieux serait de clarifier en leur posant la question

C'est la première fois que j'entends ça! Pour ma part je roule en 11v depuis 2009. Et ceux que je connais en 11v font bien plus de 2000kms. Qu'as tu comme pédalier?

Si, c'est même obligatoirement. Mais beaucoup prennent un pseudo

Avec ce raisonnement cela veut dire que les constructeurs de roues qui indiquent 100kgs max s'adressent à des cyclistes de 200kgs max. Pas crédible comme raisonnement

Apparemment si c'est nom http://www.cyclisme-amateur.com/cycliste-14990-jean-roland-laisement.html

Tu n'a pas peur de rouler avec les Swalbe vu ton gabarit? Tu annonce 77kgs et le fabricant annonce sur son site une limite de 70kgs. Moi je n'oserais pas

Tout à fait d'accord. J'ai un outil similaire, c'est plus rapide et au moins aussi efficace que de démonter la chaine et tu t'en mets moins plein les mains. Quand à la longévité d'une chaine campa 11v, elle est au moins équivalente à une 10v. Pour moi c'est environ 7000 kms. Il est arrivé que mon bouclard me monte une attache rapide sur ma chaine campa 11v. Je n'ai constaté aucune différence. Les attaches rapides sont rarement des détaches rapides par ailleurs.

Le top c'est de le porter avec son emballage. Ou sur la face comme S.... quand il est obligé de le porter en course

Visiblement tu n'as pas lu toutes les explications

Déjà évite openrunner. C'est là que je rencontre le plus de soucis avec les parcours chargés. Ils ont un nom d'identification incompréhensible à retrouver dans la liste, souvent ils sont à vol d'oiseau de point à point. Si tu veux suivre un parcours, charge le en GPX track, et lorsque tu le charge ne choisi pas l'option "départ depuis le début du parcours". Cela évite les zoubida si tu pars à quelques mètre du point de départ.

le forum de doctissimo serait peut être plus approprié

Tu le fais exprès de ne pas comprendre? Tu reproche aux lunettes avec monture intégrale d'obliger à relever la tête. Et bien le problème est le même avec des lunettes sans monture intégrale. Je suppose que tu as la chance de te passer de lunette correctrice au quotidien. Car si tu en porte et ne comprend pas cela c'est inquiétant.

Franchement, cela ne gêne pas plus que cela en réalité. Il se trouve que je suis porteur de lunettes de vue. Parfois je porte des lentilles et des lunettes de vélo pour la protection. D'autres fois uniquement mes lunettes de vue. J'en ai eu avec et sans monture intégrale. Et bien cela ne change pas grand chose. Sans monture intégrale la vision passe au dessus du verre car il y a un espace avec le front. Sauf a fabriquer des verres très épais il y a toujours et obligatoirement un angle vif ce qui serait dangereux et encore plus inconfortable. Les lunettes de vélo doivent être enveloppantes pour protéger des insectes, mais aussi et surtout des conjonctivites provoquée par les courants d'air.

Le "cerclage" permet aussi de mettre un système de ventilation anti-bué. C'est aussi assez efficace pour des verres interchangeables.

Bonjour, Non, je n'ai pas eu l'occasion de refaire un test. Le reste de la semaine s'est fait en partie en famille, repas interminable et conditions climatiques pas vraiment top les autres jour. En une semaine c'est 1kgs de plus🙁 Nous sommes rentrés hier en fin de journée dans des conditions difficiles sur l'Essonne. Aujourd'hui ce fut 55kms en VTT avec fort vent, plus de 50 km/h, température entre -2 et -4 ce qui nous a causé quelques soucis avec la boue qui gelait dans la transmission. Mais promis, après la prochaine sortie je reviens vers un CR. Et normalement nous reprenons la route dimanche.

De mémoire 68€, mais livré avec un jeu de vis de rechange

Lis c-dessus, j'en parle