Georges IGOR

Je ne connais pas en effet ton poids. Moi je tourne autour des 80kgs? Macic donne ses roues pour 120 kgs cycliste + vélo

Je t'invite à me relire et ne pas déformer mes propos en les tronquant STP. Je n'ai pas parlé des section de 30-32, mais de 28 mini fortement conseillée, voir 30-32. Ce n'est pas tout à fait la même chose. Merci😉 Pour l'aéro, tu as raison, le bonhomme est le plus important. Mais cela ne remet pas cause l'aberration marketing que j'évoquais. On nous vend x% de gain avec le tout intégré pour nous vendre ce modèle plutôt que celui du concurrent et l'année d'après on lui greffe plein d'appendices avec les disques et durites, mais il est encore plus performant😕 Un bon descendeur n'aura pas besoin de disque. Il est déjà très performant avec des étriers. Le mauvais non plus, il ira suffisant doucement pour les étriers lui suffisent😃 J'étais dans la 1ère catégorie, je suis désormais dans le seconde🙄 Sous la pluie, il y a un gain. Et encore quand je lis les essais des dernières carbones mavic, zipp ou campa, on se dit que le différence se réduit. Pour les randonneurs, les cyclos au long cours chargés, cela peut être valable. Aujourd'hui, je pense que le disque n'est pas encore à maturité. Tout les monde n'a pas adopté le même serrage des roues, le même diamètre de disque, même si une tendance vers le true axle et le 160mm semble se dégager. Les bruits parasites ne sont pas encore (suffisamment pour moi) maitrisés.

C'est sacrément argumenté comme contre argument🆒Avec cette attitude tu as du avoir mention excellent au BAC non?😃 C'est indiscret de te demander ton cursus, domaine professionnel?

Le chois d'une roue c'est un compromis pour beaucoup. Campa fait de très bonnes roues d'un aspect dynamique, bien rigide latéralement. A l'automne j'ai racheté des roues. Le concept UST mavic me séduisait et avec les shamal pour les TL c'était un peu la loterie suivant le modèle de pneus. au point que j'étais prêt à sacrifier un peu de cette rigidité. Et bien je suis agréablement surpris par les ksyrium pro UST avec moins de soucis coté roulement. Mais j'ai gardé les campa. Elles ont migrées sur mon second vélo, celui que j'ai en déplacement et qui voit rarement la pluie, car il est compliqué de le nettoyer. Si tu prends des campa, tu ne seras pas déçu. Mais soit rigoureux sur l'entretien des roulements. Bien plus qu'avec des ST swiss ou des mavic, surtout si prendre la pluie n'est pas une conditions rédhibitoire.

En ce qui concerne la fiabilité des voitures allemandes, je me fie aux enquêtes des professionnels. Et je regarde aussi autour de moi. Sauf que celui qui achète une Audi 20 ou 40% plus chère qu'une autre marque en se vantant de sa qualité, il va faire profil bas le jour il est enquiquiné. J'en connais un qui a vendu sa Mercedes à 30000km car il ne supportait plus les emmerdes et qu'en plus le réseau subissait tout autant. La maintenance cela se sait justement. Ce n'est pas insurmontable je te le concède, mais c'est plus compliqué et il faut plus d'outillage. C'est objectif et factuel. Pour la section des pneumatiques, si c'est uniquement mon avis, et celui de Jean entre autre accessoirement, explique moi pourquoi de plus en plus de vélo disques catalogue ont des pneus de 28mm? Il n'y a pas de pire aveugle que celui qui ne veut pas voir. Certains veulent imposer le disque pour tous les moyens. Trouve tu logique qu'en 2016 on sorte un cadre où tout est intégré pour réduite au maximum les trainées aérodynamique, et qu'en 2017 ce même cadre se retrouve avec des disques? Tu n'as pas l'impression qu'on te prend pour un %@!? dans ce cas là? Et pour avoir essayé les DT Swiss OXIC, je pense que les roues freinage à étrier n'ont pas dit leur dernier mot. Si les constructeurs de roues le veulent bien.

Sauf que la majorité des constructeurs s'oriente pour la route vers des disques de 160mm pour des questions de performances, de freinage vu les vitesses potentiellement plus élevées, mais aussi de refroidissement. Et avec ce diamètre, les sections de 28mm mini sont fortement conseillées vu la puissance du freinage des 160mm. Tes disques de 140mm sont quasiment déjà obsolètes. Un peu comme celui qui roule en 9v aujourd'hui.

Parce que tu trouve que les pro disques sont plus consensuel? Moi je trouve Jean assez objectif. Il ne nie pas que pour certains usages que le disque puisse être intéressant, mais sons occulter certains inconvénient, la maintenance, une section de pneumatique plus large et les bruits parasites entre autre

Ce que tu dis, c'est la théorie. En pratique c'est très différent. Avec les campa, si tu roule par tous les temps et pas uniquement sur routes sèche, soit tu dois souvent nettoyer tes roulements et graisser, soit bourrer de graisse au point que cela déborde car c'est cette abondance de graisse qui va protéger tes roulements. Et là tu perd forcément en fluidité car cette graisse abondante se révèle être un frein. Ensuite la fluidité incomparable, excuse moi, mais comment la mesure tu? Si c'est en faisant tourner la roue à la main, je me marre. Dans ce cas un roulement à billes et plus performant qu'un roulement annulaire car la portée de chaque bille est plus réduite et donc génère moins de frottement. Mais en charge c'est autre chose. Quand au réglage, non, sur campa il n'est pas plus simple, et il ne tient pas mieux que sur les mavic. C'est même plutôt le contraire. Avec Mavic, tu prends la clé ad-hoc et tu pourras toujours la positionner. Avec campa, si ta vis de réglage est mal positionnée dans la fourche ou les patte à l'arrière, tu dois démonter la roue pour faciliter l'accès. Ensuite lorsque tu fais tourner la flasque de réglage du jeu, tu t'expose à ne plus avoir l'accès à la vis de serrage de la flasque. Bref, c'est moins pratique. J'ajoute, que suivant le niveau de serrage de la roue, l'effort axial va être différent et donc que cela va influencer sur le jeu du roulement.. Et ça ce n'est pas top non plus. J'ai des shamal et des mavic, alors je connais le sujet. Et pour moi, il n'y a pas photos. J'ajoute que pour mes "tests" de fluidité, la différence n'est pas mesurable. Lors des sorties club, que je monte les mavic ou les campa, dans les descentes en roues libre, la hiérarchie ne bouge pas d'un iota. Pour moi c'est bien plus fiable que de faire tourner à la main une roue

Ben si tu me m'explique comment nommer simplement un parcours crée sur OR sans qu'après transfert cela devienne OR123456, moi je veux bien. Mais bon courage. Sur GPSIES, le nom de l'enregistrement sur le site lors de la création reste le même après transfert. C'est quand même plus simple non? Sans compter qu'il y a moins de risque de tracé en "vol d'oiseau"

pour les pneus oui et non car j'aurais plus de chambre a aire, pour les roues non car en carbone Désolé, je ne comprends pas ce que tu veux exprimer (d'ailleurs maintenant avec le disque ils peuvent faire des roues encore plus légère du a moins de renfort au niveau du freinage) Pas vraiment, car les roues disques ont des moyeux renforcés, plus de rayons, croisés qui plus est même à l'avant, et des axes de serrage plus gros et volumineux. Donc ce que tu gagne d'un coté, tu le perds de l'autre D'ailleurs chez fulcrum la speed 55 fait 115g de plus en version disque. A cela tu rajoute le poids du disque, et tu es dans l'erreur

C'est ballot pour toi, je ne suis pas un intellectuel. Mais un bon vieux technicien. Et tellement conservateur que je n'arrive pas à me faire à l'écriture phonétique. Et des fautes j'en fais. Mais sur un PC ou un Smartphone lorsque je vois le mot qui devient surligné en rouge, je me dis que ce n'est pas pour décorer, mais qu'il y a un soucis. Alors je me pose et je réfléchis un peu. Des fois je fais même un clic droit sur le mot surligné. Essaie, c'est sympa. Sinon, pour en revenir au sujet, tu es assez radical et même sectaire. Tu n'admets pas que l'on puisse objectivement suivant nos critères vouloir rester en patins. Et quand on t'avance que les pro en dehors des courses ne veulent ni des disques, ni des boyaux, c'est silence radio. Cela te gêne tant que cela? Simon a évoqué, à juste titre, l'intégration totale des câbles et étriers pour l'aéro. Et mainte ment sur ces vélos aéro on vient y greffer des disques qui sont de véritables aérofrein. Tu n'as pas l'impression qu'on nous prend pour des crétins là? Ensuite les fabricants de roues et manufacturiers nous expliquent depuis quelques années que la taille idéal du pneus/boyau est de 25mm de large car c'est là que l'on a le meilleur rendement. Et pan, avec le disque il faut monter du 28mm voir du 32mm pour limiter les risques de blocage intempestif. Tu n'as pas l'impression qu'on nous prend pour des doubles crétins?

dis moi si cela va mieux. http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=967838IMG20171217142730228.jpg Le VTT je n'en fait plus que l'hiver pour changer avec les copains du club surtout lorsque les conditions sur routes sont limites voir pire. Une chute dans la boue cela ne fait pas trop mal, à part à l'amour propre😃 Par contre le matériel morfle et il faut accepter les "cuit cuit"

Là je suis dans le kaka. Même avec le GPS pas sur que ma femme me retrouve Dernièrement en VTT mon pneu arrière s'est déchiré. C'est pote qui m'a dépanné. Il avait prévu le kit après avoir lu un forum anglais. J'ai fait 18km comme ça en serrant les fesses et roulant comme sur des œufs dans la forêt😛 https://onedrive.live.com/?cid=0B2B4B8F6F668E15&id=B2B4B8F6F668E15%21136987&parId=B2B4B8F6F668E15%21118&o=OneUp

Oh, le monsieur n'aime pas être pris à son propre jeu? Je ne suis pas prof de français, mais certains de tes messages sont franchement dur à lire et donnent envie de passer au suivant sans même lire tes arguments. C'est ballot non? En plus tu ne réagis pas par rapport au conservatisme des pro à l'entraineement Ah oui, et tant que j'y suis, le jour où ton voile sera tellement important que malgré ton étrier ouvert au maximum cela coincera toujours, il y a de forte "chance" que ta roue touche sur le cadre aussi. Donc étrier ou disque, même combat.

De toute façon je trouve ça ridicule d'être contre (a les conservateurs mdr) Ce qui est sur, c'est que tu n'es pas un conservateur avec l'orthographe et la grammaire😃 Ensuite ton exemple sur le carbone (je pense que c'est cela que tu évoquais car le crabon je ne connais pas) est inapproprié. Le problème des premiers vélos en carbone était leur extrême raideur et leur inconfort qui les rendaient accessibles aux seuls coursiers de haut niveau. Et les pro en course n'ont pas le même souci que les amateurs et cyclos. Ils ne s'occupent pas du matériel, ils ont les mécaniciens pour ça. Mais déjà que sur les vélos d'entraînement ils ne roulent pas en boyaux, alors je les imagine mal avec des disques. Même lorsqu'ils participent à des cyclosportives ils montent des roues à pneus et même avec des pneus hors partenariat

La maintenance est objectivement plus compliquée avec des disques qu'avec des patins. Je suis en appartement, si je dois remplacer mes patins ou régler mes étriers, c'est simple et rapide. Avec les disques, c'est plus compliqué. J'ai testé sur le VTT.

Avec Strava on ne peut transférer que les parcours que l'on a créé. Pour récupérer des parcours tiers il faut être abonné à la version premium payante

J'ai toujours trouvé OR galère pour nommer les parcours. En plus plusieurs fois des mauvaises surprises avec des parcours tiré "à vol d'oiseaux" entre les points. Je préfère donc de loin GPSIES

Depuis quelques sorties ? Ce ne serait pas par hasard depuis que tu mets un autre cuissard/collant pour l'hiver ?

Si j'étais justicier je t'aurais donné pour opinion, ma position en te dissuadant sur l'autre. Mais ce débat, et encore je suis gentil, a eu lieu plusieurs fois. A chaque fois c'est pareil. Tu as les pour et les contre qui n'en démordent pas. Tu vu que tu es régulièrement présent je doute que tu n'ai pas vu passer ces différents post sur le sujet. J'en déduit que tu ne te foule pas trop. Désolé pour mon ton sec, mais là tu m'as un peu agacé en me traitant de pseudo justicier. Car avec le temps que tu as passé à vouloir me tacler, tu aurais trouver des réponses. http://www.velo101.com/forum/voirsujet/remplacer-compteur-navigateur-gps-par-smartphone--39925

Oui, mais bien souvent les gens n'y connaissent rien et savent pas interpréter ce qui'ils trouvent. Parfois ne retiennent que le négatif et se mettent la rate en court bouillon, puis viennent se plaindre. Cela manque cruellement de sagesse et rend esclave de la pseudo info

Je pense quand même qu'un médecin spécialisé est plus apte à lui répondre que des béotiens qui fréquentent un forum vélo. Mais ma réaction ne le vise pas particulièrement, c'est d'ordre général. Il ne se passe pas une semaine sans qu'il y ai une question d'ordre médical sur ce forum. Alors je dis attention : DANGER ! Pendant des années j'ai des médecins généralistes pour ma licence. C'était un coup de stéthoscope et de tension. 5 à 10mn chrono et 23€. Mon médecin traitant actuel est aussi médecin du sport en autre. Il me fait en plus le spiro, un ECG au repos (cela ne vaut pas à l'effort, mais c'est mieux que rien) et un rffier dickon. Franchement, c'est plus sérieux déjà.

Salut Christian, Je te souhaite une très belle année, et surtout, mais surtout une excellente santé et que parcours encore des milliers de km à travers les routes du Jura😉🆒

La course la Paix. Les amateurs de l'ouest en bavait face aux soviétiques et la RDA. Bonne année à toi Emile

Rien, mais je ne m'y connais pas. Je suis dans le technique, pas dans le médical. Mais ce qui me sidère et m'inquiété c'est de voir le nombre de personnes qui sollicitent les forums et réseaux sociaux pour un avis médical, plutôt que de consulter un médecin, voir prendre 2 ou 3 avis médicaux pour des cas plus compliqué. Franchement cela me fait peur cette société de défiance. Cela commence comme ça et cela peut finir mal. M'enfin, je te souhaite cependant une belle année et une excellente santé 🆒