Georges IGOR

Yoop'laa !🆒

Je suis désormais un mauvais descendeur, et je ne pense pas qu'avec des disques que je serais plus performant, autrement dit plus rapide. bien descendre, c'est une question de confiance et de trajectoire. Si tu n'as pas cela disque ou pas, c'est pareil.

Nibali et Bardet ne semblent pas pénaliser par des freins à étriers

Je suis passé au GPS quand j'étais en chantier à Gravelinnes dans le nord. Avec leurs nom flamand pour leurs patelins je m'arrêtais tous les 5km pour sortir la carte et me repérer. Et quand j'allais rouler en sortant du taf avec ce cabotage je rentrais limite à la nuit, voir plus parfois, en me faisant des frayeurs. Et en IdF je fais un blocage : je n'arrive toujours pas à me repérer. Mais comme je ne compte pas y rester toute ma vie, je ne vais consulter un psy pour ça. En plus le GPS coute moins cher.😃 (que le psy)

Surtout les pro ne roulent pas avec des roues à 1000€, voir 500, d'origine plus ou moins douteuse. Générique dans le meilleurs des cas

Essentiellement pour y mettre une carto plus précise que celle rudimentaire d'origine

Les mélomanes préfèrent🆒

Je me demande si on n'est pas reparti pour 23 pages🙄 Imanol en avait déjà parlé sur l'autre post

Pour paraphraser un membre actif, rares sont ceux qui disent du mal d'un vélo qu'ils ont acheté les yeux fermés, surtout si ils l'ont payé cher

En plus il peut te remplacer la potence si la longueur ne convient pas. Avec Canyon tu repasse à la caisse

Alors pourquoi les anciens pro arrivent à faire une hiérarchie dans les vélos qu'ils ont eu au cours de leur carrière, et ce alors qu'ils n'ont plus n'y intérêt, ni loyauté a respecter ?

oui et non. (sur ton interprétation de Christian). Car sa réflexion va au-delà, en l'espèce, du poids, et il aurait la même approche s'il n'était pas un adepte des vélos léger. Ce qu'il veut dire, c'est qu'entre ses 2 vélos et nombreuses paires de roues, s'il passe aux disques cela va lui couter une blinde. Et vu la décote du matériel de vélo, ce n'est pas avec la revente de ce qu'il possède qu'il va s'y retrouver. Je suis un peu dans le même cas. 2 vélos, un chez moi et un sur mon lieu de chantier, 3 paires de roues, plus une paire réformée car trop usée, mais qui fait très bien l'affaire sur le HT pour finir les pneus et éviter d'user ceux encore en bon état. Franchement, je n'ai pas les moyens financier de tout passer en disques, d'autant plus que le freinage patins est très satisfaisant sur route. Même hier où l'on a eu des routes mouillées à détrempées avec la fonte de la neige. Pour tout de dire j'avais un meilleur freinage à l'arrière qu'à l'avant avec mes roues alu car je n'avais pas les mêmes patins. patins Shim à l'avant, et swisstop jaune à l'arrière. Le seul inconvénient des swisstop est qu'ils s'usent plus vite. Mais vu la fréquence de remplacement des patins et leur prix, ce n'est pas la ruine. Il faut savoir un peu raison garder. Et comme les cadres disques sont renforcées par rapport aux contraintes différentes, ils sont aussi moins confortables. Mais comme en parallèle, pour augmenter l'adhérence du fait d'un freinage plus puissant avec des disques de 160mm, on monte des pneus de 28mm qui ont un rendement inférieur à ceux de 25mm, cela compense. Alors certains disent qu'ils ont des disques de 140mm. Mais de plus en plus constructeurs abandonnent le 140mm en route car il se refroidit moins que le 160mm ce qui pose d'autres soucis. Déjà Cannondale a presque imposé le BB30 qui était le "nec plus ultra" pour le gain de poids et de rigidité. Mais si tu regarde, les vélos récents restent soit en BSC, soit abandonnent le BB30 (Williers, Time, etc...) Alors même techniquement, je suis loin d'être convaincu.

Tu n'as pas répondu à la question qui était claire et simple. Il y a quelques anti disques par principe, et toi les généralise avec ceux qui avancent des arguments défendables. Mais certains avec leurs critères choisissent le disque, d'autres n'en veulent pas. Mais quand en 2 ans de temps pour "vanter" et vendre des vélos à disques les constructeurs en viennent à contredire des avantages technologues "indiscutables", tu ne crois pas qu'il y a un problème, au moins de crédibilité?

tu peux développer plutôt que de faire ton Trump?

Je me souviens encore de ton intransigeance envers ceux qui refusent le disque avec des arguments objectifs en fonction de leur critères. Mais au fait, que pense tu de la disparition du triple? Beaucoup ici le déplore. En fais tu partie?

La roue est bien serrée ?

Qu'il change ses patins et ça ira mieux. En ce moment patins shim à l'avant et swiss top jaune à l'arrière. Je peux te dire que cela n'a rien à voir. Poussif à l'avant et efficace à l'arrière, même sur le mouillé comme ce matin

Attention, tu va te faire troller en disant que les vélos ont des comportement différent

J'aurais cru que tu te laisserais tenter🆒 En ce moment c'est C60 ou Titanio?

Toi tu dois aussi souvent être à Izernore

Et vu la faiblesse de ses tentatives ça lui revient à chaque fois comme un boomerang Il doit être un peu maso

J'ai essayé, mais la cadence plus élevée ne compensait pas.. et je n'avais pas attaqué si fort que ça car contrairement avec le mix ce n'était pas pas ma première ascension. Je savais où je mettais mes roues. Et dans la première partie je n'avais pas explosé mon temps non plus. Mais j'ai plus perdu ensuite. Et en avec le nxr j'ai facilement améliorer presque tous les PR fait avec le C59 alors qu'on arrivait en fin de saison (octobre)

Je sentais le C59 plus réactif à la détente et qui poussait plus, moins pataud que le mix en relance, en faux plat et en bosse. Sauf que le C59 étant plus rigide et exigeant, lorsque les côtes dépassaient 3km et 6%, je butais sur le velo et m'epuisais sauf a monter les pignons. C'est pour cela que sur la première partie j'ai été plus rapide avec le C59 car encore frais, mais que mon rythme a baissé ensuite. Le mix plus abordable me permettait plus de régularité et un meilleur temps au final. Par contre un cycliste plus puissant que moi doit prendre du plaisir avec un tel velv

Même pas lu ta précédente réponse. Supprimée avant

Franchement le vélo je ne l'ai pas essayé. Mais pourquoi pas au regard de ce que j'ai déjà essayé. Une fois mon bouclard m'avait prêter son BMC. En début de sortie j'avais l'impression d'une un coureur de DN2 au moins. Je restais sur la plaque, j'appuyais et le vélo partait aussi sec😆 Après 100/120 km petite bosse en fin de sortie j'ai voulu faire pareil, et ...aucun répondant, à l'arrêt le garçon🙁 J'ai eu aussi 2 Calnago. Un Mix et un C59. Sur la Col de Portes (dans l'Ain) 800m de D+ sur 14km avec 2 paliers soit 6,5% de moyenne j'ai fait le même temps. Plus rapide sur la 1ère partie avec le C59, mais plus lent sur la fin car je "butais" sur le vélo si je ne montais pas des pignons. Pourtant le C59 a un meilleur rendement et il est plus léger