Georges IGOR

Ben voyons. Ils vont réserver la totalité de l'hôtel pour être tranquille. C'est ce que tu demande? Ah oui, sache aussi que certains hôtel ne veulent plus entendre parler des cyclistes. Fut un temps où ils étaient tellement sans gêne que les chambre étaient impossible à louer après leur passage (du style se servir des rideaux comme chiffon ou cirer les pompes...)

Tu peux reformuler stp? Je n'ai pas compris grand chose. Je pense que tu n'as pas rédigé depuis un PC, et la rédaction est pour le moins "originale"

c'est quand même une réaction assez "sanguine" Quand on est coureur cycliste, sprinter de surcroit, on essaie de protéger on peu ses "outils" de travail. Il pouvait solliciter le responsable de l'hôtel ou appeler les flics. Au final les flics sont quand même venus.

je ne connais pas modèle. Mais j'ai fait 500km avec les oxic en moyenne montagne (9000m de D+) dont la moitié sous la pluie. Le profil est très proche. Ces roues sont rigides (80kgs à l'époque), assez réactives, très bon freinage progressif, et presque aussi sous le mouillé

neuves ou d'occase?

"en un an, les 3/4 du peloton était passés des cale-pieds au pédales automatiques." Et quel est le problème? A t il précisé que c'était uniquement le peloton PRO? Non me semble t il. Sais tu que les pro ont des contrats d'équipementiers? pas sur vu ce que tu écris

2 choses plus rapide et efficace que le forum pour ce genre de soucis - la FAQ du site garmin - l'assistance téléphonique Garmin

2 choses plus rapide et efficace que le forum pour ce genre de soucis - la FAQ du site garmin - l'assistance téléphonique Garmin

Et pas une seule casserole derrière lui, Ca dépend ce que l'on appelle casserole. Mais tabasser le client d'un hôtel et se fracasser le poignet ce qui compromet une bonne partie de la saison, ça ressemble un peu à une casserole

J'ai un scoop pour toi. La science ce n'est pas comme le thé. Elle n'infuse pas ...

Un excellent vélo. Mais qui ne pardonne pas quand tu es fatigué. A éviter pour les longues distances.

Surtout ils ne roulent plus en BH😃

Je l'avais lu dans un mensuel de vélo. pas sur que je l'ai conservé. Il ma faut faire de la place...

Martin lors des CLM monte une roue à pneu de 19mm à l'avant

J'ai effectivement jeté un œil, mais je n'ai pas eu le temps de lire dans le détail. Je regarde de nouveau, mais sur les courbes présentées, le ultimate a une fois les zipp et l'autre fois les Mavic. Mais peut être que je rate quelque chose...

je viens de jeter un oeil. Cet article est biaisé car on ne compare pas les mêmes roues ni les mêmes cadre. C'est comme si pour relier Paris à Lyon par l'autoroute tu comparais les performances entre un traffic et une Jaguar. Je caricature, mais dans le fond c'est la même chose. Reviens en prenant les mêmes cadre et les mêmes roues, d'un coté étriers, de l'autre disques. Allez circuler, il n'y a rien à voir.

Moi j'ai connu et vécu un certains nombre de ces évolutions. Et j'ai le même vécu que Jean GUY. Quand aux pro, sais-tu qu'ils ont des contrats avec les marques et qu'ils ne peuvent pas forcément monter ce qu'ils veulent comme périphérique? Avant le carbone lorsqu'ils changeaient d'équipe leur cadre subissait un ré-émaillage pour le mettre au "stadard" de leur fournisseur de vélo. Beaucoup avec un cadre fait sur mesure par un artisan. Mon cadre acheté chez un artisan lyonnais avait été brasé par celui qui faisait les cadre de Agostino.

Si elles m'avaient épaté justement. Je pense donc qu'il existe une marge de progrès avec le freinage sur jante

Je suis désormais un mauvais descendeur. Et tu as raison. Sous la pluie, ce n'est pas la panacée même s'il y a eu des progrès (notamment DT 1400 oxic), et si en plus tu mets des gommes tendres. Mais franchement combien de fois par an on roule sous la pluie? En plus en ce qui me concerne, je porte des lunettes. Et à mon âge je ne rique pas de les quitter. Et la pluie sur les lunettes c'est un sacré frein à la prise de vitesse vu la visibilité qu'il te reste. Et là l'apport du disque s'amoindrit. Donc je ne vois pas l'intérêt, en ce qui me concerne, de passer sur un système plus technique, donc moins simple à entretenir, quand je fais la balance avantages / inconvénients

Oui,c'est juste. Mais quand on voit des vélos aéro, donc fait pour aller vite, où l'on a tout intégré pour améliorer la trainée aéro et que d'un seul coup ces vélos se voient équipés de disque et qu'ils sont au moins aussi performant et aéro qu'avant si on en croit le constructeur, y'a comme un truc qui me gratouille😕

Pour être précis sur le sujet boyaux vs pneus, si certains utilisateurs boyaux sont inconditionnels, si le pneus prend l'avantage ce n'est pas du fait des fabricants de roues, mais sur une demande des cyclistes. J'avais visité il y a quelques années et ils n'étaient pas partisans des roues carbone pneu. Mais le responsable que j'avais rencontré m'avait dit "on va devoir y venir car il y a une demande que l'on ne peut plus refuser"

Ca m'arrive aussi😉

Lorsque les pédales automatiques sont arrivées,... Même débat! Lorsque les pneus ont remplacés les boyaux,... Même débat! Lorsque les changements de vitesse ont intégrées les poignées de freins,... Même débat! Lorsque les premiers cadres carbone sont apparus,... Même débat! Non, certainement pas le même débat car pour une raison toute simple : internet n'existait sous sa forme actuelle avec des forums réactifs. Les pneus "performants" sont apparus à la fin des années 80. Mais à l'époque ils n'avaient pas beaucoup d'avantages par rapport aux boyaux lorsque tu courrais. Moi j'y suis passé rapidement, mais plutôt car j'avais un blocage psychologique suite à un déjantage en descente. Je n'ai vraiment pas le souvenir de débat avec les pédales automatique. Scepticisme à la rigueur pour certains, mais souvent à l'occasion d'un changement de chaussures, on en profitait pour passer aux pédales auto. A l'époque la durée de vie des chaussures était moindre. Souvent après 2 ans elles étaient rebutées. Les vitesses indexées? Je ne me prononce pas, j'ai sauté cette époque. Les 1er cadres carbones apportaient de la légèreté, mais ils étaient chers et qualifié de barres à mine. Il fallait rouler à 35 min pour qu'ils soient supportables. S'ils n'avaient pas progressé, ils n'auraient pas supplanté les alu et titane. Alors tu devrais être abasourdi d'avoir le comportement qui t'abasourdi😉 Quand tu as des appréhensions en descente, disques ou patins, tu descends lentement. Et même avec des disques, si tu descends mal, celui avec des patins aura le temps de boire une pression en t'attendant. L'argument principal des pro-disques "sous la pluie en descente", excuse moi il est un peu léger pour me convaincre. On nous a déjà présenté et presque imposé, le BB30 comme un progrès dont on ne peut pas se passer. Aujourd'hui le constat est que le BB30 apporte plus d'inconvénients que d'avantages

Avec une référence ou un lien, ce serait plutôt simple pour savoir de quel article tu parles

Si tu es si sur de toi, je te propose de te rendre chez Oackley et aux douanes. Ils te confirmeraont, par écrit, que ce sont des modèles originaux n'est ce pas?