Georges IGOR

Ça s'appelle le profrpr paraît il..

Il est quand même plus simple de remplacer des patins Campa que des plaquettes de freins. Et si tu as des patins Shim c'est encore plus simple. J'ai pratiqué les 3

Pas franchement. Mais les pistons de freins de vélo sont plus fragiles, et je ne suis pas sur que l'on pense à prendre ce qu'il faut lorsque l'on part en randonnée VTT. Faut il prendre une caisse à outils? Récemment j'ai déchiré un pneu. Et là c'est vraiment le moment de solitude. Et c'est un pote qui m'a sorti le cul des ronces. On a mis dans la zone de déchirure plusieurs colliers rilsan autour du pneu pour le tenir en place. J'ai pu faire les 18 km du retour. Il avait lu le truc sur un forum anglais. Encore une chance pour moi qu'il avait pensé à prendre avec lui un sachet de collier rilsan...

😉

Personnellement je fais peu de VTT. Uniquement en période hivernale et j'avoue être moins rigoureux sur l'entretien et que je connais peu ses spécificités. Pour ranger mes vélos je dois déposer la roue avant. Je fais donc toujours attention à ne pas toucher la poignée de frein et mets aussitôt la plaquette fournie avec le vélo entre pistons, plaquette qui évite justement de refermer les pistons à vide. Et ce n'est pas argument qui doit être si foireux que ça, puisqu'il m'a été rapporté spontanément par mon bouclard qui voit passer plus de pratiquants VTT que moi, et confirmé par des VTTistes réguliers. maintenant, moi je m'en fout. Je ne suis pas prêt de passer aux disques vu que je viens juste d'acquérir un excellent cadre avec freinage étriers. Et même si cela devient compliqué de trouver des pneus 26" VTT, je ne vais pas pour autant remplacer mon VTT.

C'est ce sont les variations du change avec le brexit

Préconisation Time : collage à la loctite (par contre je n'ai pas la référence précise), mais pas sur toute la périphérie pour permettre un démontage ultérieur sans trop de galère Préconisation Campa : frein filet bleu sur la périphérie, mais les craquements reviennent au bout d'un certains temps.

Cela reste cependant moins simple que remplacer des patins, et avec les avid (sram) le grippage des pistons n'est pas rares. Ce qui complique encore un peu plus la tache. Tu as aussi le piège à co* classique. Tu dépose la roue avant suite à une crevaison, et là le pote qui veut t"aider chope le guidon par la poignée de frein et ... solitude😢 C'est assez épatant cette différence d'approche sur les inconvénients entre le disque et le tubeless.

Ce que tu economise en vpc, tu le paie, ou le paiera en garantie reduite et en cotisation chomasc

Reviens dans 1000km

Discute un peu avec un vélociste fil aura plein d'anecdotes à te raconter sur des clients qui voulut faire eux même la maintenance et qui leur amène le vélo pour réparer les dégâts qu'ils ont fait. Mais parfois il n'y a plus rien à faire, sinon la benne. Quand je vois certains à l'œuvre lors d'une crevaison, il y a de quoi se poser des questions pour remplacer des plaquettes et purger un circuit hydraulique

Le fait qu'il n'y ai pas la marque ne suffit à dire que ce n'est pas une contrefaçon' la description que tu en rapporte, produits identiques aux détails près, caractérise la contrefaçon. Il y a quelques années lors d'un salon automobile un constructeur chinois exposait un 4x4 ressemblant de très près au BMW X5. Et bien que la marque était différente et que quelques détails différenciant les deux modèles (comme lors d'un restyling d'un modèle à mi vie) BMW a attaqué le constructeur chinois en contrefaçon pour interdire sa commercialisation en Europe. Et il a gagné. Donc tu as acquis une contrefaçon

Mea culpa pour tes propos sur la vitesse. J'ai mal interprété. Par contre j'ai un pote qui a vu sa roue avant être bloqué nette dans une fissure dans la chaussée (10 cm de profondeur et 3cm de large). On roulait à 30. Il a donc fait un soleil direct sans avoir le temps de réagir et de comprendre. Le casque était explosé et il est ressorti de l'hôpital après 2h d'examens. Sans casque, que cela aurait il donné?

Sauf que ce n'est pas la première fois que tu sors cet argument (la ceinture) et que je t'avais déjà fait cette réponse. Et tu sors aussi le cas marginale où la ceinture n'a pas sauvé une vie alors que toutes les études montrent que le bénéfice/risque de la ceinture est largement positif. J'ajoute que pour qu'une voiture prenne feu, il faut un choc violent. Et en cas de choc violent, l'éjection est probable avec décès à l'arrivée. Mais peut être souffre tu de trouble de la mémoire. N

Non aucune importance. ¨r contre je me demandais juste si tu aurais le courage face à face de tenir les mêmes propos. Alors tu vois, Sapin, sur un vélo tu me mets minable, mais en tant qu'être humain la hiérarchie est sans aucun doute inversée. Car moi face à une personne dont un proche est mort dans un accident de la route, je ne pourrais pas dire que la ceinture et la limitation de vitesse n'ont rien apporté en terme de lutte contre la mortalité routiere. Question, de décence, de respect, de dignité, et surtout d'intelligence.

Avec la connerie que tu affirme, comment te qualfier d'autre que connard.? L'insulte aurait été d'utiliser d'autres termes

Pas faux. Après cela dépend des vélocistes. j'ai "débarqué" chez le mien avec un cadre neuf acheté à une équipe pro. J'ai été franc avec lui et lui ai dit pourquoi je n'avais pas pu refuser cette opportunité. cela ne l'a pas dérangé. Après j'ai payé le montage, et c'est normal. Mais je luis achète régulièrement du matériel et en 2016 je lui avait acheté une paire d'elite pour le mulet et à l'automne des ksyrium pro UST.

Moi aussi bisous😄

non je t'imite ,réussi non non complètement raté car ton tacle est stupide (bis)😃

Définition du Larousse : qui manque d'intelligence, de jugement, de réflexion Car si veux calculer le surcout d'un système par rapport à l'autre, il faut tout prendre en compte. D'un coté coté tu compte l'usure de ta jante alu due à l'abrasion des patins (et encore dépendant du type de patins et du matériau de la jante), et de l'autre l'usure du disque. Bien sur le cout des disques sera inférieur à celui des jante, mais cela diminue le surcout d'usure des roues. lors Qui manque d'intelligence, de jugement, de réflexionEn savoir plus sur http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/stupide/74951#5ZXx8gcDg93uMqTl.99Qui manque d'intelligence, de jugement, de réflexionEn savoir plus sur http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/stupide/74951#5ZXx8gcDg93uMqTl.99Alors quand il écrit : "c'est bien connu des disques a changer coutent beaucoup plus cher que des roues " pour ma tacler c'est stupide. Surtout quand on s'affiche supporter des Anonymous Mais bon ce raisonnement est classique des acheteurs de diesel qui font moins de 10 000 km par an, voir 5000 car ils ne regardent que le cout à la pompe, sans voir que sur tous les autres postes d'entretien et d'usure le diesel coute plus cher.

C'est naturel chez toi, ou tu la travaille ta stupidité?

mais il usera ses disques aussi

Oui et non. Quand tu achète une voiture, tu ne vas pas forcément dans le garage qui te l'a vendu, mais dans le réseau de la marque (pendant la garantie en tout cas). Là c'est un peu pareil

Non, c'est bien ce que j'ai écrit. j'ai connu un bouclard qui à l'époque était distributeur Cervelo. Mais il n'en vendait plus car les clients les trouvaient en VPC moins cher que lui les touchait HT. Mais c'était aussi l'époque des R3 RS qui fissuraient. Les propriétaires venaient le voir pour le SAV. Il gérait donc les retour et le suivi SAV. Et pour certains clients, dans l'attente du retour il leur prétait un vélo, qui devenait plus tard un vélo d'occasion. Du coup le bouclard a arrêté de faire Cervelo.

Pour un mec qi donne son blanc sein à un voleur d'une assos ton post est, encore une fois, à vomir😠 Et le post de Michel est bien plus pertinent car ayant trait au vélo, contrairement aux nombreux tiens qui n''ont que d'autres but que de meubler ta morne vie. Et pas la peine de me répondre, car comme Michel, je t"emm.... ! Et en ce moment j'ai la chiasse (au sens propre)😃