Georges IGOR

😉 j'te dis pas en début d'année avec un all-season. 4 crevaisons en moins de 50 km !🙄😲📢 Et jamais au même endroit sur le pneu. Car bien sur à la seconde tu te dis "zut, je n'ai pas bien enlevé le silex." Sauf que c'est dans une autre zone que la chambre est percée. Et le pneu qui ne devait pas avoir plus de 1000 km, bande de roulement pas franchement usée. A la fin je passais plus de temps à remettre mes gants détrempés qu'à changer de chambre. Heureusement que c'était sur une rando et que des potes m'ont attendu. Sinon j'aurais du appeler à la maison. Le problème, c'est que même avec le GPS, pas sur que ma femme soit parvenue à me trouver😃

Avoir un vélo à la bonne taille pas facile en effet, surtout avec Colnago qui a plus de 15 tailles au catalogue. Mais pour un test et une sortie de 3/4h même avec un vélo "adapté" à ta taille, cela permet de se rendre compte de son comportement dans les grandes lignes et permet d'éviter de faire une erreur grossière de choix. Et même si en Bretagne il n'y a pas de longues ascensions il y a des raidars suffisamment costauds pour se tater aussi, je pense😉

Confortable n'implique pas forcément abordable. Et un cadre plutôt confortable peut être exigeant. J'en connais qui en passant d'un C59 à un C60 ont mis plusieurs mois à s'y faire du fait d'une rigidité supérieure. Moi j'ai lâché le C59 pour le remplacer par un Time, et ce avec bonheur. Le C59 est un bon, voir excellent cadre, mais dans les ascensions de plus de 3km et de 6% je le subissais trop. Après pour quelqu'un de plus fort, c'est une autre problématique. Donc l'idéal serait que tu le test toi même. Surtout au regard de "l'investissement"

Tu es stupide naturellement ou tu le travaille tous les jours? car là tu fais fort🙄

mais est-ce que le Time est le meilleur cadre du moment? Ca je n'en sais rien. Et c'est quoi "le meilleur cadre"? Il existe des cadre intrinsèquement moyen, voir mauvais, de part leurs caractéristiques. En général des cadres avec peu, ou pas, de R&D, des fibres uniques, basique, qui font un cadre raide qui ne filtre rien Je pense que le meilleur cadre est celui qui est le meilleur pour toi, en fonction de tes moyens et de ta pratique. Un pro pour faire 200km va passer moins de temps sur le vélo qu'un cyclosportif et et cyclotouriste. Il va rouler plus vite et aura moins d'appuis sur son fessier. Les contraintes seront donc moindres et le cadre réfléchi différemment. Aujourd'hui je pense que Pina parvient quand même à offrir un excellent compromis.

Ne t'en fais pas pour moi, cela ne me touche pas venant de toi, surtout quand je vois que tu confonds le "tu" et le "je"😕

trouve le moyen d'essayer, car c'est un investissement. Ce que je peux te dire, c'est que Auber a plus regretter l'arrêt du partenariat avec Time qu'avec BH.

En lisant ça "Toutes les selles sont bonnes quand bien réglées, n'importe qui sait ça," IA me fait penser à une célèbre réplique des "Tontons flingueurs". Pour SMP j'avais commencé en test avec une Evolution. Pas bien à partir de 70/80 km. Et j'étais parti avec les clés qui allaient bien pour ajuster le réglage en cours de route. Avec la Dynamic j'ai déjà fait des 200 sans y penser.

Je ne suis pas encore complètement chtarbé (quoi que certains en pense)😃 Si je lui rentrais directement dans la tronche je savais que je n'aurais pas de réponse. Je lui ai évoqué mes déboires avec les fusions 5, TL, TT, endurance, all-season, performance, de façon circonstanciée, ce que je trouvais contradictoire avec le retour qu'il en faisait. Je lui demandais donc son explication sur ce décalage. Mais j'attends toujours. Comme j'attends toujours une réponse du service clients de Hutch...😢 Depuis j'ai un copain de club qui en a acheté un aussi. Il avait fait une super affaire, promo à -30%. Après 140km crevaison🙁

Tu as eu de la chance toi, il t'avais répondu. Moi j'attends toujours la sienne lorsque je lui avais émis mon scepticisme sur ses louanges de Hutch face à mes moult déboires

Je ne dirais pas le contraire, j'en ai repris un pour remplacer mon C59

oui, l'AC ne fait que des éloges sur le boyau et affirme que c'est ce qui offre le meilleur rendement. Sauf que les chiffres montrent qu'aujourd'hui les pneus offrent un meilleurs rendement. D'un autre coté, quand on compare un pneu à 50€ avec un boyau à 150€, encore haureux que le boyau soit supérieur au pneu l'AC vante aussi la qualité de Hutchinson. Et selon mon expérience les fusion 5 sont de la daube. Une régression phénoménale par rapport au Fusion 3 l'AC test les vélos sur un circuit de 13 km. Moi il me faut au minimum 2 à 3h pour me faire une idée sur un vélo. le temps de s'échauffer, de faire un parcours varié, et aussi d'être un peu fatigué.

Un bouclard m'a dit que son commercial d'une marque suisse et ancien pro, estimait que le meilleur vélo avec lequel il avait roulé était Time. C. Moreau lorsqu'il a pris sa retraite, au cours d'une interview dans laquelle on lui demandait quel avait été le meilleurs vélo qu'il ai eu à répondu Cyfac.

Cyfac fait du sur-mesure

Mieux vaut de bons roulements acier que de moyens céramique. J'ai eu un pédalier avec roulements céramique (FSA). franchement, à vide pas un écart transcendant avec le campa en roulements acier. Sachant qu'à vide est la situation la plus favorable... Les galets de dérailleurs sont ceux qui tournent le plus vite sur un vélo. Donc en théorie, c'est là que le gain est le plus important. Mais le gain le plus important, c'est d'avoir une chaine propre. Et cela ne coute presque rien🆒

Naïvement je pensais que le grip c'était à l'adhérence, mais aussi au freinage.

Non tu n'as pas insulté Michel. Mais je t'ai trouvé sévère. Michel est taquin et vanne avec humour, sans aucune méchanceté, et j'en ai été "victime" J'ai du tester l'essence F sur mes chaussures récemment. J'étais passé au vert (panneau manuel, et comme ces abrutis n'étaient pas à vue et étaient en panne de talkie je me suis retrouvé face aux voitures lachées en face. J'ai du serrer à droite et me suis retrouvé dans de l'ECF liquide qu'ils venaient de répandre😠 En rentrant j'ai passé près de 2h à nettoyer le vélo avec du gazole avant que cela ne soit trop sec (je n'avais rien d'autre). J'ai fait les chaussures plus tard avec de l'essence F qui elle est inodore.

Essence F. Suffisamment puissant pour nettoyer, et pas assez agressif pour détériorer. Et un peu d'humour et de second degré te détendra. Michel ne mérite pas ça, surtout qu'il a beaucoup d'auto dérision

Si tu refais ta peinture chez un spécialiste (déco-bike) par exemple, tu perdras la garantie Trek, c'est sur. Moi j'ai refais repeindre mon Time chez Time après 6 ans. Cela me donnait l'impression d'avoir un nouveau vélo sans y mettre le prix, et cela le rajeunissait. Et je conservais la garantie. Après 2 ans, il est comme lorsqu'il m'était revenu de chez eux.

Tu trouve que c'est hors de prix, donc pas justifié selon toi, et tu achète quand même😕 Enfin, bon c'est ton argent. Mais tant que des personnes comme toi penserons ainsi et achèterons, Trek serait bête de baisser le prix. Après je ne suis pas sur que le SLR9 soit fabriqué en Chine. Car Trek, je crois, fabrique ses haut de gamme aux USA. Et si le tient n'est pas fabriqué aux USA, ce n'est pas non plus en Chine, mais à Taiwan. Ce qui n'est pas la même chose

Ton cadre est sous garantie. Trek propose, sans difficulté suivant ce que tu raconte, de traiter le problème qui est esthétique et non structurel. La marque remplie donc sont rôle et elle n'a pas de raison de remplacer le cadre. Je doute que tu puisse obtenir mieux.

J'ai acheté en juin des Astérion edition one. j'imagine mal monter dessus plus que du 23. Sur la Forestiere j'ai roulé un moment en compagnie d'un Canyon disques. J'avais l'impression qu'il avait des pneus 1/2 ballon à comparer de mes 23 !

l'essentiel est de chercher l'efficacité, le look, on s'en fout Si c'était le cas il y aurait moins de vélo achetés sur "catalogue", et plus de vélos choisis en fonction de la géométrie et de la concordance niveau du cycliste / caractéristiques de la machine

Se mettre en danseuse dans le nord de la Belgique, fot être sacrément motivé vu le relief😕

Depuis quelques années j'ai du mal à avoir une correction adaptée avec les lentilles. Je roule donc majoritairement avec mes lunettes de vue. Et je peux te dire que la différence de confort est flagrante. Plus de remous désagréable, plus souvent (mais pas toutes les 5mn non plus) de moucherons ou poussières dans les yeux, et surtout l'été dans les cols, plus de difficulté à essuyer la sueur qui arrive à couler dans les yeux, ce qui est très désagréable. Et des lunettes de sport, tu en trouve d'excellente à moins de 100€. On n'est pas obligé de prendre des oakley à 300€