Georges IGOR

C'est lequel de varia que tu as? Le 500 ou le 510? Et as tu le renvoie sur le compteur ou le "boitier" déporté? Merci d'avance

J'ai une Lézyne 1200XL. Je l'utilise en 250 lumen et cela suffit amplement sur la route. Et sur le cintre son poids n'est pénalisant

Pour le Campa SR rien n'est officiel. Si le groupe est celui présent sur le vélo de présentation, l'équipe n'a pas encore communiqué sur la transmission, contrairement aux autre composants du vélo.

apparement, ce 525 c'est comme la Golf. Il n'y a que le nom qui reste. C'est une nouvelle version qui ne sera disponible au public qiu'à partir de juillet.

Si ton vélo est en 7v c'est qu'il doit être franchement agé. Et y monter des Cosmic dessus me parait décalé. En plus je ne sais pas s'il existe des cassettes 7v. Je crois que les 7v sont vissées sur le moyeux, donc impossible de monter une 7v sur ta cosmic, si c'est effectivement le cas. Donc 2 solutions : - changement de transmission - changement de vélo

Sache que je suis myope, presbyte, et qu'en plus j'ai la cataracte avec un dédoublement de la vue. Alors pour la "super bonne vue" je ne sais pas si cela correspond à ton référentiel... Le matin en ce moment je fais 15 km par aller au taf. parcours à 10% urbain en partant à 7h10 (est lyonnais). Le soir pour rentrer je fais en général 40 km en partant entre 17h30/18h avec tout autant d'urbain. Le reste étant en rase campagne. Mais avec 600 lumen sur le cintre je n'ai aucune difficulté en roulant à plus de 30 de moyenne pour voir la route et les panneaux. Et puis j'ai un GPS si je dois utiliser le guidage. Le seul cas où je peux comprendre l'utilisation d'une frontale, c'est en VTT, et encore. Car les lampes à 1000 lumen mini éclairent large. Donc ta remarque me semble un peu inadaptée.

j'ai un pote qui a fait une pirouette et il a tapé le haut du crane directement sur la route. Sa roue avant s'est plantée dans une fissure de la route et il s'est retrouvé instantanément à 0 km/h. Alors même si ce cas est rare, autant supprimer un risque aggravant. A l'avant une bon éclairage sur le cintre est largement suffisant pour voir et être vu. A l'arrière j'ai 2 lampes (redondance) sur la TDS une de 115 lumen et une autre (Lezyne) de seulement environ 50 lumens. Et pour être vu plus facilement dans le flot de circulation j'ai une DKT accroché sur le casque en point haut. Et mon éclairage avant est bien assez puissant pour qu'il soit vu par les voitures qui arrivent derrière. J'ai 2 collègues de taf qui me l'ont dit.

La lampe cassera avant qu'elle ne degrade le casque ? Je ne ferais pas le test personnellement. Mais je t'en prie, essaies. Pour le reste, je t'encourage à en discuter avec M. Schumacher. Ah, oui, cela va être compliqué. Justement entre autre du fait d'une camsport sur son casque. Ta dernière phrase n'apporte aucun commentaire

La lampe frontale relève de la stupidité abyssale. Si tu chute la tête en avant cela fera un pont d'impact qui fera que le résultat sera pire que si tu n'as pas de casque car la force sera sur un point concentré et non répartie.* Mais maintenant, tu fais ce que tu veux... D'antant plus qu'en usage route, je ne vois pas l'avantage d'une frontale par rapport à une lampe sur le cintre

Avec ce tarif, heureusement que le vélo est bon. Mais ce vélo n'en est pas moins une aberration en mariant aéro et disque. Les chiffres de Look avec leur dernier modèle le prouve la version disque est plus gourmande que la version étrier. Et ce n'est pas avec ce type de vélo que le freinage est primordial. Bref, la plus belle preuve que le proposer uniquement en disque est bien une volonté commerciale d'imposer ce système En plus comme ce vélo doit être équipé en roues Roval, pour ceux qui roulent avec plusieurs paires c'est l'occasion de leur refourguer des roues Roval en plus pour éviter d'avoir à régler à chaque changement les étriers. Les américains se foutent de ce que veut le client. Ils se débrouillent pour te faire croire que ce qu'ils te proposent est ce qu'il te faut.

Sauf que beaucoup ne sont pas objectif...

C'est même l'argument premier avance par Trek. Plus besoin de lester. l'avantage freinage n'ztrivana qu'après

Ben non justement. Autant je peux changer led patins, un pneu, un plateau, cassette, pedales en appartement, que si je dois commencer à jouer avec de l'huile...

J'imagine mal les constructeurs de vélos renforcer fourche, cadre et roue uniquement pour se casser le fion

Pour Campa, difficile de juger vu la quasi inexustance de retour

Aujourd'hui tu as des carbone qui freinent mieux que l'alu, même sous la pluie

Ou ceux qui sont en appartement sans garage...

Ayons alors la même logique avec nos voitures. Achetons des sportives plutôt que des berlines. elles freinent en 10m au lieu de 12

Le freinage des dernières jantes a bien progressé. Je l'ai constaté avec les deux paires que j'ai acheté depuis un an. Et le freinage que j'ai me suffit largement malgré mes 78kgs. Rares sont les fois où je freine très fort. Avec mes deux vélos et 3.5 paires de roues + et les - de chaque système ne m'encouragent pas à passer au disques même si dans certaines conditions le freinage disques est plus performant

J'espere que tu ne conduis pas ta voiture comme ton velo. Sinon ton carrossier va te faire une carte de fidélité

Non, mais j'ai fallii le faire. Cette cassette m'interrrssait auuss

Sauf que la marge pour le vendeur est sans doute la même, pour un risque plus eléle

Le fait que cela soit fabriqué en Chine ne signifie pas obligatoirement mauvaise qualité, danger, ou contrefaçon. Et là il ne faut pas me dire ce que je n'ai pas dit. La question est qui fabrique et comment. Certaines boites chinoises font du Canada Dry (cela ressemble à de l'alcool, ça a la couleur de l’alcool, mais ce n'est pas de l'alcool). Le but est de fabriquer pas cher, sans R&D, sans contrôle sans norme et basta. Et là c'est la loterie. Tu peux tomber sur de bons produits, comme sur des produits dangereux. Alors cela dépend à combien tu estime le prix de ta santé. Il ne faut pas oublier qu'en Chine il y a un fléau culturelle qui s'appelle la corruption. A coté de cela tu as des boites occidentales qui font fabriquer en Chine pour baisser les coût de revient avec essentiellement une main d’œuvre très basse. Mais ces boites engagent leur nom, leur réputation, leur responsabilité et appliquent les normes en vigueur dans l'UE ou aux USA (où les normes sont parfois plus sévères qu'en UE). Et pour se prévenir de toute dérive, elles procèdent régulièrement à des audits qualité, voir laisse sur place un encadrement d'expatriés.

http://www.edco-wheels.co.uk/product/monoblock-cassettes/

Je crois que tu n'a pas bien compris le but de son choix pour une EDCO