Julien DEGALLAIX

Non mais c'est dingue... Tu peux peu être taillé comme un Degenkolb et avoir le droit d'être fatigué, d'avoir froid ou de subir les effets météorologique surtout après avoir fait 220 bornes... Après arrête de dire sans arrêt que les gens ne comprennent rien à la compétition cycliste car à la vue de la médiocrité des arguments que tu avances (si on peut appeler cela des arguments par ailleurs) tu démontres par toi-même que c'est toi qui ne connaît en rien à la compétition cycliste. Par ailleurs et vu également comment tu t'exprimes, tu me fais penser aux gars avec le ventre bedonnant dans les PMU qui après 2/3 verres de jaune vont te faire des leçons de stratégie et te dire que tel ou tel coureur est une buse ou un bon à rien... Et le tout sans aucune crédibilité.

OK merci 😉

Oui j'ai déjà testé et je déconseille fortement l'atelier D4 près de chez moi. J'ai amené une fois un VTT de la marque pour une petite révision car je n'avais pas trop le temps de le faire : résultat il leur a fallu 2 semaines et lorsque j'ai récupéré le vélo, le dérailleur arrière était complètement déréglé et la gaîne du câble a été abîmé. J'ai du pousser une "gueulante" pour que tous les dommages soient pris à leur charge et que je n'ai rien à payer au niveau de la révision du vélo. Désormais les réparations sur mesvélos je l'ai fait moi-même et lorsque cela devient trop compliqué pour moi je vais voir un vélociste que je connais bien.

C'est juste que j'ai la flemme de lire les quatre pages de messages 😄

C'est très bien Carries, continues de traiter les coureurs, et par la même occasion de juger les gens sans même de les connaître. J'passe mon chemin et je ne te salue pas.

Et j'en ai jamais eu la prétention. Mais au moins avec tes réactions de cyclix, on comprend aisément la médiocrité de tes connaissances dans ce sport et le faible niveau que tu as. Le type de personne qui passe son temps à critiquer les sportifs de haut niveau avec son gros cul posé sur le canapé et même pas capable de faire le quart de ce qu'ils font. Tu n'arrives même pas à leur cheville mais tu es es capable de dire que lui ou lui est un gros nul, un gros suceurs de roue sans même connaître leur force et leur fraîcheur physique du moment... En bref tu ne vaux même pas la peine de débattre ou d'échanger des idées par ton manque d'objectivité et de connaissances dans ce sport...

Tout de suite le cadre en titane, on n'a beau dire, ça a de la gueule. Tu comptes l'équiper avec quel type de transmission et quel type de roues ?

C'est vrai que c'est tellement facile de traiter les coureurs de bon à rien, de suceurs de roue et de débile lorsqu'ils font des erreurs tactiques pendant que l'on a son "gros cul" affalé dans le canapé... Comme je dis, on a le droit de ne pas aimer tels ou tels coureurs, mais il y a quand même des manières pour l'exprimer et non pas de la façon du gros vieux grincheux qui refoule son complexe d'infériorité. Et là ça mérite aussi d'être clair.

+ 1 Je suis entièrement d'accord avec ton avis, et je dirais même que cela donne une impression de ne pas respecter les coureurs... On a le droit de ne pas aimer tel ou tel coureur mais de là à le traiter de la sorte, je trouves que c'est très moyen.

Bon après trois grosses sorties club et quelques petites sorties en solo (pour aller au taf) ce qui me fait un total de 500km environ sur trois semaines, voici mon retour concernant les pneus Michelin Pro4 Grip. Au niveau de la tenue de route, c'est impressionnant, le pneu accroche bien la route même par temps humide (j'ai fais une grosse sortie de 100km sous la flotte). Niveau solidité, je n'ai pas à me plaindre, aucune crevaison pour l'instant et pourtant j'ai roulé sur des routes bien pourries. Par contre de ce qui est de la performance, le pneu a tendance à trop "scotcher" sur la route, on a une impression de devoir forcer pour maintenir une bonne vitesse. J'ai moins ressentis cette sensation lorsque j'ai sur-gonflé légèrement mes pneus (au début je mettais 7bar de pression pour mon poids de 64kg, et maintenant je mets 7.5bar) tout en préservant une bonne adhérence sur la route. Pour l'instant je suis satisfait de ces pneus.

Il n'y a pas beaucoup de gens courageux, dès qu'il pleut il n'y a plus personne dehors 😃 (c'est une plaisanterie et un petit chambrage bien sur à prendre au minimum au second degré) Le seul truc qui m'empêche au niveau météorologique de sortir est la neige, le verglas.

D'où la question un coureur a-t'il besoin d'un palmarès conséquent en rapport avec son potentiel pour faire de lui un beau champion et inversement ? Dans l'ensemble de ton message, je suis d'accord avec ton avis et j'ai également la déception et le regrée de ne plus le voir sur des courses. Néanmoins et nous pouvons le reconnaître, sa carrière fut tout de même celle d'une étoile filante, à seulement 21 ans il est révélé au grand public par sa 2ème place au Giro (derrière un Di Luca dont on connaît la recette de sa réussite...) tous les "spécialistes" du cyclisme lui promet un grand avenir et qu'il va confirmer par une animation offensive des places d'honneur et des victoires sur des classiques en particulier ardennaises et au tdf. Ce que l'on pourra regretter et que sa carrière va s'arrêter au moment de sa grave blessure au bassin dont il ne va récupérer pas totalement la pleine mesure de son potentiel et qu'il va de nouveau se blesser au genou dont on connaît la suite (et l'issu de sa carrière de cycliste) aujourd'hui à seulement 29 ans. Et je dis que c'est bien dommage car je pense que comme tout champion A.SCHLECK aurait bien voulu continuer sans ces pépins physiques et souhaité remporter encore quelques courses prestigieuses. Ce que je trouve détestable, ce sont tous ces types qui la ramènent pour dire n'importe quoi sur ce coureur... Je ne pense pas qu'ils connaissent réellement ce sport et tous les efforts à produire à la fois physique et mental que demandent cette discipline.

J'annonce, je n'étais pas un supporter de A.SCHLECK, mais de là à balancer des âneries énormes (voir certains commentaires plus haut). Il faut le respecter !!! Alors oui il peut avoir déçu certains amoureux du cyclisme car voyant le potentiel qu'il avait et les résultats (tout de même honorable) qu'il a eu, il est vrai qu'il aurait peut-être pu faire mieux. Et puis j'aimerais bien voir tous ces types à la critique facile sur un vélo et aussi de voir la manière dont ils peuvent récupérer après une fracture du bassin et d'une rupture des ligaments croisés... A.SCHLECK était un bon coureur avec un super potentiel, il faisait parti des meilleurs grimpeurs, mais deux points faibles en CLM et en descente.

Oui en 2005 et en 2011. Et en 2011 c'était bien Kiryienka qui avait remporté l'étape.

Parcours assez homogène, il y en a pour tous les goûts... En 2014, au tour de France il y avait la particularité "étape des pavés" et au Giro 2015 il y a l'étape "Saint-Vincent - Sestrière" avec le passage du col de Finestre dont la particularité est qu'il n'est pas goudronné et présente un pourcentage moyen très important (18km à 9% de moyenne)... Je me demande le matériel que vont utiliser les coureurs.

Les Hutchinson Equinox 2 sous la flotte, je les déconseille fortement sous risque de se prendre une belle gamelle...

Et alors c'est bien ch'Nord 😉 Il y a tellement de parcours variés à faire à vélo, bon pas trop l'automne/hiver car quand ça drache ça drache 😛

Slt Pierre-Guy, Je pense qu'il faut que tu consultes un nutritionniste pour équilibrer tes repas et ensuite virer toutes les cochonneries de ton alimentation. Privilégie les fruits et légumes frais de saison, mange en quantité raisonnable et limite la consommation d'alcool (par exemple je me suis limité à un verre par semaine le dimanche midi) ne bois que de l'eau (pas de sodas) Ne fais surtout pas de régimes à la %@!?, rééquilibre simplement ton alimentation en quantité raisonnable et de saison, vire les cochonneries (sodas, sauces...) et les grignotages (biscuits et gâteaux...) Mange que du naturel. Une alimentation équilibrée associée à une activité sportive et tu vas rapidement perdre les kilos en trop.

Avec ce type de raisonnement conseil lui carrément d'aller acheter ce vélo http://www.leboncoin.fr/velos/709925572.htm?ca=12_s Pour 10€ il a un cadre, 2 plateaux et 5 pignons trop génial 🆒

Attention, le code de la route au niveau des priorités à droite est valable en France mais dans les autres pays il y a un gros doute...

Une sacrée chute... Et le vélo qui gicle dans tous les sens... Celle qui se blesse le plus gravement n'est même pas celle qui chute la première, il me semble que c'est celle qui était derrière PFP... En tout cas j'espère qu'elles se rétabliront vite

Un nouveau récapitulatif des marques de pneu pour saison automne/hiver : - Pas mal d'avis unanime sur les Continental 4 saisons : ce sont des bons pneus - Michelin Pro 4 endurance pas mal d'avis positif mais un utilisateur n'a pas eu une bonne exp au bout de 600km - Schwalbe Durano Performance (un seul avis positif) - Vittoria Rubino Pro III bon pneu mais attention perte d'adhérence sous la pluie. - Véloflex ? un avis mais pas de référence du pneu aucun commentaire. (Sergio Capi) - Mavic ? un avis (Joachim Garreau) mais pas de référence du pneu et il me semble que Mavic a un partenariat avec Hutchinson Pour que le sujet soit vraiment complet, je pense également qu'il faudrait également noté la pression que vous mettez dans les pneus. Pour ma part, je mets une pression entre 6.5 (temps de pluie) et 7 (temps sec) bars pour mon poids actuel de 64 kg

Il semblerait que Mavic ait un partenariat avec Hutchinson...

Merci à tous pour les commentaires. Bon si je fais le récapitulatif des pneus : - Conti 4 saisons avec une majorité de satisfait. - un conseil pour des Schwalbe Durano Performance avec un com comme quoi le pneu est indestructible (D'après Benoist) - un conseil pour des Michelin Pro 4 Endurance qui est bien lorsque les conditions se dégradent (d'après Patrick) Et pour ma part je vais tester des Michelin Pro 4 Grip, je vous tiendrez au jus sur ces pneus dès que possible. Si d'autres ont des avis sur les pneus pour la saison Automne/hiver n'hésitez pas 😛

Bjr Guillaume, Je cherchais des pneus pour les entraînements pour l'automne/hiver et j'ai déjà commandé mes Michelin Pro4 Grip avant que je n'ouvre le sujet... Mais bon si les Michelin ne font pas l'affaire je testerais les Conti 4 saisons.😄 Pour le printemps/été j'étais avec des Hutchi fusions 3, c'est bien sur le sec mais dès que ça mouille c'est pas terrible... Et pour la compète j'ai mes Michelin Pro 4 COMP bien au chaud en attente d'être monté sur des Fulcrum Racing 3 😄