William WILIER

Ils tombent parce qu'ils portent un casque 😃😆

Pas seulement, le chargeur est livré avec une prise secteur comportant une sortie usb

Je ne connais que le shimano ultegra Di2 11vitesses. Il fonctionne parfaitement.

Ok, merci.

Tu as basé ton nouveau réglage sur quelles bases ? (ou quelle formule ?)

Oui, c'est le nouveau shimano ultégra Di2 11 vitesses, batterie interne.

@Antoine, Oui très pratique et ça tient longtemps. 1400 km et encore la moitié de la capacité ! Et je ne suis pas condamné au sot et à l'éponge ! (ni au seau et éponge 😆)

J'ai la batterie dans le tube de selle 😃

Oui, TDS = tube de selle 😉

C'est nouveau ça,🙄 Je pensais que cela venait du mot anglais "bug" qui signifie insecte ! Les insectes qui provoquaient des pannes dans les premiers ordinateurs à lampes. Mais peut-être que ma culture informatique n'est plus assez moderne 😃

Chacun y va de sa recette et de ses solutions et je m'aperçois qu'il n'y a pas de règle immuable. J'ai procédé "à l'ancienne". Le talon (chausé) sur la pédale quand elle se trouve dans le prolongement du TDS. Ca vaut ce que ça vaut, mais, dans mon cas, j'en suis satisfait.

C'est en effet un taille S et pas sur mesure donc avec un angle de TDS de 74,5 ° et 72° pour la fourche. En fait, quand je dis que j'ai reculé de 2cm, c'est par rapport au premier réglage. Ce qui est certain c'est que la hauteur de selle de 68 cm pour mon entrejambe de nain était trop importante (1,64m pour 76/77cm d'EJ.)😢😃 Là, je n'ai pas mesuré la distance creux de selle à l'axe de pédalier, je fais le réglage au feeling.

Si tu n'essaies pas, tu ne sauras pas. Pour ma part, lors du changement de vélo, j'ai reporté les mêmes réglages sur le nouveau. La hauteur de selle était conforme à la formule EJ*0.885. Et je me suis retrouvé dans l'incapacité de tenir sur la selle au bout de 20 km ! Douleurs vives aux ischions. Depuis, j'ai baissé la selle de 2cm , et je l'ai reculée progressivement d'environ 2cm. Maintenant je tiens mes 50 bornes sans problème.

On en trouve sur GPSies : par exemple : http://www.gpsies.com/map.do;jsessionid=E1D464D405BCFD630E6C45CE4E19A88D?fileId=jpbfdthsfujavrep

Les 2 fois ou j'ai acheté un vélo équipé, je n'ai pas eu les notices des dérailleurs avec le vélo, ni celles des freins, ni celles des roues. Uniquement une notice de la marque du vélo. (Je réponds à Igor 😉, pas à moi-même...)

Oui, il y a bien les butées. C'est très simple à régler. Et tout est expliqué sur le pdf dont j'ai donné le nom plus haut.

Cherchez ce lien sur gogole : dm-ul0001-00-fre.pdf et vous saurez tout 😉

J'adore cette ambiance 😆

J'ai sauté un épisode ?? Je ne vois pas où on parle des Legrand sur ce post 🙄

Pour ma part, j'avais mis mon Giant en vente sur LBC, troc vélo et le site des annonces de vélo101. Toutes les tentatives d'arnaques "africaines" sont venues du site "annonces vélo" donc de vélo101. 😃

Environ 150 euros 😆 (mais mon salaire de l'époque devait tourner autour de l'équivalent de 300 à 350 euros)

Je l'avais payé 1.000 francs à l'époque. Dire qu'il est parti à la benne dans les années 90 !!! Il n'y avait pas encore d'internet, de forums, et personne n'en voulait !

Mon premier vélo de course a été celui-ci, acheté d'occasion dans les années 1970 : http://velosvintage.over-blog.com/article-velo-mercier-1977-78-77840785.html Il était équipé d'un pédalier stronglight, dérailleurs simplex, freins mafac, roues mavic à boyaux.

Comment la manquer ? Ben avec adblock pardi !!

Non, pas forcément un passage de vitesse. Exemple, si la chaîne est sur le petit plateau, un appui de plus d'une seconde sur la palette qui commande la descente de plateau affiche le niveau de batterie.... et la chaîne reste sur le petit plateau