William WILIER

Difficile à dire, ça dépend de tant de facteurs. Le temps qui change, mauvaise position pour dormir, travaux un peu plus physiques que d'habitude. Depuis le temps, je ne m'y attarde plus. En fait, je "craque" de partout, épaules, genoux, coudes, etc... La chose positive, c'est que, depuis 2 ans que j'ai repris le vélo, j'ai plus de souplesse. (j'allais dire que j'étais moins raide, mais certains auraient détourné mes propos 😃) Cependant, je ne suis qu'un "petit rouleur", 50 km en moyenne et 3200 km sur un an .

J'ai mal aux cervicales depuis l'âge de 17 ans, suite à une glissade en muscu à l'épaulé-jeté. Pas de fracture, seulement un déplacement de vertèbres. Avec l'âge et l'arthrose, ça ne s'arrange pas non plus. Alors, plus incliné ou moins sur le vélo, je ne vois aucune différence avec debout ou assis à pied 😃

Il y a quand même des choses qui me semblent étranges. La chaîne est en contact sur plus de dents sur le grand que sur le petit plateau. (Minimum la moitié de la circonférence). Egalement sur plus de dents grand pignon que plus petit. Mais la différence est plus importante sur les plateaux, donc plus de friction ??? Et qu'en est-il du bras de levier ? La force étant appliquée de la pédale à la chaîne, le bras de levier est plus important que petit plateau que sur le grand. (A mon sens, la force ne vient pas du centre du pédalier, mais de l'extrémité de la manivelle).

Ca ne changera rien. Si ton pied recule de 3-4 cm, la rotule ne bougera pas (la longueur de ton fémur est toujours la même!). C'est le genou qui sera plus plié.

Celui que j'ai est celui-ci http://www.velocity.fr/1472-2559-thickbox/porte-bidon-gateway-pro1-giant.jpg Je l'ai coupé au centre de la pointe avant en forme de V que l'on voit à gauche de l'image. Quand le bidon est dans le porte-bidon, le V est maintenant ouvert de 5 mm

Oui, j'ai un camelback "simple" qui coinçait également dans mon porte bidon carbone giant. Je m'arrêtais pour boire ! J'ai fini par couper le porte-bidon à la dremel et le camelback s'enlève facilement à présent tout en tenant très bien en place sur les bosses, le carbonne étant assez élastique mais pas trop.

http://si.shimano.com/#seriesList/38

La deuxième, la plus importante à mon avis, est qu'on change de vitesse plus fréquemment et on se trouve toujours sur le braquet idéal, alors qu'auparavant, je pouvais avoir endance à rester plus longtemps sur un braquet par flemme ou peur de perdre de l'inertie en chageant de rapport J'ai exactement le même ressenti et le même comportement.😆

Comme entre Dura Ace et Ultegra mécanique.... Le prix et le poids 😃

Les plateaux 50X34 de série c'est rare ?😲

Qui dit qu'il va monter des cols 😃

Si je me rappelle bien, les sigma mhr ne sont pas en ANT+ mais en DTS. Il faut donc passer par la case SIGMA pour un nouveau cardio.

tain t'achètes un garmin comme tout le monde et tu pourras faire le pimpin sur strava ..... J'ai un sigma et je peut aussi faire le pimpin sur strava 🤑

B.V.😃

Bonjour, Je voudrai savoir qu'elle est la différence entre le Sigma Rox 10.0 par rapport au Garmin 810. Je possède actuellement un Garmin Edge 500. Je m'intéresse au Sigma car il semble beaucoup plus intéressant au niveau rapport qualité/prix ainsi que pour son ergonomie plus compacte qu'un Garmin. Je ne sais pas, je n'ai qu'un Rox 10.0 Es ce que le Sigma Rox est fiable et précis en comparaison au Garmin 810 pour ce qui en est de la fréquence cardiaque , de la cadence de pédalage ,de l'altimétrie et des dépenses caloriques ? Oui, fiable et précis pour la FC, la cadence et l'altimétrie (barométrique). Les dépenses caloriques dépendent des paramètres entrés dans le rox par l'utilisateur. Je ne m'en sers pas. Sur lequel des deux gps peut on planifier un circuit le plus facilement ? Il n'y a pas de carte sur le rox. On prépare le circuit sur un logiciel ou un site et on importe le tracé à suivre. Peut on programmer nous même les pages du Sigma Rox comme nous pouvons le faire sur le Garmin ? Oui, on peut agencer certains paramètres, (mais je ne connais pas le garmin) Sur le Sigma Rox la mesure de la puissance est-elle utilisable pour s'entrainer avec , ou est-elle trop imprécise au point de devoir acheter un capteur de puissance ? Comme les calories, la puissance dépend des paramètres saisis par l'utilisateur. Certainement plus imprécis qu'un capteur de puissance (qui peut être détecté par le rox si en ant+) Le logiciel Sigma est il aussi bien que Garmin-Connect ? Peut on mettre nos sorties sur strava avec le sigma ? Le logiciel sigma permet le téléchargement direct sur strava. Merci d'avance Sportivement

Et bien, à 50 ans un max à 150 bpm ??? Que faire à 65 ans ? Mon dernier test d'effort en cardiologie "normale" (non sportive) a été arrêté arbitrairement à 220 moins l'âge, soit 157 bpm à 63 ans. Or, je roule habituellement environ 2 h à une fréquence moyenne de 155 bpm, avec des pointes à 165/170 dans les montées à 6-8%. Si, dans ces montées je devais me limiter à 150, je descendrais de vélo et monterais à pied ! Lors de mes premières sorties, il y a 2 ans, je montais aussi à 174.

Oui, je préférais le temps de boyaux également. J'ai acheté les mavic ksyrium élite à pneus. Je ne sais pas si j'aurais pu trouver des roues à boyaux de qualité égale pour le même prix.

Bah, question d'habitude. Je roule toujours seul, sauf quelques km si je double ou suis doublé par quelqu'un qui roule à peu près à mon allure. Mais ce n'est que pour un peu moins de 2 h.

Moi aussi, car il y en a pas mal des cyclistes sur les routes du Var !!

Je sais bien, 😉 Sérieusement, je ne fais que des sorties de 48-50 kms 2 à 3 fois par semaine du côté de Brignoles-Carcès. Donc "petits bonnets" 😆

Je suis du Var, mais pas tout près de Cavalaire. De plus, à 7h, faut pas pousser..... Je sors à peine du lit ! (Dur la vie de retraité 😃)

Donne ton mail par mp et je t'envoie toutes les notices que je possède

Tu es sûr que ce n'était pas la mise en sécurité du dérailleur arrière suite à la chute ? Extrait de la notice : "Si la bicyclette subit un choc violent, la fonction de protection s'enclenche et la connexion entre le moteur et le maillon est momentanément coupée de manière que le dérailleur cesse de fonctionner. Ceci permet de protéger le système lorsque la bicyclette tombe. Lorsque ceci se produit, appuyer sur le bouton de réglage du dérailleur arrière sur la jonction (A) du SM-EW67-A-E pendant 5 secondes ou plus. Ceci rétablira la connexion entre le moteur et le maillon et annulera la fonction de protection pour le dérailleur arrière. Si la connexion n'est pas rétablie, pousser/tirer latéralement la cage ou la déplacer vers l'avant et vers l'arrière avec la main pour vérifier si la connexion à bien été rétablie."

Ce n'est pas grave, il vaut mieux trop que pas assez 😉

On ne doit pas avoir la même notice. Sur la notice DM-UL0001-00-FRE.pdf il est écrit : "Utilisez un adaptateur CA avec un port USB ayant une tension de 5,0 V CC et une intensité supérieure ou égale à 1,0 A CC. Si un adaptateur ayant une intensité inférieure à 1,0 A CC est utilisé, une erreur de charge risque de se produire ou l'adaptateur CA peut surchauffer et entraîner un incendie." 1000 mA est donc suffisant 😉