Pierre-Yves DESSIMOZ

Salut, c'est quoi le gainage, s'agit-il de muscler les abdominaux? Je suis dans le même cas, vertèbre L1 fracturée au niveau antérieur et disque entre D12-L1 moribond, je trouve que c'est surtout une question de forme, au début de l'année le dos fait mal davantage quand on est sous entraîné, après ça va mieux, il me laisse faire quelques ascensions, mais n'aime pas du tout les pourcentages sévères! 150km et peut-être plus, je pourrais, mais de préférence en septembre...

Personne ne roule donc en shimano? Mes RS700 , gamme ultegra je suppose car juste en dessous des Dura Ace, sont tjrs au standard C15 et de très bonnes roues. Je n'ai jamais possédé de C24 DA, j'aurais bien aimé tester pour voir la différence, peut-être que Mr shi va changer d'idée pour 2021 avec l'arrivée des 12 vitesses?

Après la neige de samedi, les routes étaient un peu gelées, mais une hausse de température bien venue, les a séchées, soleil voilé cet AM, je me suis permis une petite sortie, 73km avec mon BMC GF02 qui sera mis au repos car il a atteint 5000km, sa chaîne ainsi que guidoline et transmission ,doivent être changées . Donc je vais terminer l'année avec mon trek qui comptabilise 4654km pour essayer d'en faire autant, les tours de quartiers à répétition seront sûrement nécessaires pour ça....

Le creux de selle devrait passer dans l'axe du TDS, si l'angle de celui-ci est celui qui convient , d'après EP, donc TDS sans déport, mais bien souvent si l'angle est plus grand, d'après les cotes de la géométrie du cadre, la TDS aura un déport et le creux de selle se trouvera plus en arrière.

Est-ce que l'humidité, la transpiration, ou plutôt son absence, joue un rôle sur la conduction du signal? j'ai une vieille montre CFM et je n'ai jamais trouvé qu'elle fonctionnait bien, c'est pourquoi je ne la porte plus, je trouve ça c...t en plus, je préfèrerais presque des électrodes collées....

Ben finalement la neige tombe drue, tout l'après-midi à l'intérieur et sur l'ordi!! Pas sûr que la semaine prochaine , cela s'améliore, voilà le temps qu'il fait dans les Alpes, pas terrible pour le ski, pas besoin de passer la frontière!

Qui peut bien avoir cette drôle d'idée, 50-21 au max sur mes 2 vélos et 10 et 11 vit, d'ailleurs il faudrait que je sorte la 11-32 de la boîte, où je l'ai mise?!

Salut, bon retour, oui bien sûr c'est la première chose à laquelle on pense, surtout que ce n'était pas une chute violente, mais comme ma manivelle avait du jeu, la chaîne 5900km, le service annuel datait de septembre ou octobre19, le vélociste n'habite qu' à 2,5km (tjrs le même, je n'aime pas me fâcher avec les gens), faut bien faire vivre le forum!

Récupéré mon trek, mon vélociste change directement les pattes tordues, le risque de casser en les redressant n'en vaut pas la peine! Les roulements du pédaliers ont morflé, mais l'axe de la pédale n'a pas été faussé...en somme, il y a sur les vélos, des pièces "fusibles" qui lâchent et préservent le cadre, les roues y compris, lors d'un accident elles avaient plié, mais le cadre avait bien résisté.

Une petite couche de blanc, uniquement sur les routes, mais déjà bien glissantes car les voitures des gens matinaux sont passés par là. Constaté que mes pneus hiver (voiture) n'accrochent plus bien, comme mes conti 4000, en fait!

la neige fait déjà son retour, oh pas grand chose dans la plaine du Rhône entre 470 et 510m d'altitude, mais je vois que les routes ont gelé, gare aux glissades!

En plus pour les femmes, elles doivent trouver le coin le plus caché possible, enfin elles le croient, parce que quand on passe à vélo, je ne sais pas pourquoi, on a l'oeil très affuté et tous les petits détails surgissent dans notre champ de vision: une paire de fesses qui part au galop parce qu'elle a été découverte au milieu d'une rangée d'arbre...

Tout à fait d'accord, je ne sais même pas quand les changer mes 4 4000S2, 8500 sur une roue avant et je ne vois pas d'usure, 8000 sur une arrière, un peu plat où l'on voit encore les 2 repères, je suppose qu'il faudrait le démonter et tâter l'épaisseur de la gomme résiduelle...D'ordinaire la crevaison qui finit par arriver, me décide à le changer , mais si on peut l'éviter!

Mais quand il faut se lever la nuit pour pisser, c'est...chiant, je ne m'arrête pas souvent quand je fais du vélo.

J'ai loupé le GF01 et doit me contenter du 02, mais point mollasson du tout, c'était du 2ème degré. En revanche le Domane est moins sportif, mais tellement confortable qu'un Tour du Léman devrait lui convenir. Mes suplest avec semelles thermoformées acceptent les chaussettes d'hiver, il suffit de moins serrer les boa et le pied peut quand même "respirer", mes couvre-chaussures Bontrager font bien leur travail...

Encore 75km, j'aurais pu faire mieux, car le temps clément qui règne aujourd'hui le permettait, petit passage à -0,4°c, pas ressenti du tout, je roulais trop vite pour m'en rendre compte! Si l'on ne pédale que les après-midi de 12h45 (laissé un peu de temps pour engloutir quelques raclettes et un Johannis du pays...) à 15h45, pas de problème de se les geler, en plus vent 0, j'aurais dû faire une photo montrant une éolienne à l'arrêt complet! Demain ça change déjà...

Cassette 12-25, je me rends compte que même sur celle-là je n'ai pas utilisé le 25 depuis ma chute et sûrement bien avant, je l'ai passée sur le pied d'atelier et bam, gros bruit de rayons! 2 chutes , un dérailleur tordu et une presque chute jeu dans la manivelle gauche, peut-être les roulements à changer, un moindre mal! Pour la patte, je pensais comme tous, il y a des démonstrations un peu risquées sur le web, en plus il faut un instrument spécifique pour faire ça, peut-être avant sur les aciers, ça pouvait se faire.

Après ce mercredi tristounet, retour du soleil en VALAIS, pas plus de 4°c au programme, mais ça suffira pour sortir mon Granfondo, par monts et par vaux (Vaud? Veau?...au choix).

Ben moi, une décennie de moins, je n'ai pas besoin de vélo supersonique, pour trouver du plaisir, mes trek Domane et BMC GRANFONDO, des vélos mollassons pour retrraités me conviennent parfaitement!

Pour rester dans ce sujet des pattes (avec 2 t) de dérailleur, je viens de m'apercevoir qu'après une chute, le dérailleur a touché le sol, je sentais un bruit et croyais que la chaîne touchait qqpart, sur mon pied d'atelier en mettant le plus grand pignon, le dérailleur a touché les rayons La patte en question serait tordue, peut-on réellement redresser une pièce métallique sur des tubes fins en carbone, sans la démonter? Comme montré sur une vidéo de vélo 101. Ca fait un mois que je roule avec un dérailleur tordu, une manivelle qui a du jeu (choc pédale -sol).

Après le covid, on peut avoir des problèmes d'essoufflement et de toux , surtout quand on sort, la différence de température entre l'intérieur et l'extérieur, pdt plusieurs semaines, moi ça dure depuis le 26 octobre. Cela ne m'empêchera pas d'aller rouler, une façon de traiter le mal par le mal, et d'évacuer tous ces dépôts que l'on voit sur les radiographies, hier je me suis testé sur une petite ascension, je n'en avais plus fait depuis le 25 10 . Je n'ai pas réduit mon braquet 34-21, dépassé un gars , qui moulinait sur un grand pignon, mais la fréquence respiratoire a augmenté, je ne sais pas ce que ça donnerait sur 10KM?

A propos des Kerautret, les potences étaient toutes petites et les tubes horizontaux très longs, pas de beaux vélos, une autre époque...révolue?

72km , avec une petite côte pour grimper dans le Haut-Valais, quand même 568m de DV sans le vouloir, pas trop d'essoufflement, ni de transpiration, suis rentré assez sec! 0°c de température minimale sur mon GPS, je cherche encore où elle est descendue si bas? Chez moi c'est tout blanc jusqu'à 700m, si ça pouvait rester comme ça, n'en déplaise aux nombreux skieurs d'ici et d'ailleurs!

Effectivement, si l'on ne lit que ma dernière phrase...je suis trop bavard sur mon clavier. mais uniquement là!

2°c sur mon balcon, grand soleil, mmmh bien envie de sortir cet AM¨! Vu un gars à 9h par 0°c entamer une ascension, brrr , à cette heure là! Je parie qu'à 13h le temps aura changé, le vent levé...