Laurent PAPIN

Je n'en doute pas, et effectivement comme ça le disc ne te correspond pas. Moi je le vois tout autrement que toi. Donc ont en revient au même point, ce qui est bien pour une personne, ne l'est pas forcement pour l'autre, mais il faut accepter aussi les autres que sa propres personnalité. Moi mon terrain de jeu c'est la montagne, pourtant je suis de vendée, mais du côté bocage. Je ne suis pas un gros rouleur, mais plutôt un bon grimpeur et descendeur. Pour moi le poids du disc ne me fait pas défaut, sachant que j'ai pris un vélo encore moins lourd que mon ancien ( oui je sais un vélo a disc est plus lourd au même gamme de vélo). Moi je recherchais plutôt un vélo d'avenir, un vélo qui me permet de mieux me mettre en sécuritée, et tu m'excuseras, mais pour moi (je sais ce n'est pas ton avis) mais pour moi le disc est plus sur que le patin. Après c'est sur c'est un pari sur l'avenir que je fais, peu t'être que je me trompe. Faut savoir aussi que je suis un adepte du vtt et je suis si bien habituer au bon freinage sur mon vtt que je voilais retrouver la même chose sur mon route. Il y a aussi le côté esthétique, beaucoup n'aime pas et trouve ça moche, ben moi c'est l'inverse. Il faut de tout dans la nature, mais arrêter d'empêcher ceux qui n'on pas le même goûts que vous d'avoir ce qu'ils veulent. Merci

Je penses qu'il faut arrêter de parler de poids, car nous le savons déjà qu'ils n'ont pas le droit d'être en dessous de 6.8 kg (si je ne me trompe pas) et pourtant ils sont capable de faire des vélo bien moins lourds que ça? Donc pour eux pas de soucis de faire un vélo a disc a 7 kg

parce que ce sont les équipes qui décide et pas le cycliste, mais t'inquiète pas, ça va venir, je te promet que nous pourrons en reparler dans 5 ans, tout aura changé.

Si ils font au contraire leur boulot, car c'est l'avenir et les précurseurs seront gagnant. Après si j'accepte que le disc est ses défauts (d'ailleurs j'en donne au dessus si tu avais pris le temps de lire), mais je n'accepte pas que l'on disent que les disc sont de la ***, et qu'il ne faut pas les autoriser en disc. En gros c'est vous qui n'accepter pas les discs, alors que moi je n'ai rien contre les patins, j'interdit personne de rouler avec. Il ne faut pas retourner la situation, ici c'est bien une page pour ceux qui ont du disc? non?

c'est indéniable, le disc est bien meilleurs que le patin sous la pluie et je pense que tout le monde est bien d'accords et ne pas le croire c'est d'être têtu. Si un pro peu gagner 5 mètre de freinage a chaque virage il ne va pas s'en priver.

pour le moment, mais je suis persuadé que ça viendra.

oui ça je suis ok, sauf que je suis en 140 déjà et personnellement j'ai roulé la semaine dernière sous la tempête (je suis de vendée) et ça ne ma pas plus géné que ça, ce ne sont pas des roues profilé non plus et c'est relativement acceptable

http://www.lecycle.fr/article/19237-le-frein-a-disque-debute-brillamment-sur-le-tour oui c'est vrai gagner avec un vélo a disc ce n'est pas faisable mdr

pour le poids ok c'est un peu plus lours, mais pour moi ça ne change rien au contraire, j'ai pris un meilleurs équipement pour ne pas avoir se poids supplémentaire. prise de vent latéral? euh là va falloir m'expliquer, parce que le miens n'est pas un aéro, et les disc ce n'est pas pire que les mecs qui roule avec dans jantes profilé quand il y a du vent. des grincements! ben change de mécano Pour le levier c'est une histoire de gout personnel, si tu n'aimes pas je le comprends, mais d'autre préfère, mais tes 2 cm tu peux quand même les diminuer, car perso je n'ai pas plus en disc que en patin, c'est encore une histoire de réglage, change de mécano encore une fois. Pour moi le vrai seul point négatif, c'est le manque de choix de roues a disc, et le faite que en compétition ce n'est pas accepté, mais tout ça va vite changer dans les années à venir.

Ben écoute garçon, je te prends au mot, je t'invite a me suivre dans une descente quand tu veux, je penses que je vais rire deux minutes. juste une chose, va voir le kom dans la descente du télégraphe galibier côté saint jean de maurienne..... vu que je ne voudrais pas que tu perds du temps supplémentaire, je te donne le lien https://www.strava.com/segments/15581996?filter=overall

pourtant Sagan a roulé en disc.... et rien te prouve qu'il ne ferait pas un meilleurs chrono en descente avec un disc.

mais Jean guy a justement tellement d'experience qu'il est perdu ce pauvre garçon, il a tellement l'habitude sur du patins qu'il ne sais même pas gérer du disc. Il peut être le meilleurs mécano du monde, ça ne fait pas de lui le meilleurs en vélo.

par ce que tu crois vraiment qu'il ne freine pas fort, ben tu trompe mec. Je voudrais bien voir comment tu descends un col que je puisse juger .

ben c'est alors que tu n'es pas doué mdr

ben c'est alors que tu n'es pas doué mdr

Message de Jean GUY auquel vous souhaitez répondre : Quand tu actionnes un étrier, même si le patin ne touche pas directement la jante, l'étrier s'en rapproche et tu peux doser la puissance que tu mets au freinage. Avec de l'hydraulique, sur la moitié de la course du levier, il ne se passe rien. Donc le point de contact avec le disque est plus dur à trouver. Et quand il arrive, ça mord tout de suite. pour dire ça tu ne dois pas avoir beaucoup roulé en disc.

en pneu j'ai du crevé 3 fois en ans, alors en tubeless

ben désolé mais je fais partie d'un tout petit club et du coup il n'y a pas forcement d'entrainement pour mon niveau, j'ai plutôt tendance à rouler avec les cyclos. Si en plus ont ne doit même plus attendre un copain qui a crevé mdr, oh les mecs, je ne veux pas devenir pro, seulement prendre du plaisir, ce que apparemment beaucoup ont oublié ici.

et paf j'en était sur qu'un bléro allait me dire ça mdr ben désolé pour toi, j'ai eu l'occasion d'avoir la pesé devant moi et la pesé est juste, donc continu a chercher mdr

1kg tu es fou au moins 5 donc si je suis ta logique je prends ce vélo et je lui rajoute 1kg : https://www.cubebikes.fr/bons-plans-2017/1621-litening-c-62-pro-blackline-2017.html Alors que mon vélo fera 7.2 kg au lieu de 8,5kg si je suis ton idée. Alors tu vas me dire, oui mais ce n'est pas les même roues, oui, mais je ne gagne pas 1.3kg avec des roues qui sont soit disant plus lourd que des patins (oui je sais, celle là sont en alu alors que les mienne sont en carbon) Pour info les roues carbon font 1250 g et celle de ce vélo 1658g ce qui fait environ 400g de différence..... il reste 900 grammes a trouver Alors si un malin peu m'expliquer à quel niveau il gagne du poids? sachant que c'est le même cadre, le même groupe hors mis les freins. Pour info les deux cintres sont en carbon, bref 1kg 3 ça ne se gagne pas comme ça et les mecs se croient plus malin

oui en tubeless mais non les roues sont plus légère (si je retrouve l'article je le publie ici) . Je viens de retrouver le poids de mon ancien vélo (il a 2 ans), 7,5 kg et celui là 7.2 donc plus lègé. Alors vous aller me dire bla bla bla J'ai compris que vous n'étiez pas convaincu, et moi je le suis. Donc je vais fini a ça, parce que certain me saoul ici, car à la base le sujet c'est "qui roule en frein à disque?" mais tout ceux qui réponde sont ceux qui ne roule justement pas en disque, je viens pas vous faire chier sur les pages "qui roule en frein patins et qui n'aime pas les disques?". Donc merci a ceux qui reste neutre et qui respect mon choix, pour les autres 🤑

pour les mots souligné, ben écoute je t'invite à copier mes textes et rien se souligne, ben oui je suis pas trop %@!? non plus j'essaye a minimum de faire attention. Sinon si il y a des pro en disc ( vélo perso), il suffit de chercher un peu tu trouveras. Pour le 3 ème paragraphe je n'ai jamais eu de vélo aéro, d'ailleurs ce n'est pas le vélo qui me correspond, mais sur ce style de vélo il est vrai que le disc prends plus le vent, mais sur un montage traditionnel c'est l'inverse. Après pour les pneus je serais en 25 pour info.

Alors pour ne répondre, pour le cadre NON pour la fourche oui, pour les pneus oui et non car j'aurais plus de chambre a aire, pour les roues non car en carbone (d'ailleurs maintenant avec le disque ils peuvent faire des roues encore plus légère du a moins de renfort au niveau du freinage) Dons 400g car le groupe seul c'est 350, je t'invite a faire le calcule, tu comprendras.

si je penses que le patins sera toujours présent, mais qu'il y aura de plus en plus de disc.

pour info j'avais un look 695 ultgré que je me suis payé plus de 4000 euro il y a 2 ans pour un poids de 7.5 kg, aujourd'hui j'ai investi dans un cube utégra di2 a frein a disc pour 7.5 kg pour moins de 4000 euro.... Donc pour le poids c'est faux dans mon cas, d'ailleurs je vous invite a comparer le poids entre les deux système, moi je l'ai fais, il y a moins de 400 g. J'ai même un ami du club cyclotourisme qui vient d'investir 9000 euro a 65 ans dans un vélo a disc. 😉 ( ce qui est son choix personnel) Je ne dis pas que les patins c'est nul, mais ne venez pas me dire que les disc c'est nul, comme beaucoup le disent, il y a des inconvénients et des avantages, mais moi je trouve le disc plus jolie, et plus pratique dans ma façon de rouler.