David FLOT

Tu peux aussi regarder là : http://www.stevan11.com/?2009/04/17/133770-mavic-cosmic-ultimate-et-comete ! ce n'est pas pour une ksy mais ça peut bien aider... Bonne chance! A+, David.

Salut, Tu fais une recherche avec comme mots clés Mavic et techdoc et tu trouves pour 2011, dans la langue de Shakespeare: http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/themes/2_15.pdf Bonne lecture, David.

Philippe, Moi aussi, je suis preneur de test infos, s'il-te-plait! A+, David.

Bonjour Mathieu, En général, la référence du pédalier est gravée sur l’intérieur des manivelles: 7803 = tiple, 7800 = double (à confirmer). A+, David.

Salut, Je prendrais des SLS neuves. Je prendrai des SLR d'occasion si j'étais suffisamment sûr de leur historique et que le prix soit significativement inférieur aux SLS neuves... A+, David.

Salut Sébastien, Les Ksyrium SLS sont de la même catégorie que les C24 ou racing 0 : ce sont des roues alu légères pour le vallonné/montagneux mais qui restent plutôt polyvalente. Si on veut nuancer entre les trois, les C24 sont plus "montagne" (probablement la jante la plus légère), les ksyrium SLS seraient un peu plus confortables, les racing 0 seraient un peu plus "coursier" (jantes à profil un peu plus haut, surtout derrière, pour plus de rigidité/tonicité). Les Rsys, avec leurs rayons carbone, sont plus typées montagne/relances. L'avantage des MAVIC en général, c'est qu'elles sont très bien distribuées en France et que tu peux les faire entretenir à peu près partout; la disponibilité en pièces détachées est bonne pour les modèles récents (ça peut se compliquer pour les modèles qui ne sont plus produits depuis plus de 5 ans...). Mon choix, parmi les roues que tu proposes, serait les Mavic : tu as déjà des equipes (le passage d'une paire à l'autre ne devrait pas nécessiter de réglage de l'indexation) et tu peux les faire entretenir quasi partout. A+, David.

Message de Michel PELSENER auquel vous souhaitez répondre : j'ai vue aussi des retros à fixé sur le casque mis à part de voir les moucherons arriver de dérrière je ne vois pas trop l'utilité par contre je ne me souviens plus de la marque de casque si mes souvenirs sont exacts un fabriquant avait trouver l'astuce d'en incorporer un Michel, Je crois que c'est la marque "Reevu" qui proposait un casque avec un rétro intégré. A+, David.

Salut, Prends l'une ou l'autre, ce sont deux bons modèles, assez équivalents, mais ni l'un ni l'autre ne te fera gagner 2-3 km/h de moyenne! Tu sentiras une différence, mais pas à la hauteur du budget dépensé : pour ta pratique, les kysrium equipe S sont déjà très bien (à garder pour l'hiver ou les sorties sur routes en mauvais état ), tu te feras plaisir avec des shimano dura ace C24 ou Fulcrum 0 (plaisir du bel objet, relances plus faciles). Plutôt que des roues carbones, pars plutôt une semaine aux Baléares ou au Canaries (ou autre) avec madame pour un stage d'entrainement: tu pédales le matin pendant qu'elle bronze au bord de la piscine, vous vous baladez ensemble l'après-midi, tout le monde est content! Les roues carbones, c'est bien si tu es déjà bien affûté (entrainement, poids), que tu roules régulièrement avec (pour s'habituer au freinage, à la prise au vent, etc...), que tu aimes le boyau (les roues alus que tu cites seront aussi légères, efficace et probablement plus agréables que beaucoup de roues carbones à pneu). A+, David.

Bonjour Igor, C'est peut-être aussi à Shimano (Shimano-France et Shimano-Europe) à ajuster leur politique commerciale... Ce sont eux qui, en premier, sont bien contents de vendre ce stock OEM aux "magasins en ligne" et à facturer au prix fort les magasins traditionnels... J'aimerai savoir si les magasins traditionnels ont vraiment intérêt à être, par exemple, agréer shimano (les machins genre "shimano center"). Ce serait bien aussi si les magasins traditionnels avaient un minimum de stock. Ces dernières années, à chaque fois (sauf une) que je suis passé par un vélociste pour avoir des pièces qu'il n'avait pas en stock (cintre, pneu, pièces détachées shimano, selle), j'ai dû attendre plusieurs semaines pour, au mieux, payer le prix fort et, pour les pièces de rechange shimano, attendre plusieurs semaines pour qu'on me dise que, finalement, ce n'était plus dispo ; du coup, j'ai de moins en moins envie de passer par un vélociste quand il n'a pas ce que je veux en stock... Il y a aussi la "problématique" des centrales d'achat : est-ce que ce sont des partenaires du vélocistes ou une sangsue entre lui et les fournisseurs? (à discuter avec des spécialistes que je ne suis pas). A+, David.

Bonjour, Shimano a du triple au catalogue en 8V (Claris), 9V (Sora), 10V (Tiagra, 105 série 5703 et, il semble, Ultegra 6703). Ca fait du choix! Par contre, pour le 11V haut de gamme (Dura Ace, Ultegra 6800, Di2), ils n'ont pas l'air très motivé (comme dit plus haut, ils en parlent pour 2015)... Il faut toutefois reconnaître que la cassette 11x28 combinée à un pédalier 50x34 offre déjà une belle gamme de dévellopements, avec une meilleure progressivité en haut de cassette (21-23-25-28 au lieu de 21-24-28), et utilisable dans le valloné (avec les combinaisons 50x19/50x21/50x23/50x25 quand on roule entre 20 et 30 km/h). Par contre, il semblerait qu'on puisse mixer 6703 à l'avant (manette triple gauche 6703, pédalier triple 6703 et dérailleur avant) avec du 6800 à l'arrière, ce qui permettrait d'avoir un triple shimano en 11V. Je ne sais pas ce que ça donne sur la durée et en terme de "qualité" de changement de plateau (chaine 11V sur plateaux 10V?). A+, David.

Bonjour Julien, Tu peux aussi commencer par des randonnées cyclotouristes: le parcours est fléché, il y a des pauses ravito, tu peux rouler avec des petits groupes sans la pression du chrono et ça ne coûte pas très cher. Le calendrier est sur le site de la FFCT; les rando locales sont aussi souvent annoncées dans les magasins de vélo. Tu peux ainsi augmenter progressivement la distance. Après, à toi de voir si tu veux t'essayer aux cyclosportives! A+, David.

Bonsoir, Lapierre sensium (et ses clones Haibike challenge et Ghost race lector), Look 566, Time first et fluidity, Giant Defy (composite, advanced ou advanced sl), Merida Ride, Fuji Gran Fondo, Colnago AC-R er CX zero, Scott Solace, Rose Xeon team CGF, etc... Il y a du monde... Bonne chasse! A+, David.

Bonjour David, La plupart des roues MAVIC ont un "poids cycliste+ équipement recommandé de 100 kg" ( vu ici http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/themes/2_19.pdf ), donc oublis le SAV sur des Rsys! Ca passera probablement la première fois, mais ça risque de coincer très vite! Je ne sais pas si il y a un poids limite pour les fulcrum ou les campa, mais, n'oublis pas que les roues de grandes marques sont faites pour des cyclistes "standards" de 65-70 kgs... Vu ton gabarit, tu n'es pas à 200 gr près sur une paire de roue que tu risque de ruiner en une saison, alors évite ces roues légères et regardes du côté des fulcrum racing 5 ou 7 (ou leurs équivalents chez les concurrents) que tu changes tous les ans ou fais-toi monter des roues adaptées à ton gabarit par un monteur spécialisé (probablement le mieux). A+, David.

Salut Damien, Commence par la base: le réglage des cales et l'appui du pied. Est-ce que tes cales sont bien réglées (engagement)?Est-ce que ton pied droit est aussi bien maintenu dans la chaussure que le gauche? Est-ce que la semelle interne est adaptée (support de voûte plantaire par exemple)? Une semelle interne adaptée (genre conformable, sidas, un modèle thermoformable ou carrément un modèle fait par un podologue) peut grandement aidée et replacer ton pied dans l'axe. A+, David.

Bonjour Patrick, As-tu essayé de contacter le vendeur? Cependant, a priori, il y a de grandes chances que tu puisses monter ta cassette 8V (si elle est au standard shimano) sur ton moyeu 10V. Shimano a sorti quelques moyeux compatibles uniquement 10 V au début (Dura-Ace par exemple), mais, rapidement, ils ont proposés des moyeux compatibles 8,9,10V. A+, David.

Bonjour Philippe, Avec campa, il est possible de changer le mécanisme dans la poignée (remplacer le 9V par un 10V) si tu veux garder tes poignées. Il faut trouver un vélociste qui veuille bien le faire et que la pièce soit encore dispo... Si tu fais une recherche sur le forum, tu devrais des messages qui en parlent. A+, David

Vincent, Tu peux te faire monter des roues avec des composants "standards". Par exemple, des roues avec jantes MAVIC CXP33 + moyeux shimano Ultegra + rayons DT competition + écroux laitons , ça se répare partout et les vélocistes ne te tirent pas une gueule de 100 pieds de long quand tu arrives avec... A+, David.

Bonjour Vincent, Les roues que tu cites sont toutes de très belles roues mais elles sont étudiées pour des cyclistes de poids moyens... cad 65-70 kgs... Les MAVIC ont d'ailleurs une limite de poids conseillé (cycliste+velo) de 100kgs... Si tu comptes les utiliser à chaque sortie, tu les oublis: avec ton poids tu prends le risque de les fatiguer prématurément. Pour les shamal, je ne sais pas si il y a un poids max recommandé aussi. Avec une de ces roues, tu vas gagner environ 350 grs. En estimant le poids de ton vélo à 8 kg, ça devrait faire un gain en performance de 0.32% ... Est-ce que ça vaut les 900 € que tu veux y mettre? Si tu n'es pas à ton "poids de forme", une perte de poids de 2 ou 3 kg t'apportera beaucoup plus qu'une nouvelle paire de roue... Si tes roues sont "fatiguées", essais plutôt de trouver des roues avec jantes un peu plus hautes (autour de 30 mm) et avec plus de rayons qui devrait ; un bon vélociste ou un monteur spécialisé pourrait te faire de telles roues. A+, David.

Bonsoir, Il y un "Poids maximum recommandé du cycliste et de son équipement : 100 kg." (cf http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/themes/1_16.pdf et http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/themes/2_19.pdf ) pour la plupart des roues route MAVIC... A+, David.

Salut Xavier, Choisis le sensium pour son confort et le cannondale pour ton ego... Fais attention aux géométries: le Lapierre est un peu plus court et avec une douille de direction un peu plus haute que le cannondale, à taille équivalente (plus de taille disponible pour le cannondale). A+, David.

Salut Christophe, Le Canyon est globalement mieux équipé (roues, pneux, périphériques). Il a une douille de direction plus grande, sa géométrie me semble typée moins "sport" que celle du Cannondale. Les deux vélos me semblent assez différents (comportement, mode de distribution). Il faut voir ce que tu veux privilégier. Si c'est le rapport prix-équipements et/ou une position "confort", choisis le Canyon; si tu veux du service de proximité et/ou une position plutot sportive, choisis le Cannondale. Tu peux garder le canyon tel quel (a part peut-etre la cassette 11/32 et la selle), par contre le cannondale gagnera à évoluer (roues, freins, périphériques en général). Cordialement, David.

Bonjour Mikaël, Je mesure 1m88 pour 74 kg et un entrejambe de 92cm. J'ai cuissard long Santini (en super roubaix) acheté chez mon vélociste et un Biemme (avec membrane coupe-vent pour le temps plus froid) acheté chez Decathlon; les 2 sont en XL. J'ai aussi un vieux cuissard long Nalini en XL. Les trois me "collent" bien, le biemme est un peu court mais je ne l'utilise qu'avec des surchaussures, ce qui compense. J' ai acheté un corsaire craft en XL, mais c' est trop large pour moi. J'ai l'impression que les marques "italiennes" sont plus adaptées aux grands minces que des marques comme craft, gore, etc... A+, David.

Bonjour Eric, Je roule avec des ksyrium equipe depuis fin août (~ 700 kms). Je trouve que ce sont des roues adaptées à ma pratique (sport-loisir), suffisamment polyvalente et performante (rigidité et nervosité) par rapport à mon niveau. Pour le moment, pas de problème de fiabilité (encore heureux...) Je leurs trouve 2 défauts: la roue libre est très bruyante (ça remplace la sonnette quand je rattrape des piétons) et elles ne flattent pas assez mon "ego"... Tu peux aussi regarder du côté des fulcrum racing 5 2014 qui sont annoncées avec un poids en un prix proche (voire moindre) de celui des ksyrium equipes. A+, David.

Salut, Regarde sur http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp , il y a des infos techniques sur les transmissions shimano actuelles et anciennes. D'après : http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Dura-Ace/RD7700/SI-5TJ1D_v1_m56577569830610603.pdf , ce serait 26 dents seulement en chape courte!!! Par contre, l'ultegra 6500 permettrait le 28 dents (cf http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Ultegra/RD6500/SI-53Z0C_En_v1_m56577569830611842.pdf ) A+, David.

Bonjour Cédric, J'ai un sigma 9.0 (cad la version antérieur au 9.1, sans le calcul de puissance) depuis presque 3 ans, je l'utilise sur 2 vélos (route et VTT). Pas de problème pour le moment avec la ceinture cardiaque, à condition qu'elle soit suffisamment serrée. Par contre, le bon positionnement du capteur de cadence de pédalage est un peu "galère". Le compteur ne craint pas trop la pluie. J'ai du changer une fois la pile du compteur. Par contre le support du compteur sur le vélo vieillit (mauvais contact avec le compteur après ~2 ans sur mon route), je l'ai retourné et ça remarche comme au premier jour pour le moment. A+, David.