David FLOT

Salut, Le 520 normal a une carte très très très basique mais on peut la remplacer, dans la limite du faible espace disponible, comme indiqué par Sylvain... Si tu as un 520, essaye la "recette" décrite ici : https://www.nakan.ch/wp/2016/03/13/compteur-cycliste-garmin-edge-520-teste-de-fond-comble/#Installer_une_carte_OpenStreetMap . A titre perso, j'ai sauvegardé sur mon compte google drive les bouts de cartes qui m’intéressent pour pouvoir les copier sur mon 520 le jour ou j'en ai besoin. Si tu n'as pas de 520, que tu ne veux pas faire ce genre de manip, et que tu veux un compteur orienté carthographie, regarde un autre compteur (520 plus, 820 explorer, etc...). A+, David.

Salut, sauf erreur, ce sont des roulements annulaires industriels, donc pas d'entretien particulier. Si tu sens que ça gratte, il faut changer les roulements. A+, David.

si tu fais 5 à 6 heures de vélo par semaine avec le même cuissard depuis 5 ou 6 ans, oui ça peut faire beaucoup...

Qu'appelles-tu "eczéma"? Si c'est nouveau, c'est probablement parce que tu as changé quelque chose...

Salut Thierry, Je ne me suis pas pausé la question "11 ou 12" à l'époque car, pour mon usage principal (velotaff autour de 25/30 km/h sur un parcours plutôt plat + pouvoir utiliser ce vélo l'hiver pour des sorties courtes tranquilles quand les conditions météo étaient trop pourries pour sortir mon vélo de route), la vitesse en descente n'était pas un critère primordial. C'est quelque chose que j'ai "observé" dans le cadre d'un usage atypique. A+, Thierry

Salut, je l'ai fait, avec des hutchinsons, pour faire du vélotaf avec mon VTT et rouler un peu en rentrant le soir ou sur route en vacances (pour partir avec un vélo et 2 paires de roues --> 1 VTT et 1 pneus slicks) : ça donne un vélo plus vif et plus rigolo sur la route sur le plat , mais j'ai trouvé que c'était trop vif pour mes maigres capacités techniques en descente, il faut changer la cassette (les trous de la cassette VTT 11x32 sur la route : bof bof, et 42 x 11 avec du 26x1.0 , c'est vite court en descente), ça crève facilement et il faut regonfler souvent. J'ai changé pour des vittoria randonneur (couplés à une cassette route 12x26 mieux étagée), j'ai trouvé que c'était beaucoup plus polyvalent à l'usage et moins contraignant. A+, David.

salut, si tu ne veux pas crever (la nuit, le long d'un chemin de halage, ça doit pourtant être sympa 😆) : schwalbe marathon plus, il existe en 25 et en 28. ( )par contre, tu oublie le côté "performance" --> 600 grs en 700x25! A+, David.

Bonjour Philippe, I y a eu une évolution récente du code de la route qui autorise un feu arrière clignotant (cf https://mdb-idf.org/code-de-la-route-a-velo-droits-et-devoirs/ ). A+, David.

vu chez Mavic: https://shop.mavic.com/fr-fr/manchettes-uv-cosmic-c1519.html#1028=3394 mais je n'ai pas essayé... A+, David.

pour info, un lien trouver sur le forum d'un autre site, avec quelques quelques rappels au code de la route http://www.welovecycling.com/fr/28487/interview-securite-routiere-velo-voiture Bon rétablissement aux 3 cyclistes agressés au cours de cet "incident".

Bonjour Jean, Pour les ksy elite, le nom est resté mais les roues ont évolué en 10 ans (poids par exemple). De plus, Mavic ne garde pas de stocks de pièces détachées pour les modèles qui ont plus de 5 ans: trouver un rayon alu ou une jante de ksy SSC risque d'être faisable mais compliqué... A+, David.

Salut Antoine, Tu débutes la compétition, tu vas avoir 16 ans cad que ta croissance n'est pas finie. Donc, entre les chutes possibles sur les premières compétitions et la probabilité de devoir changer d'ici 1 à 2 ans ton vélo qui sera trop petit, je te conseille de t'acheter un alu genre cannondale CAAD, Trek ALR, canyon ultimate AL équipé en 105, etc... que tu pourras revendre assez facilement. Les pièces en 105 (dérailleurs par exemple) se trouvent facilement (en magasin) ou à bon prix sur le web, ce qui rend la casse (sur chute ou suite à un transport pas top) moins couteuse... A+, David.

Salut Mah, Si tu aimes les changements de rythme et la vivacité, placer une mine après chaque virage, prends l'ultimate. Si tu préfères rouler au train (même très rapide) et que tu recherche une certaine stabilité, prends l'endurace. A+, David.

Merci Pierre. Ca me va mieux comme étagement...

Salut, Pense aussi à préparer ton sac : tenue, chaussures, bidons, alimentation, matos de rechange (roues, pneus, chambres), pompe, etc... Fais-le la veille et vérifie tout plusieurs fois parce que tu seras stressé le jour de ta première course et ce serait dommage de la louper parce que tu as oublié tes chaussures en partant ou de te faire un gros flip à 5mn du départ parce que une de tes roues de course est à plat... A+, David.

Salut, Le passage 19-22-26-29 (+3, +4, +3) est bizarre... Le saut 22-26, ça donne quoi en roulant? A+, David.

Salut, Tu peux aussi acheter un indicateur d'usure de chaîne (~ 10 euros pour le modèle Var sur le net par exemple) et vérifie si l'allongement de ta chaîne est dans la tolérance. A+, David.

Salut, est-ce que quelqu'un sait ce qu'ai devenu le personnel de la revue? J'imagine qu'une partie a pu retrouvé un poste dans l'une des publications des groupes mais... A+, David.

Salut, Regarde chez Giant. Je crois que les potences OverDrive 2 (OD2) sont compatibles avec un pivot 1"1/4 . A+, David.

Salut Ludo, Si le risque de vol est important, prends le moins cher des trois (le RR 300) et remplace les pneus par des pneus genre vittoria randonneur. Sinon, regarde plutôt la gamme "triban"; c'est plus cher mais déjà plus sérieux. Sur un RR340 en usage quotidien sur route, tu vas vite trouver les limites des freins, les roues et le pédalier ne vont pas tenir le choc. Le RR520 sur route : bof bof... A+, David.

Trouvé avec google: http://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/transmission/pedalier-manivelle-boitier/boitier-de-pedalier-a-clavette-pour-ancien-velo.html?gclid=Cj0KEQiApqTCBRC-977Hi9Ov8pkBEiQA5B_ipe2ZivSDNniwHEL3aBR3CaaFlUH2Bwy_KnDRCZwRHf0aAqZG8P8HAQ

Bonjour, tu as Specialite TA qui a un boitier en pas fr à son catalogue (cf http://specialites-ta.com/pedalier/boitier/boitier/boitier-pedalier-axix-light-axe-acier.html) et qui montes à 131 mm de long. A voir si il existe réellement et non uniquement sur catalogue 😉... Je crois que stronglight en faisait aussi. A+, David.

Salut, Vérifie le réglage en hauteur de tes patins de freins et le saut de ta roue : peut-être que ta jante est légèrement déformée et qu'un patin frotte sur le pneu à cet endroit au freinage. A+, David.

Merci Jean Guy!

Bonjour Jean Guy, Est-ce que les tests dont tu parles seront "publiés"? Est-ce que c'est un problème avec la partie hydraulique (fuite?),bien avec le système disque-étrier (chauffe excessive? frottement? efficacité?) ou autre chose? A+, David.