David FLOT

Bonjour Jean Guy, Est-ce que les tests dont tu parles seront "publiés"? Est-ce que c'est un problème avec la partie hydraulique (fuite?),bien avec le système disque-étrier (chauffe excessive? frottement? efficacité?) ou autre chose? A+, David.

Salut, ni plus, ni moins que certains pinarello, colnago, trek, specialized, merckx, cinelli etc... qui tapent allègrement les 10000 euros... Idem pour les voitures, montres, téléphones, maisons, etc... : tu trouveras toujours des modèles qui sont vendus à des sommes monstrueuses par rapport à leurs fonctions. A+, David.

Salut Pierre-Yves, Je crois que c'etait le groupe Edco-Magura (cf http://www.bikerumor.com/2012/01/07/magura-x-edco-ergo-hydraulic-shift-levers-foreshadow-whats-coming/). Edco fournissait les roulements et la partie "mécanique" (dérailleurs, etc...), magura l'hydraulique. Je crois que les "shifters" n'étaient pas très pratique à utiliser. A+, David.

Salut, Commence par un gros nettoyage de la transmission et vérifie les butées de dérailleurs avant de toucher au réglage de l'indexation. A+, David.

Salut, Une piste : HS33R Urbain (cf http://fr.hollandbikeshop.com/pieces-par-marque/freins-magura/jeux-de-freins-sur-jante-magura/magura-v-frein-hs33r-urbain-2-doigt-arri-re-noir/) A+, David.

Salut, Tu trouveras des éléments de réponses (car pas les mêmes roues, pas le même pourcentage de pente, etc...) là : http://cyclesetforme.blogspot.fr/2015/10/inertie-des-roues-et-rendement-en-bosse.html (et ds les articles liés). Selon moi, le gain de temps en montée que tu peux espérer correspondra au gain de poids de l'ensemble roulant: 100 gr de moins sur un ensemble roulant de 80 kgs correspond à un gain de 0.125 %, soit 4,5s sur ta montée d'une heure (si je ne me suis pas trompé dans mon calcul!). A+, David.

Salut, Je suis allé voir le départ d'une étape du Dauphiné, et les home-trainers étaient sortis à côté des bus... Ceux qui veulent (ou doivent) faire le départ s'échauffent. Sinon, les coureurs ont le "fictif" pour se mettre en route... A+, David.

Salut, 36 devant, 32 derrière, c'est cohérent si tu vas une fois par an à la montagne. Si tu habites à la montagne, ça l'est moins. Je vote pour le 50x34 + 11x28 : la cassette sera mieux étagée et plus agréable en montée. A+, David.

Salut, Sur mon Rox 9.0, j'ai du changer le support guidon. A+, David.

Salut, J'ai la ceinture cardio bluetooth decath depuis quelques mois. Je l'utilise avec mon téléphone (android) et strava en CaP et parfois à vélo; pas de soucis sauf au premier appairage (le code...). A+, David.

Salut Michel, J'ai des Ksyrium equipe depuis plus de 2 ans. J'ai fait plus de 10000km avec, elles vont très bien pour grimper (surtout à ma vitesse d'escargot 😢 ), elles sont fiables jusqu'à présent (aucun entretien) et, question rigidité, ce sont mes jambes qui callent en premier... Par contre, elles sont bruyante en roue libre. Tu dis plus haut que tu fais aussi de la course à pied. Si, cet hiver, tu peux faire au moins 2 footings d'1h en semaine en complément des sorties vélos, cela devrait t'aider à te maintenir en forme et à mieux réguler ton poids. Pour les cols, on peut en monter même en hiver si tu as une tenue adaptée (veste qui respire et qui coupe bien du vent, des bons gants, un bonnet sous-casque et des sur-chaussures). Le problème, c'est la descente qui peut être humide (donc glissante, voir gelée) et qui refroidit, mais si tu choisis des petits cols (jusqu'à 700-800m d'altitude) au soleil, c'est tout-a-fait faisable. A+, David.

Bonjour, Qui connait ou utilise le compteur bryton rider 310 T (http://corp.brytonsport.com/products/rider310?lang=fre)? Pour un compteur GPS (sans cartographie), il a l'air d'être proposé à un tarif raisonnable (€ 175 € officiel, moins sur le web), avec une belle autonomie (36h!). Est-ce fiable et efficace? A+, David.

Salut Yorick, 1) Oui, la chambre à air en latex apporte du confort avec un conti GP4000 (testé sur plusieurs générations de GP). C'est ce que j'utilise, je ressens la différence de confort à chaque fois que je crève (chambre à air de secours en butyl)... Je trouve que le gain de confort du latex est moindre avec des pneus plus souples (genre michelin pro4 endurance). Si tu as une selle qui filtre bien, le "gain" sera moins sensible qu'avec une selle "fakir". Le montage n'est pas plus compliqué qu'avec des chambres butyls. J'utilise des chambres michelin en latex depuis ~15 ans, sur des jantes en alu, et, jusqu'à présent, aucune n'a explosé. 2) Je ne sais pas si la chambre Michelin Latex en 22/23 "passe" sur du 25 (je suis en 23). A+, David.

Salut, Il existe des cales de compensation à mettre entre la cale et la pédale pour compenser en partie la différence de longueur (de mémoire, entre les 2/3 et la moitié de la différence, à voir avec un spécialiste genre podologue qui connait bien le cyclisme). Tu peux aussi essayer une selle un peu ronde (exemple : fysik volta) qui permettrait au bassin de "tourner" autour. A+, David.

salut, Je mets mes bidons au lave-vaisselle... De temps en temps, je fais tremper avec désinfectant pour biberon. A+, David.

Salut, Moyeux (axe acier vs axe alu, roulements) et jantes (usinées entre les rayons et absence de fond de jante pour les eiltes) sont différents entre ksy equipe et ksy elite. Les equipes sont plus "traditionnelles" et les elite sont plus "modernes". Les elites font ~150 gr de moins que les equipes, donc, si tu veux plus léger, prends les elite! J'ai les equipe depuis presque 2 ans, je les utilise été comme hiver, sur le plat et en montagne et, à part le bruit infernal de la roue libre, RAS: pas de problème de rigidité (ça ne frotte pas sur les patins), pas de problème d'instabilité en descente, ça roule bien. Pour le moment, pas de dévoilage ou autre, ça a l'air plutôt solide. Si tu grimpes les cols à ~10 km/h (gain de perf avec les elites moins sensible) et que les routes que tu fréquentes sont en mauvaise état (moins cher en cas de casse), prends les "equipes". A+, David.

Salut Michel, C'est un beau projet que tu as! Je pense que c'est possible si tu peux tenir ton programme de 4 activités sportives par semaine. Regarde si tu peux changer tes braquets (un plateau de 30 et un pignon de 26 ou 27 serait pas mal pour le Ventoux, à la place de ton 32x24), vérifie aussi les freins (ça va vite dans la descente du Ventoux!). Commence par des petites sorties (autour d'1h15/1h30) en avril sur des parcours plutôt faciles, pour reprendre le geste "cycliste" et éviter de te faire mal (genoux, tendons). Début mai, essais de t'attaquer à des petits cols (genre 4 à 6 % de pente moyenne sur 5 à 8 kms de long) pour trouver ton rythme en montée et d'augmenter la durée de tes sorties (jusqu'à 2h le mercredi et jusqu'à 2h30/3h le dimanche) par tranche de 15 mn supplémentaires. Fin mai, début juin, essaie de faire des cols plus durs (pente autour des 8-9%). Si tu arrives à faire des sorties avec 1100 à 1300 m de dénivelé fin mai, tu devrais pouvoir grimper le Ventoux (cad 1600 m de dénivelé depuis Bédouin et autour de 1h50 à 2h d'effort) et finir dans un état correct. A+, David.

Salut, Avec ton poids (65 kgs) et pour des courses en PASS (chutes possibles en peloton...), j'irai vers des C24-RS81: moins chères que les dura-ace C24 (c'est surtout le moyeu qui est différent) mais au dessus des RS-20 que tu as. Oublie les carbones dans ce budget et soigne ton entrainement (c'est lui qui va te permettre de combler tes lacunes...). A+, David.

Oui Aurélien, je ne crois pas que ce soit utile de se "gaver" de sucres les jours précédents ton épreuve. Si tu as une alimentation raisonnable et équilibrée habituellement, en quantité suffisante, ton corps va y prendre ce dont il a besoin. Si tu manges trop de sucres, ton corps va transformer l'excès en graisse. Tu risques aussi une surcharge intestinale... Par contre, l'idée de tester sur un effort comparable, c'est bien: tu sauras si ça marche pour toi! A+, David.

Salut Aurélien, 1- Essaye et tu sauras si ça marche pour toi! 2- Je pense que si tu as une alimentation équilibrée (type 421 GPL) et une activité physique modérée les jours précédents ton épreuve de 6 h, la recharge glucidique se fera "naturellement": ton corps prendra ce dont il a besoin soit dans les apports alimentaires, soit dans tes réserves de graisse. A+, David.

Salut Corentin, Dans ta fourchette de prix, tu as aussi ça: http://www.nakamura.fr/F-1001-velo/P-10137--chrono-evo%EF%BF%AF%EF%BF%AF%EF%BF%B0 En vente dans tous les intersports, avec probablement des remises en ce moments... A+, David.

Salut, Je crois que la "norme" (ou plutôt la loi?) pour les pièces détachées, c'est minimum 5 ans après l'arrêt de la fabrication... Au-delà, c'est "à discrétion" du fabricant. A+, David.

Salut Rémy, Ca dépend de ce qu'on attends de "ça tient"! 😉 Pour moi, c'était plutôt ds le sens "je tiens, c'est supportable pour moi" en terme de chaleur et d'humidité (je n'aime pas avoir les pieds mouillés ds mes chaussures) mais pas "garder les pieds secs" car le windstopper n'est pas etanche... Le pied fini humide mais pas trempé. Sinon, je suis d'accord avec ce que tu as écris: l'eau, ça mouille, et il faut s'y préparer... A+, David.

Salut, Je pars avec les deux: mini pompe sur le vélo et cartouche de CO2 dans la sacoche sous la selle. La cartouche, quand ça marche, c'est super (rapide, bonne pression, ne "foire" pas la valve de la chambre à air), mais quand ça foire (ça m'est arrivé, problème pour "percuter" la cartouche pour moi), on est content d'avoir la pompe! A+, David.

Salut, Quand je veux mettre mes sur-chaussures en néoprène, je mets des chaussettes en windstopper: ça permet à la transpiration de s'évacuer et le pied est moins humide. J'utilise le plus souvent des sur-chaussures en windstopper : OK avec des chaussettes fines jusqu'à ~5-7 degrés, avec des chaussettes plus épaisses ou des chaussettes en windstopper en-dessous. Ca "tient" sous la pluie environ 2h si la pluie est d'intensité moyenne. Depuis que j'ai des sur-chaussures en windstopper, les néoprène, c'est surtout pour les conditions "extrèmes" (et assez rares): grosse pluie ou neige et velotaf. A+, David.