Yves VALANCKER

rachètes-lui ses c24 !!!!!

un dérailleur 10v peut passer 11vitesses avec levier 11v ? et pour les autres ;shim et campa !! c'est une bonne info merci

oui...???, mais donnes-nous les coordonnées du site pour voir !! on ne sait jamais c'est certainement très intéressant

tu n' a pas proposé ton BH SUPERLIGH ??? il rentre dans le prix (4000 e )

bon c'est pas très réglo de faire de la pub sur le site ....38mm spiderbicke ( annoncées à 1125gr et pesées à 1130gr !) tu verras les prix sont très intéressants .

pour le "ressenti " c'est toi qui pourra juger ....en essayant ,tu va avoir beaucoup de réponses différentes qui vont t"embrouiller et fausser ton choix .

ouh là ,1530gr les 420 !!! ;mes 38 mm boyaux pesées à la reception : 1130gr ,il n'y a pas photo en carbone , si tu veux du rendement c'est : BOYAUX

oui il est raide ,mais pas 60 TPI ,après vérification : 180 TPI les vittoria ont 320 TPI et ça se sent pour le confort

oui il est raide ,mais pas 60 TPI ,après vérification : 180 TPI les vittoria ont 320 TPI et ça se sent pour le confort

exact ,mais le sprinter course est le black

les 400 euros en faveur du cayo ?? ,mais la différence est aussi dans les roues ,et le poids l'idéal est d 'essayer ,si possible

conti sprinter ;rendement et poids OK ,increvable ..!! faut pas réver ,tu as peut-être de la chance , le conti gatorskin est réputé beaucoup plus résistant

bonjour ,pour un budget très raisonnable tu peux te payer des carbones 38 mm (boyaux ) chez un artisan ,et la différence avec tes sl (très bonnes roues d'ailleurs) sera marquante visites les sites stevan ,spiderbickes ,macadamm etc

???? ,quel avantage le kit ,sinon alourdir tes roues ! achètes plutôt des roues qui acceptent le tubuless (en occasion ) pour essayer ?? mais le boyau est aussi confortable et avec du préventif ,c'est fiable le tubuless peut-être pénalisant en cas de démontage et ...regonflage

non, pour ce prix là ,tu auras une planche à rouleaux ...enfin regarde quand même sur les sites vent occasion .

je n'ai jamais utilisé le double face tufo ,mais d'après un ami qui la essayé ...c'est une vraie m...,enfin il ne faut pas se louper sur le centrage du boyau !! ,et , pour le décoller ouf ,il faut un grosse poigne .

colle et avec mini pinceau évite chaque trou !!!,logique ..non

bonjour sincèrement ,est-il nécessaire d'avoir des freins à disques sur un vélo de route ? mis à part dans les descentes de grands cols !!!!! pour rouler sur 95 °/ de nos routes les freins à patins sont suffisants c'est un luxe que les fabricants veulent nous imposer ,car attention aux coûts d'entretien ,ce n'est pas 4 patins que l'on remplace soi-même , ceux qui choisirons les disques irons chez le vélociste + 2 jeux de plaquettes très chères bref ,aucun intérèt pour moi ,je reste aux patins (même sur mon vtt )

+ 1 ,ton lien est vraiment intéressant ,et met au pas des idées toutes faites .

bonjour ,va voir chez Rose :tu as le xéon crs (équivalent à l(ultimate de canyon) tu peux configurer le vélo " à la carte " avec un choix large des accessoires et mesures . le prix est peut-être même en dessous avec un équipement équivalent !!

+1.. j'ai acheté chez ROSE ,prix très accessible et ,configuration pour un vélo à la carte

bonsoir tu prends les virages très ..très penchés !!! bon sérieusement, les gommes des flancs sont identiques aux bandes de roulements pour l'adhérence

peut-être que le vélo ne lui convient pas ? un pinarello demande plus d'attention (c'est raide ) tu roule sur un gravillon et ..boum

bonjour ,je possède un xéon rs 4400 (sram force ) acheté 1636 euros en 2012 ! je courre avec en ufolep ,très bon vélo :relances et maniabilité ,suffisam ment rigide et confortable (taille 53 ) les roues sont des ksyrium élite bref,satisfait de mon achat , je fais les réglages moi-même , à ce jour je n'ai changé que les pneus (véloflex) et la selle

veloflex corsa ,confort et tenue de route ,mais 5000km max (si tu est léger)