Yves VALANCKER

quel est le problème ?????? il y a X posts pour dire et redire que sram et shimano sont compatibles en mixant : chaines ..cassettes plateaux etc..

ce n'est pas un conseil ,mais un constat les stevan en 44mm ont :le poids ..le prix ..la hauteur "ou largeur " de jante ,et surtout le conseil en fonction de ton profil. après ,en boyaux bien sur ?

4,2 km à 50 km/h , pas mal ,mais le vent doit-être vraiment ..nul mais c'est costaud !

tu tiens longtemps le 50 km/h ????

bonjour ,oui je mets le niveau sur la selle :au centre posé sur le bec de selle ,et tu baisse max de 3mm (bulle au centre bien sûr) et tu essaie ,tu te sentira vraiment dans une autre position . après tu régles +/- pour obtenir le meilleur compromis , en fonction de ta morphologie .

oui,car avec tes nouvelles roues tu étais "euphorique " ,et tu n'as pas étalé ton effort ...cela roulais tellement bien que tu as mis la patate sans retenue !!!! n'Est-ce pas ?

chapeau ,perso je n'ai pas réussi à passer en 3 ...( 66ans 4éme mais ufolep ) bon tu verras 11ans de plus cela change tout !!

bonsoir uses tes conti ultrasport !! et achètes des pneus tringles souples conti 4000...ou mieux veloflex corsa ,pour mieux apprécier les qualités de ton vélo après ..? quel est ton profil ,coursier ,cyclo sport ,ou simple cyclo ? combien de km /an ?

bonjour ,répondu ,mais ...cela existe déjà ! garder les mains sur les poignées pour le freinage en urgence serait le top ,mais à quel prix les 2 coques ?

ha ,non ,pas de comparaison mal placée , mais ,c'est vrai que je n'ai pas la puissance pour utiliser des duretés 20 , !!

63 kg ,mais sprinter quand même, et , aussi ,assez bon en côtes ,mais BARAQUE !!!!!..non

hou là ,en dureté 20 c'est du très dur ! , avec du 12 je trouve déjà que c'est très ferme , pour enclencher au départ d'une course ,il ne faut pas se "louper " ?

pour le pneu ,un peu moins confortable ,mais permet de rouler beaucoup de km (5/6000) suivant le modèle ,donc un meilleur rendement pour ceux aiment les longues distances ,plus de résistance aux crevaisons (surtout l'hiver). pour le boyau ,un confort de roulage certain , plus utilisé par les compétiteurs ou les cyclos qui aiment rouler vite ,les boyaux actuels résistent beaucoup mieux aux crevaisons ,par contre le kilométrage est de 3/4000 km ,et le prix des bons boyaux est encore élevé ,la pose des boyaux sur les roues est aussi plus délicate .

bonjour ,avec le vélo que tu possèdes (déjà très performant) ,tu ne peux que changer les roues pour l'améliorer si tu investis dans des 38mm carbone ,tu auras une bonne polyvalence ,mais en 44 ou 50 mm,ce sera mieux sur le plat. en fonction de ton gabarit et ton profil, les monteurs artisans peuvent te faire "tes roues" avec le conseil en plus ,et ,dans des très raisonnables.

bonjour , pour un cyclo "lambda" ou ordinaire : pneu pour un cyclo qui recherche la performance :boyau mais, des cyclos ordinaires roulent en boyau ,et des compétiteurs roulent en pneu , après tout est une question de filling ou d'habitudes. pour moi ,le boyau est plus performant ,!!.mais tu aura d'autres réponses qui te diront l'inverse !!!

en français ..cela se traduit ..?

bonjour oui,aucun probléme ,bon suivi rappelle au tél

bravo ...là tu as frappé juste .. j' ai bien rigolé ,et pourtant je fais partie des vioques , mais je ne me sent pas concerné !

merci ,tu m'a devancé pour la réponse que je voulais faire à jean Dupuis car j'ai aussi les ischions étroits , donc selles entre 125 et 131mm de largeur mais trouver une selle confortable , légère, sans qu'elle soit trop "molle" , et en tenant compte de mon poids (63kg)!!!! je suis les avis et conseils ,l'idéal :c'est essayer mais pas évident .

attention ,il y a 2 types de look 695 ! si tu prends le SR ,le cadre est plus rigide ...pour les coursiers ou cyclos sportifs confirmés . la version de base est plus "confortable " ,si tu peux faire un essai ?

d' accord ton explication est plausible , et cela m'interesse car c'est une selle que je visais en remplacement de ma prologo mais je ne savais pas qu'elle était aussi confortable ! bon ,je fais 63kg ,je vais lire les autres réponses à ton post .

le premier montage semble plus cohérent ,mais ,attention à la section des rayons ,plus gros ou plats profilés ,et , ligaturer aux croisements après la tension qui doit être beaucoup plus forte !!

bonjour ,ce n'est pas possible de casser une selle comme cela ? il y a eu un gros choc ,ou .......,excuse moi , ,mais tu dois peser très lourd ?

oui , l'inertie d'une roue est liée au poids du cerceau (jante ) ,et,..entre le poids d'une jante alu 27 mm et une jante carbone 38mm,la différence est encore largement en faveur du carbone ! et en tenant compte de l'équipement pneu 200gr + chambre 80gr +fond de jante 20gr soit 300gr +/- 10gr équipement boyau :245gr +/- gr l'écart est encore plus important ! pour la qualité du roulement ,il faut vraiment ètre très très pointu pour ressentir la différence entre 2 qualités de roulements bon cela est ma position ,après tout est une question de budget, pour rechercher le "nec" le plus ultra.

bonjour avec 600 euros tu peux te payer de bonnes jantes carbones 38/50mm, visites les sites des monteurs artisans tu as le choix !!!,pour info a ce prix là j'ai reçu les miennes en 38mm BOYAUX roulements novatec, avec un poids de 1125 gr vérifié a la reception !!! vérifie un peu le poids des fulcrum racing 1??(pour le même prix)