Yves VALANCKER

pour la montagne :le tarmac pour le confort : le Roubaix mais cela ne t'aide pas beaucoup .....le tarmac quand même ,plus performant !!

la pile du capteur est usée !!,et peut-être aussi celle dans le compteur ,avec les températures basses les piles se dégradent plus vite .

bonjour merci pour l'annonce ,mais j'ai fait l'acquisition d'une paire shamal (premier modèle 32rayons) équipés avec vittoria pavés 25 mm, je roule avec sur le vélo hiver (pas de crevaison à ce jour ).

les vittoria pavés sont "increvables " en boyaux ,et si par un hasard malheureux cela arrivait :un petit coup de bombe et çà repart

re les deux outils pour sortir les roulements et,les represser sont réalisables avec des matériaux simples , regarde sur le n.. , il ya des solutions . sinon ,le changement par ton vélociste sera moins onéreux que l'achat des outils spécifiques .

tu peux te fabriquer les outils toi-même si tu es un peu bricoleur .. ,le seul outil à acheter est la pince pour enlever et remettre les circlips un conseil ,avant de repousser les roulements dans les cages :mets -les 2 heures au congélateur pour gagner quelques dixièmes .

essaie plutôt de trouver la "bonne position " ,tu élimineras une grande partie des problèmes physiques il y a X sites pour des études posturales !!

tu changes de vélo ....

+1/-1..c'est kif. kif bouricot .. c'est à dire pareilles puisque fabriquées par la même marque !!!

bonjour ,combien tes c24 cl ?

même sans le vin , l'erreur est humaine ,pour revenir au sujet de ton post , prends la base de calcul ( EJ x 0.885) de 68 cm et suivant ton ressenti tu règles à +/- 5mm pour trouver ta hauteur de selle idéale ,mais comme il t'a été précisé par les autres forumeurs d'autres paramêtres peuvent êtres pris en compte.

reste sur ton choix du lapièrre ,ne te fais pas "refourger " un vélo que ton vélociste veut destocker ! patientes ,ou vois un autre vélociste ??

bonjour oui ,justement tu n'a pas de réponses car on veut éviter le débat pneus/boyaux avec jantes carbones !!

bonjour ,je crois que tu devrais vérifier tes " 81 cm " entre l'axe pédalier et le creux de selle ??? car 68 cm parait une mesure plus cohérente !! ,et là 81 -68 ...13cm d'écart si vraiment tu étais à 81 cm de hauteur de selle ,tu ne toucherais pas le sol !!

non ,je n'ai pas la chance de posséder ce vélo ,mais je l'ai étudié de très près ,il doit être très confortable ,mais Lapierre l'a fait un peu lourd , le prix est assez mesuré . ce sera peut-être ma prochaine monture ,en S ,j'attends aussi les essais des utilisateurs sur le forum !!!

bonjour ,peu d'utilisateurs de ce nouveau vélo ,! tu n'aura pas beaucoup de réponses ,mais la bague élastomère est amovible donc changeable en cas "d'usure" , la durée de vie sera fonction de l'utilisateur (poids et kilométrage )

si tu prends le temps de visiter le site "rose versand " (dito canyon ) ,il y a un vélo qui cerrespond à tes attentes : le X LITE TEAM vendu à un prix très intéressant et surtout configurable sur tous les équipements il vaut le canyon ultimate sls ,compare ....

vrai...mais si les jambes sont là , sinon on tire trop grand et la fin de la sortie est difficile.!

oui, pareil j'avais un 53 (double) et j'ai mis un 51 dents ,ce qui me permet de rester sur le grand plateau ,même dans les côtes et les petits raidillons ,et en course c'est plus pratique :tu n'as pas la peur de dérailler en changeant de plateaux

oui ,avec ce budget ,tu peux vraiment te faire monter des roues alu très performantes (- de 1400 gr ) ,tu as le choix sur le site t...,ve.. ,tu aura les roues esthétiques et faites suivant ton profil

oui ,le niveau passe du bec de selle au milieu du V, tu fera quelques tâtonnements avant de trouver l'inclinaison idéale .

tu places le niveau sur le bec et le dosseret bien dans l'axe ,et tu inclines vers l'avant 3mm +/- suivant ton ressenti c'est vrai que cette selle est très souple et les "bons gabarits " peuvent l'affaisser donc accentuer le creux de la selle ! perso je suis léger (63 kg ) vérifie ta position recul selle :manivelles à plat ,si l'axe de la pédale est aligné verticalement sur le devant de la rotule, il est préférable d'avancer de quelques mm

j'ai une alliante sur le mulet hiver , le meilleur réglage que j'ai trouvé : faire une légère inclinaison vers l'avant ,par rapport au niveau 2/3 mm pas plus ,je suis mieux bloqué sur l'arrière ,et moins de pression dans l'entre- jambe . pour info ma position est assez haute et avancée .

bon sang ...mais tu es une "vraie " brute de décoffrage ,...(expression de chti )

bonjour ,j'attends les réponse sur ton post !! car aussi intéressé .