Jean DOLNE

Salut Éric, Eh oui, souvenirs, souvenirs ... J'ai été dans le noyau créateur de la "Flèche", il y a une quarantaine d'années ... Les premières éditions se faisaient selon la sacro-sainte habitude de la LVB, en peloton, à 22,5 de moyenne, sauf pour les trucs trop durs, où les gars étaient libérés pour une brève distance. Ce n'est que quand nous sommes passés à la FBC que nous avons pu "laisser rouler". J'ai été absent du club pendant quelques années pour raisons professionnelles, puis on est venu me rechercher il y a vingt ans, j'en ai alors été la cheville ouvrière pendant quelques années. C'est alors que j'ai introduit le "160", sur demande de ceux qui ne tenaient pas le "210", mais je soutiens que ce "160" est en fait plus dur que le long parcours. Il perdait "Avister", certes, mais gagnait "Chambralles", et offrait beaucoup moins de possibilités de récupération ...

Bonjour Michel Je vais tenter de savoir si la Roche aux Faucons est ouverte. Je ne sais pas où on trouve du 10% dans le Maquisard ... dans le virage au pied de la côte, peut-être, ou alors, en le prenant depuis La Reid (en sens inverse, un sacré raidard !). Par contre, les 10% des Forges sont là dès le pied, la moyenne faible est donnée par le sommet, (à la stèle Stan Ockers), un faux plat. Mai le haut des Forges n'est qu'à un kilomètre du tracé traditionnel qui mène à Méry et à la Roche aux Faucons. Pour la petite histoire, c'est "ma" Flèche de Wallonie qui a inauguré "la Roche", c'était alors déjà un très médiocre chemin. Nous y arrivions après la le Maquisard et la Redoute, avant de repartir vers le Condroz et revenir sur le plat de résistance dans les environs de Stavelot...

Salut Michel Concernant le parcours ...le point de vue d'un indigène, tu sais où j'habite. Quel est l'intérêt de chronométrer le Maquisard ? Il fait vraiment pâle figure en comparaison des autres bosses de mon coin ! Concernant le lien que tu donnes vers l'organisation, dans la description du parcours, je relève ceci: "Le parcours définitif sera annoncé plus tard." Et j'ai lu il y a quelques jours que la finale du parcours 2014 des pros serait vraisemblablement revue, évoquant la possibilité de grimper les Forges (autre chose que le Maquisard ...). Et si le parcours des pros est revu, pourquoi pas celui du "Challenge"? Amitiés, Jean

Quand on t'envoie un MP sans que tu y répondes, ne t'étonne pas de rester tsans écho ....

Bonjour à tous ! Je roule avec une cassette 10 vitesses 11-23 avec 50-38-26. Je me demande souvent si le triple est bien compris ... Dans l'usage que j'en fais, le plateau principal est le central. Sans aller vers l'extrême, je vais de 5,75 m à 3,50 m. Quand j'attaque un des raidards des environs (Redoute, Stockeux ...), je "jette" le 26, sur lequel je peux aller de 3,90 à 2,40 m sans tordre la chaîne. Je n'ai donc jamais à faire de calculs compliqués! Je garde le 50x11 pour le fun, Mont-Theux, par exemple (dans le bon sens, de haut en bas !) Tout ça est avalé sans broncher par mon bon vieux triple Dura Ace.

Il y a des années, sur un tronçon à 12-15%, notre tandem a atteint 104/105 km/h à mon compteur. Celui de ma femme, bidouillé pour qu'elle ne s'effraye pas, a quand passé les 90 km/h. Une longue discussion a suivi (!!!!), nous avons décidé de ne plus passer les 75 km/h.

Je viens de jeter un œil sur un des manuels, ça commence en anglais, mais il y a des pages en français... Détermine quel est ton modèle, tu devrais être dépanné ! Bon amusement Jean!

Bonjour à toutes et à tous ! Il y a des années, j'ai monté un truc appelé "dente di cane" (dent de chien) qui marchait fort bien sur tous mes triples. J'ai ensuite découvert qu'un collier porte dérailleur avant Shim monté à l'envers faisait parfaitement l'affaire.

Salut benjamin ! En fait, je trouverai une cassette 10V dans mes trésors, le tout sera de la retrouver ... Je peux aussi m'en faire prêter une par le club dont je gère le site Web. Sinon, comme tu dis, une K7 pas chère fera l'affaire.

Bonjour Michel ! Nous sommes sur la même longueur d'onde ... J'ai contacté à ce sujet un jeune qui fait du VTT à très grande échelle (champion de Belgique Espoirs, 82ème à l'UCI). Réponse à deux niveaux: "Nous utilisons normalement les cassettes Shim 32, 34 ou 42, en jouant sur les plateaux." Mais il est du même avis que toi et moi, je peux parfaitement utiliser du DA, le profil des dents est le même. Cependant, mon bouclard est catégorique: sa restriction ne porte que sur les 10V, l'XTR aurait maintenant ses caractéristiques propres, et le DA ne marcherait "pas bien". Voir ce que ce "pas bien" signifie ... Le plus simple: je vais monter une cassette DA (ou Ultegra) sur une roue de 26", je verrai tout de suite ce qui se passe. Quant au nombre de maillons de la chaîne, je monterai une deuxième, plus courte. Laisse-moi le temps, je te tiendrai au courant.

Bonjour à toutes et à tous. Je me suis offert un VTT full carbon - full suspension - full XTR d'occase (450 km ensuite hernie discale chez le propriétaire). Je veux l'utiliser exclusivement sur routes forestières et sentiers praticables. La cassette ne me convient pas: je voudrais descendre à quelque chose comme 11-28. Les cassettes originales Shim 10 vitesses ne descendent pas en dessous de 32 dents, d'où ma question : est-il possible de composer une cassette "perso" avec des éléments d'autre marque ? Le bouclard chez qui je voulais acheter une cassette 11-28 DA ou Ultegra m'a dit qu'elles ne sont pas compatibles avec le système XTR ... D'où ma recherche. Tout conseil sera le bienvenu.

Il y a 2-3 ans, quand j'étais traducteur du site Omega Pharma-Lotto, on avait publié la photo d'un coureur qui faisait un wheeling dans le mur de Grammont, j'ai en tête que c'était Roelandt.

Mwouais ... Marche pas ! Essayons en découpant le lien, il suffit de supprimer les renvois à la ligne, ça pourrait aller ... http:// www.youtube.com/ watch? feature=player_embedded&v=8-9XlNLJ3w0

Le copier-coller ne marche pas chez moi. En chipotant un peu, j'ai isolé e précisé le lien, qui mar che chez moi ... http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=8-9XlNLJ3w0

Bonj our ! La solution la plus simple . .. Garde ce que tu as, et n'utilise pas le petit plateau ! C'est ce qui te coûtera le moins cher !

Salut Franck ! Marche pas fort, ton lien ... Peux-tu le vérifier ? Amitiés Jean

Bonjour à toutes et à tous ! J'ai découvert ce matin un lien qui semble bien utile : web tv live. Un essai vite fait, étant Belge, j'ai choisi la RTBF, et je l'ai reçue en direct sur mon PC. Reste à voir si ça marche depuis d'autres pays ???

Dans les cotes est-ce que c'est efficace ? Eric Indjenian le dit un peu plus haut "question performance sur le plat c'est insuivable en vélo droit par contre dans les bosses ça avance pas".

Salut ! J'ai eu un vélo couché. La raison principale pour le vendre a été que j'avais les narines à hauteur des tuyaux d'échappement !

Et je crois que j'ai déjà trouvé: Vélo Wohlhauser 1980/82 Dans la description :(j'ai abrégé) Équipements Zeus 2000 pédalier (36/51)

Émile Arbes a peut-être la réponse au sujet du 39 dents ... ou plus petit. Dans sa superbe collection de vélos rénovés, il y en a un des années 70/80 monté en Zeus, qui montre un deuxième plateau nettement plus petit que ce qu'utilisait la concurrence. Je vais faire l'effort - et me faire le plaisir - de repasser son blog pour tenter d'y trouver la bécane en question.

Bonjour Essaye un peu de pâte pour polir l'alu, appliquée vec une brosse à dents douce. La surface va devenir noire, continue de frotter, nettoie ensuite avec un chiffon. Tu peux faire un essai sur l'arrière d'une manette, pour t'assurer du résultat. Si tu connais un propriétaire de vieille voiture ou moto, il pourra te donner quelques cm³ du produit, pour ne pas te faire acheter un bidon ... et il te donnera sans doute quelques conseils.

Bonjour Franck Un grand souvenir de "piste cyclable" ... Entre Perwez et Wavre, sur notre tandem. Cette abominable voie obligatoire cessait régulièrement sans préavis, avec des sauts de 15-20 cm ... Arrivés à Bruxelles, 6 de nos 48 rayons arrière avaient rendu l'âme. Au retour, je suis resté sur la route, prêt à déposer plainte pour tentative de coups et blessures si on me forçait à aller "là-dessus" ... Pas plus que n'oublierai jamais celle entre Overisje et Notre-Dame-Aux-Bois, qui partait à 90° à chaque rue à droite, reprenant à 90° à gauche pour franchir, et reprendre le même cinéma de l'autre côté !

D'accord avec toi, mais le CLM est un usage vraiment spécifique. Le même Wiggins utilise un départ 11 dents comme "tout le monde" (j'entends par là tous les pros) en conditions normales.

Ça fait plus de trente ans que j'entends la même rengaine à propos du rendement, ça a commencé pour le 13 dents, le 12 et le 11 n'y ont échappé ... N'empêche que tout le monde les utilise !