Jean DOLNE

Hé oui, Jérémie, par le golf, ce serait drôle, il y a là maintes possibilités de se viander. Et le virage au carrefour des Forges ferait mal à tout le monde !!!

Oui, Éric, ça se tient. Et c'est ce qui est le plus raisonnable. La route par Sendrogne et Stinval est fort étroite, ce qui n'empêche pas un LBL pirate hollandais d'y passer, avec .des centaines de Bataves indisciplinés (ils sont en terrain conquis ...). J'ai souvent envie d'y semer de jolies pointes fines ... Quant à la troisième possibilité, c'est fort joli pour une ballade cyclo ... mais inapplicable pour des hordes pressées !

Éric a parfaitement raison, ces pourcentages épouvantails sont stupides ! J'habite au cœur même du final, à 4 km de la Redoute et des Forges, à moins de 10 km de la côte d'Avister. Les pros montent la Vêquée sur la plaque, c'est tout dire! Quant aux Forges, votre itinéraire tournera à gauche avant le faux plat (relatif) du sommet, pour aller rejoindre la descente vers le pied de la Roche aux Faucons, en passant par un croisement avec des feux (Police ???). Je crois que ce que vous grimperez des Forges dépasse un peu les données d'Éric : le tout premier tronçon est fort raide. J'ai cherché des détails sur l'itinéraire, sans les trouver. Seule indication: Sprimont - Les Forges. Ce qui suppose qu'après la Redoute, vous grimperez le Hornay à Sprimont. Après le Hornay, il y a deux possibilités d'atteindre le pied des Forges : Soit tourner immédiatement à droite et suivre Sendrogne - Stinval - Les Forges (en passant devant mon garage) ou bien continuer vers Liège pour tourner à droite à Dolembreux à une centaine de mètres du carrefour à feux cité plus haut, et descendre jusqu'au pied des Forges. Route très étroite au début, avec un casse-vitesse, et un départ presqu'arrêté au pied des Forges à cause d'un gauche très serré. Une troisième possibilité serait de monter de Sprimont, avant le Hornay, vers Louveigné et de redescendre vers les Forges. Si un d'entre vous possède l'itinéraire détaillé, je suis preneur en MP.

Bonjour à tous ! J'ai acheté un Edge 500 le mois dernier, et je m'en repends : ce truc est beaucoup trop compliqué pour mon usage... Résultat : il est à peine configuré, il n'a jamais été monté sur un de mes vélos. Chipoter avec tous ces boutons ne fait vraiment pas mon bonheur ... Si quelqu'un est intéressé, un simple contact par MP suffira. Sinon il finira dans un tiroir ...

Dans quelle partie de Soumagne habites-tu? Le "vrai", dans le fonds, ou ce que j'appellerai toujours Micheroux, sur la route de crête ? Pour le matériel, avec Vincent, tu es en bonne mains. Si tu veux changer de bécane sans y laisser trop de sous, il te conseillera fort bien pour une bonne occase.

Salut Vincent! Ça souffle, aujourd'hui ! Pour de courtes sorties sur le Plateau, je prendrais une chambre de secours, des "tape dju" (démonte-pneu, que la génération de mon père appelait des "minutes") et une pompe ! Si tu passes aux roues de 27, prends un boyau bon marché, il te ramènera chez toi. Ton "bécanicien" devrait te conseiller sans problème.

Bonjour J'ai utilisé pendant des années un rétro venant d'Angleterre, qui me permettait aussi bien de voir le trafic que de m'assurer que Chantal suivait ... Bike-Eye-Rear-View-Mirror Montage au cadre, une fois bien réglé, c'est impeccable et n'encombre absolument pas. Un seul, monté à gauche, suffit largement. Tu le trouveras sur eBay.

Eh oui, d'OLNE ... mais mes vieux pépés ont été priés de déguerpir à la Révolution Française, il ne reste que les "communs" du château, tout près de Bouteille, où tu passes en arrivant de Soumagne. Passons... Ah, le Plateau ... Tu sais que c'était un des lieux d'entraînement d'Eddy, absolument pas plat, trompeur même. De chez toi, remonte tranquillement sur Xhendelesse. De là, vas sur Bruyères et atteins Herve. Tu y atteindras le Ravel sans danger, suis-le jusqu'à la sortie de Battice, ou même de Thimister: tu auras alors toute une série de routes (jamais plates, hein!), pour rejoindre le cimetière américain. Et tu pourras en revenir par d'autres superbes petites routes tout aussi tranquilles. Un détail du Ravel Battice - la Ligne 38 - : je le connais avec un revêtement en cendrées. Quand il fait sec, on en sort remarquablement bronzé ! Pour les petites routes, une carte ne te sera jamais inutile! Et comme c'est à ta porte, une reconnaissance en voiture t'ouvrira des horizons. Bonne route Jean

Bonjour Du Ravel, donc tu roules en Belgique. Dans quel coin? Je suis près du Ravel de l'Ourthe et de celui du Plateau de Herve, j'ai celui de Spa à Hockay à portée de roues. Et ce que je connais du Ravel me refroidit ... D'abord, c'est pratiquement plat, les pentes sont souvent celles des vicinaux ou même du chemin de fer, souvent en chemin creux, sans aucun paysage.. Ensuite ... on y trouve de tout, de la mémé qui promène le petit dernier ou, pire, son chien (avec une laisse à rappel auto) jusqu'aux saloperies déposées par les voisins indélicats. En cherchant un peu, il reste pas mal de routes utilisables, les routes non seulement secondaires mais tertiaires...et même des chemins agricoles. Et ces routes te donneraient un peu plus de relief, donc d'effort.

La météo est fort simple chez nous, Joachim: quand tu es à un sommet, si tu vois le suivant, c'est qu'il va pleuvoir. Et si tu ne le vois pas, c'est qu'il pleut ! Ceci dit, sans rire: c'est une des caractéristiques de chez nous. Tu peux aussi bien rouler sous et sur la neige que crever de chaud sans un souffle de vent. J'ai déjà cité Hinault gagnant avec des engelures ... Quand mon club a fait sa première reconnaissance de la Flèche de Wallonie, il y a une grosse trentaine d'années, nous sommes partis sous la neige tombante un 1er mai , nous avons roulé sur un tapis de neige pendant 50 bornes (10 cm aux Forges), et nous n'avons pratiquement jamais cessé de greloter pendant 240 kilomètres ... sans attraper le moindre rhume. Les équipements d'alors étaient loin de ce que nous portons de nos jours !

Tu as raison, Jérémie, la première partie est plus usante que cassante. Je vais plus loin que toi: les vraies vacheries commencent dans la région de Stavelot, où il faut s'efforcer d'arriver avec de bonnes réserves. Une autre raison pour dire que l'organisateur n'a jamais fait de vélo: quelle idée d'aller coller le départ et l'arrivée de l'autre côté de Liège !

Bonjour Jérémie Ce genre de piège est malheureusement inévitable. Mais souvent, les types qui vont s'y viander le font par manque d'attention, quand ce n'est pas par manque d'habileté ... Tu connais le Rosier. En descente vers Moulin du Ruy, il y a u superbe "S" où j'ai vu souvent des sorties spectaculaires ... J'y ai vu un jour une trentaine de Bataves qui se ramassaient ... Oui, Olne est l'origine de ma famille. Quand tu en sors vers Soumagne, avant le carrefour vers bouteille, tu vois un très gros bâtiment de ferme. C'était les communs du château de mes vieux "pépés", qui ont été priés de dégager à la Révolution Française ... Le château a été démoli vers 1920.

Oui, la réponse va partir en MP.

Autre chose ... As-tu reçu mon MP la semaine passée ? Bizarre que tu n'aies pas réagi.

Cornemont fait toujours mal, même si tu viens de la route Remouchamps-Louveigné. C'est pentu, et l'arrivée au sommet est vraiment très raide. Mais je l'aime bien: du sommet, ça redescend jusque chez moi ... Note que c'est un col répertorié ... Tu passes devant la plaquette en descendant de Cornemont "centre" vers la grand'route. Détail amusant: dans la vallée en face, à Blindef, se trouve une flèche "Col de Cornemont", qui t'envoie sur un mauvais chemin où un 4x4 renâclerait. Surtout ne jamais y risquer un vélo, !

Superbe, ton final. Le type qui gagne après ça ne sera jamais une demi portion ... Note qu'il est très facile d'aller au pied des Forges après le Hornay: prendre à droite 100 mètres avant les feux de Dolembreux, descendre par le golf, pour se retrouver au pied des Forges (et sans élan ... en prime). Aller à Cornemont après la Redoute est un peu acrobatique, à cause du hameau de Playe. Pour la Flèche, ça peut aller, mais un peloton de pros - et le trafic qui l'accompagne - passera difficilement.

Bonjour Michel Je ne te suis pas : la rue à droite avant le pont (rue des Bois) apparaît comme un cul-de-sac sur la carte Autoroute Windows, il semble y avoir une passerelle pour franchir l'Amblève et, effectivement, rejoindre le coin du Pré Messire. Google Earth n'est pas vraiment fort clair ... La première après le pont y mène aussi, peut-être plus facilement. Mais y faire passer quelques centaines de rouleurs (et les bobonnes qui suivent en voiture ...) ne rendrait sans-doute pas l'organisateur très populaire ! Que de possibilités dans la région ... et avec un vélo de route ! Si on prend un vélo de cross, pour pouvoir "jouir" des chemins forestiers, les possibilités sont infinies Et si tu descends l'Amblève et la Lienne (rappelle-toi une occasion mémorable !), tu y trouves un bel assortiment de vacheries. Et plus bas encore, souviens-toi du petit tour en voiture vers Esneux, où je t'avais montré quelques échantillons ... Notre région n'est vraiment à portée des petites natures, ça fait partie de ses charmes !

Braquets de montagne et bon freins : les routes sont souvent sinueuses, avec, pour des "touristes", l'obligation de respecter les stops !!! Une grosse différence par rapport à la montagne: les côtes sont relativement courtes, rarement plus de 4-5 km, donc il y a constamment des cassures dans le rythme, qui sont finalement plus fatigantes qu'un long col monté à allure régulière. Quant au pittoresque par rapport à la Flandre ... J'ai fait une seule fois la version Cyclo de ce qui s'appelait alors le Circuit Het Volk. À l'arrivée, l'organisateur, qui savait que j'organisais la Flèche de Wallonie, m'a demandé ce que je pensais de son "Volk" et je lui ai répondu très franchement par des remerciements chaleureux: grâce à lui, j'avais fait en une fois le Volk, le Tour des Flandres, Paris-Roubaix, Gand-Wevelgem et les autres courses sur pavés : on ne m'y reprendrait jamais plus ! Quant à la panoplie vestimentaire ... avril chez moi, ça peut aller de l'anorak à la tenue de plage !!! Rappelle-toi Bernard Hinault qui a gagné une année sous la neige fin avril !

Tu verras, L-B-L n'est pas seulement belle par ses difficultés et son histoire, elle traverse de superbes paysages sur des routes encore tranquilles (sauf quand les déchaînés de la pédale s'y mettent !!!).

Excellente idée, tu découvriras un bien beau pays ! Sois le bienvenu en Ardenne!!!

Bonsoir Michel Une manière d'éviter de passer deux fois dans Stavelot serait de l'éviter par le Nord, descendre du Stockeu et prendre à droite avant l'abbaye, et, au lieu de prendre la Haute levée, aller prendre Amermont (un autre "morceau de gloire" qui mène au rond-point créé au sommet de la Haute levée pour éviter aux poids lourds dangereux de s'y laisser aller. Je ne connais pas bien les possibilités de ce que je décris, ce serait amusant d'aller voir sur place (ne serait-ce que pour "ta ballade amicale !"). Je n'ai pas de carte précise sous la main, mais, en agrandissant la vue de Stavelot sur Microsoft Autoroute, il me semble possible de prendre à droite juste après le pont en venant de la route du Château, donc avant l'abbaye, pour aller déboucher à la sortie de Stavelot côté circuit, pour prendre Amermont juste après l'ancien virage de Stavelot...

Bonjour Jérémie, tu n'as pas tort ... mais ta description s'applique à pas mal d'autres "pièges" de l'itinéraire (et de toutes les routes, hein ...). La plupart des petites routes et chemins communaux de mon coin réservent des surprises !

Évidemment qu'ASO devrait s'y intéresser. Mais je les soupçonne d'être trop dépendants des avis, conseils et prises de position du Pesant Club Liégeois, qui est leur "base" à Liège. Je crois que les responsables du Pesant couraient à l'époque où le dérailleur était inconnu. Et j'exagère à peine ... Pourquoi, après la Haute Levée, aller jusqu'à Francorchamps, au lieu de couper à gauche pour rejoindre plus tôt le pied du Rosier? Tu connais ce "raccourci", la Flèche y passe. !

Bonsoir Éric, merci pour ton appréciation. Ce que tu me décris (pour éviter Huy) a été la solution trouvée- en panique je crois - par mes copains, suite à l'ukase de ma mère Lizin ... À cette époque-là, j'avais dû abandonner le vélo - et toute vie sociale - j'étais constamment de par le monde (j'ai été 43 fois en Australie ...). Mais mes copains m'en avaient parlé. Plus encore que dur, cet itinéraire-là était usant. C'était l'époque où tout Cyclo Spa roulait en triple plateau, rigolant des efforts des obstinés du 42-52 ... La finale de "la Flèche" autour de Stavelot constitue pour moi une des plus belles accumulations de vacheries proposées aux cyclos, et le coin en propose encore bien d'autres : l'Ardenne Stavelotaine est, pour moi, la partie de loin la plus dure du massif !

Bonjour Éric Au départ, avions demandé à la LVB d'appeler notre rando "Flèche Wallonne". Ce fut refusé "interdit de donner le nom d'une course pro à une simple promenade" ... Huit jours plus tard, la feuille de choux de la LVB annonçait la Flèche Wallonne cyclo partant de Charleroi ... De mémoire ... l'itinéraire sur lequel nous avons basé nos premières éditions était Spa - Maquisard Nous retrouvions ensuite l'itinéraire parti de Verviers Les Forges - Tilff - Esneux - Hout-si-Ploût - Rotheux-Rimière - Neuville - Engis par les 36 virages - St Georges- Jehay - Cabendes - Huy - La Suvenière (le "Mur" était encore inconnu ...) - Vierset-Barse - Modave - Erezffe - Goesne Tahier - Ossogne - Evelette - Havelange - Maffe - Somme-Leuze - Durbuy - Tohogne - Bomal - Izier -Burnontige - Werbomont - Haute-Bodeux - Basse-Bodeux - Bergeval - Grand-Halleux - Côte de Wanne - Stavelot - Stockeux - Haute-Levée - Rosier - Spa - Annette - Lubin Les pros continuaient sur Tiège - Surister - Verviers, nous redescendions à Spa. Avec ces données, tu peux reconstituer l'itinéraire en gros. Plus tard, nous avons été virés de Huy par la tristement célèbre Anne-Marie Lizin, pour laisser le passage à la Flèche Wallonne Cyclo de Charleroi, qui n'a duré que quelques années. C'est alors que l'itinéraire plus ou moins actuel a été utilisé.