Stéphane MEUNIER

Si ça peut aider, je suis passé du 34x50 sur un pédalier sram red au 36x52 sur le fameux pédalier sisl2 de chez Cannondale. Mon terrain de jeu est l'île de France, donc gentiment vallonné. Au début on flippe un peu et on se fait tout un monde de ce changement. Après quelques entraînements, on s'y fait très bien. Les petites bosses s'avalent sur la plaque comme avant, juste trouver le bon pignon, mais ça les cuisses et les sensations te donnent l'info rapidement. Sur le plat, quand on aborde les 45km/h, c'est pas mal le 52. Je t'assure, il n'y a vraiment pas de quoi en faire toute une histoire. Sois patient, entraîne toi et ça va passer. De plus avec une k7 11v, tu as du choix derrière pour retrouver tes sensations.

Ah oui quand même ! Et tout ça en deux ans ? Ben moi c'est juste mon premier Cannondale mais je pense que j'ai fait le bon choix. Avant c'était Spé Roubaix s-works, Spé Tarmac s-works sl3 puis sl4 et depuis 3 semaines le supersix evo hm. En mulet j'ai un Spé allez s-works.

Je t'avoue que le supersix evo hm, je l'ai eu d'occasion a un très bon prix, du coups je me suis fait plaisir en prenant le etap. Kit cadre modèle team 2016. Faut que je change ma photo de profil du coups

Pfiouuuu on arrête pas le progrès. Merci de cet éclairage. J'espère quand même qu'il faut continuer de pédaler, sinon c'est pas drôle. Quant à moi, supersix evo hm et Sram etap, c'est que du bonheur depuis le 26 mars.

Il y a un site qui en parle. Regarde ce lien, ça peut aider, on ne sait jamais. https://www.matosvelo.fr/index.php?post/2141/shimano-apporte-le-synchro-shift-aux-groupes-di2-ultegra-6870-et-dura-ace-9070

Moi j'y suis passé depuis 15 jours, c'est trop trop bien. J'ai pris la version wifli en prévision de cyclosportives montagnardes en juin juillet août.

Aaaaaahhh impressionnant. C'est la fameuse évolution du di2 qui est apparue avec le 9100 ? Le truc qui choisit pour toi la meilleure ligne de chaine ? Donc admettons que tu arsouilles avec les potes sur la plaque et qu'au pied d'une bosse tu choisisses de jouer du dérailleur arrière pour maintenir une bonne cadence de pédalage et monter en injection. Le système va de lui-même faire tomber la chaine sur le petit plateau et descendre les pignons pour avoir un rendement identique avec une meilleure ligne de chaine ? Ça doit faire bizarre comme sensation.

Excuse mon ignorance, mais je n'ai rien compris. Tu peux essayer de me faire un cas concret ?

L,objectivité c'est d'accepter que le monde évolue. Libre à toi de laisser le train du progrès te passer sous le nez. Chacun est libre de monter dedans ou non. Mort pour mort, qu'est-ce ce qui te dit qu'un dérailleur avant mécanique ne pourrait pas avoir un défaut majeur et pêter le deuxième jour. Quand ça veut pas, ça veut pas, que ce soit mécanique ou électrique.

C'est quoi ce truc ? Une boîte auto ? Plus sérieusement je suis curieux de savoir.

Bonsoir Alain, Effectivement Christian à raison, quand on arrive quelque part, la moindre des choses est de dire bonjour. Passé cette introduction courte mais nécessaire, c'est un choix qui t'appartient. J'ai le groupe Sram red 22 mécanique et j'ai eu l'opportunité de passer à l'etap. Dans les deux cas c'est du haut de gamme et c'est du très bon materiel. La différence, bah l'un est mécanique et l'autre électronique ;-) Avantage sur le etap, on ne s'enquiquine pas à passer les câbles de dérailleurs et le reglage est très intuitif. Autre avantage, lundi sortie par temps froid, 6°, plusieurs averses et j'étais en gants courts. Frigorifié, doigts gelés tétanisés, j'étais bien content d'avoir des commandes électriques. Si intéressé, je vends mon groupe complet sram red 22 mécanique, contact en mp.

Bonsoir Nicolas, je vends un groupe complet sram red 22 en excellent état, servi moins d'un an. Contact par mp si intéressé.

Pour moi c'est veloflex Roubaix l'hiver, Vittoria corsa cxIII en 25 sur mes roues pour la montagne et Veloflex Extreme sur mes carbone artisanale pour le vallonné.

Bonjour Benoît, Ce polar est un bel outil d'analyse et de compte rendu, mais pour ce qui est du gps et cartographie, c'est vraiment bof bof. La carte est préchargée, il n'y a pas de port micro sd. Il n'y a pas de guidage à proprement parlé, hormis suivre la trace. Si tu cherches un gps avec topo, guidage pour les sentiers comme on peut l'imaginer pour une utilisation vtt, passe ton chemin.

Bonjour Philippe, Alors oui je confirme que ce vélo est vraiment surprenant tant il est facile à emmener. Que ce soit en vélocité ou en relance tonique, rien ne bouge et toute la force utilisée est restituée. En plus c'est d'un confort incroyable. Si je pouvais je roulerai tous les jours. Je me suis monté un groupe sram red etap dans sa version wifli pour pouvoir utiliser une cassette de 32 cet été en haute montagne. Que dire de ce groupe à part que c'est déconcertant de facilité. L'ensemble est bien réglé, tout passe sans accrocher. J'utilise l'ensemble des baquets que ce soit sur petit ou grand plateau. C'est très intuitif, d'un côté on monte,de l'autre on descend. J'ai choisi le pédalier Cannondale SISL2 36-52. C'est rigide,ça ne louvoie pas entre la fourchette du dérailleur avant, rien ne bouge. Bref totalement ravi de l'ensemble. On verra bien à l'étape du tour si j'ai toujours le sourire ; -)

Bonjour Philippe, Alors oui je confirme que ce vélo est vraiment surprenant tant il est facile à emmener. Que ce soit en vélocité ou en relance tonique, rien ne bouge et toute la force utilisée est restituée. En plus c'est d'un confort incroyable. Si je pouvais je roulerai tous les jours. Je me suis monté un groupe sram red etap dans sa version wifli pour pouvoir utiliser une cassette de 32 cet été en haute montagne. Que dire de ce groupe à part que c'est déconcertant de facilité. L'ensemble est bien réglé, tout passe sans accrocher. J'utilise l'ensemble des baquets que ce soit sur petit ou grand plateau. C'est très intuitif, d'un côté on monte,de l'autre on descend. J'ai choisi le pédalier Cannondale SISL2 36-52. C'est rigide,ça ne louvoie pas entre la fourchette du dérailleur avant, rien ne bouge. Bref totalement ravi de l'ensemble. On verra bien à l'étape du tour si j'ai toujours le sourire ; -)

Bonjour à tous, compte tenu de vos de vos ressentis, j'ai franchis le pas. Il s'agit d'un cannondale supersix evo hm version team 2016. Je me suis fait un montage perso avec le pédalier maison si2 et le groupe Sram red etap version wifli. Petite sortie test pour affiner la position et les reglage hier matin et belle sortie club ce matin. Ça se confirme, passé l'effet nouveauté, c'est une sacrée monture. Comparé au tarmac j'ai bie trouvé mes marque, mais bon sang que c'est confortable. Rigide et souple à la fois un vrai régal. D'ordinaire, une première sortie tonique avec le tarmac, je rentre tout vermoulu tellement c'est raide. Là rien pas'une contracture à la nuque, aux épaules ou autre. Comme l'a dit quelqu'un précédemment, on rente avec le sourire ;-) Alors encore merci de vos conseils car cette première sortie a été un vrai régal.

Ben comme je ne suis pas confronté à ce cas de figure, j'avoue que je n'ai pas regardé la vidéo. Tu noteras quand même que j'ai pensé à t'en parler au cas où. ;-)

J'ai vu sur YouTube qu'il y avait une toute nouvelle vidéo sur le reglage de l'etap et des plateaux ovales.

Curieusement Christian, j'ai remarqué l'inverse. La fourchette accompagne bien la chaine même à basse fréquence et la butée haute évite d'aller au delà du grand plateau. En revanche à la descente, comme il n'y a pas de patte anti déraillement et que la chaine descend brusquement du fait de la tension du dérailleur arrière, la fourchette remonte de quelques millimètres et ramène la chaine sur le petit plateau. Mais bon je verrai demain en club, là ça sera plus instinctif et j'aurai pas le temps de me poser trop de questions.

Bonjour à tous. Ça y est, tout est prêt et monté. Le Specialized tarmac sworks sl4 est définitivement remplacé par un Cannondale Supersix evo hm coloris team 2016 (gris métallisé avec un liseret vert fluo). Il est monté avec le groupe Sram red etap dans sa version wifli. Pour le pédalier, j'ai choisi le pédalier cannondale sl2 et pour le poste de pilotage un FSA plasma. Enfin les roues, ce sont des carbone à boyaux artisanales en 44 de chez GT race wheels. Curieusement, en soupesage à la main, ça me paraît ni mieux ni pire que le tarmac qui était équipé en sram red meca wifli. Sur la balance pfiouuuuu c'est la bonne surprise 6,25kg alors que je ne suis pas allé à la chasse au light avec des composants exotiques. Là où ça c'est compliqué, c'est le reglage du dérailleur arrière. L'aperage n'a posé aucun problème, tout a été reconnu du premier coup. Le dérailleur avant, en suivant scrupuleusement la notice, ça marche du premier coup. Je peux utiliser toute la cassette 11-32 sur le petit et le grand plateau sans que ça frotte sur la fourchette. Je n'ai pas poussé le test jusqu'au 52x32, car le dérailleur arrière fait vraiment la tronche et ça n'a absolument aucun intérêt, mais 52x28, ça passe nickel. Reglage dérailleur arrière, avec la chape moyenne, c'est plutôt pointu. Mais en suivant pas à pas le reglage de la butée basse, de la butée haute et le positionnement du galet haut par rapport au petit pignon, ensuite ça se passe tout seul. Le micro reglage est vraiment précis. Ça ne grattouille pas, on a pas l'impression de rouler avec un moulin à café. Test sur la route de 30km ce matin avant la sortie club de demain matin. Ben c'est trop bien. Alors oui il y a l'effet nouveauté, il y aussi l'effet de passer du mulet au pur sang. Mais quand même. J'ai testé sur une petite cote, 4-5% sur 600m. Mi pente en vélocité petit plateau et brusque changement de rythme en mettant la plaque. Rien n'a bougé, le fourchette emmène bien la chaine alors qu'on est en prise , il n'y aucun mouvement ni bruit parasite. On verra demain si je suis toujours aussi enthousiaste avec la sortie club.

Veloflex corsa en 25 où Specialized turbo en 24. L'hiver de bon vieux boyaux Veloflex Roubaix.

Bonjour Christian, je suis sincèrement désolé, mais je n'ai pas vu le message d'alerte de velo 101 comme quoi j'avais un message sur ma messagerie. Il n'y a pas de raison que je fasse la sourde oreille. J'espère qu'il n'est pas trop tard . Je regarde ça de suite et je te réponds illico.

Comment te dire, pour résumer , tellement la colère me monte au nez quand j'y repense, un gars d'une bêtise incroyable n'a pas trouvé mieux que de se retourner en descente, de perdre la route de vue , de quitter sa ligne et de finir s'acçrocher à moi en se prenant dans ma roue arrière et le hauban. Résultat hauban cassé, roue arrière morte, fissurée. Pour le choix du velo, j'avais envie de changer.

Tiens tu es là ;-) Gardes ça pour toi, il ne va pas voir la route tout de suite, j'ai un peu de boulot de montage avant et ma roue arrière à faire réparer. À dimanche, mais sur le mulet.