Stéphane MEUNIER

Des boyaux avec du préventif ;-)

Les super freins intégrés dans La Fourche aérolight de chez Look

Bonsoir Olivier, je profite de l’occasion. Pourquoi les vends tu et à quel prix. Pour l’anecdote, j’ai comme toi choisi des gt race wheels 44 à boyaux, c’est vraiment bien ????

Merci de ce retour Pierre

Ça pour ce qui est des 200gr, en cherchant bien je peux rajouter un 0 :-D. Mais sans roues je ne vais pas avancer. En fait je suis plutôt dans l’achat passionnel déraisonnable. Une bonne paire de roues légères et suffisamment polyvalentes pour la montagne, étape du tour 2018 par exemple.

Des carbone à pneu, m’enfin ! Ah ahah bon bora d’accord. Je me demande si je ne vais pas m’offrir ça pour la montagne. Moi qui suis un inconditionnel du carbone boyaux, le doute m’habite.

Certes, mais sincèrement, peut-on comparer veloflex à conti ? En sensation je ne pense pas, en résistance non plus. Il faut malheureusement faire un choix : soyeux mais fragile, résistant mais inconfortable. Italien ou germanique. Bon en même temps, mes pneus et mes boyaux sont des veloflex et une petite incartade avec des boyaux vittoria cx3

En même temps malheureusement, avec votre infrastructure routière, il ne faut pas tenter le diable, mais votre compte rendu, même après 2 sorties, est intéressant.

Intéressant ce test, surtout la comparaison avec des roues à boyaux. On ne va pas parler des roues, Bora on a tout dit : topissime. Juste une question, avez-vous déjà testé les veloflex pneus et boyaux ?

Oui évidemment qu’il existe des coffres de toit dans lequel tu peux mettre ton vélo. Il suffit d’enlever les roues, le cadre dans une housse, les roues dans leur housses individuelles et ça rentre. J’ai un 460l de chez feu vert depuis plus de 10 ans. Pour être sûr tu prends les dimensions du cadre avec le cintre, la largeur aux pédales et tu compares avec les dimensions intérieures du coffre et le tour est joué. Comme ça ton vélo voyage au sec, et tu as tout le coffre pour les bagages.

Tufo, si c'est pas une marque de tuyaux d'arrosage. C'est tout comme. Bof bof

Pour moi c'est Vittoria Cx3, Veloflex extrême et Veloflex aremberg l'hiver. Pour le préventif j'étais sur Tufo sur les bons conseils de Christian et je me suis orienté vers effetto mariposa caffelatex pour chambre latex justement.

Bonjour Michel, Tu peux t'inspirer de la cyclosportive La Corima, qui passe par Dieulefit. Tu peux aussi aller sur Openrunner et taper Dieulefit comme mot clé et tu trouveras plein de circuit passant par là.

Finalement Colnago a réussi son coup. Qu'on aime ou pas, qu'on le trouve accessible ou exigeant, tout le monde parle de la marque. Halala ces gars du marketing, ils sont quand même vachement forts :-D

Oufff je me sens moins seul ;-) Et un Time j'ai cru lire. Quel modèle de Specialized ? Peux tu les comparer à Time ?

Je ne pense pas être arrogant et pourtant j'ai deux Specialized. Pourquoi cette intervention gratuite et detestable ?

Mais je suis tout à fait d'accord et j'apprécie Simon quand il conserve son humour. Cependant, en ce moment, je ne sais pas si c'est à cause de l'hiver et du manque de soleil, mais il est particulièrement pénible avec ces jugements gratuits et trop piquant à mon goût, d'autant que je ne vois pas le rapport entre le thème du post et les 4x4 en ville. Vivement qu'il retrouve son sang froid et ses bons conseils.

Rien que pour l'humour noir, ça donne envie d'acheter un gros 4x4 hybride et de rouler sur la tête de Simon. Normalement il ne m'en voudra pas, c'est un hybride. Oups désolé, je roule aussi en Specialized.

Pour le test sonore, j'ai vu des professionnels le faire avec une pièce de monnaie. Tu tapes doucement sur le cadre avec la tranche de la pièce. Tu vas avant, sur et après la fissure et tu écoutes la raisonnance du carbone. Si le son change, qu'il devient mat sur la fissure, c'est que l'intégrité du carbone est touchée. Si le son ne change pas et que tu entends le tube raisonner, c'est que les couches de carbone ne sont pas rompues.

Bonsoir Pierre et merci de ces précisions. Je suis donc rassuré sur l'effort à produire. Effectivement c'est un très bon outil d'entraînement. Je me sers des programmes où les exercices sont suffisamment variés en intensité pour ne pas paraître trop rébarbatifs. J'utilise l'application élite dédiée sur tablette. J'ai un compteur polar v650 qui reconnaît bien le home-trainer, mais les donnés affichées ne sont pas cohérentes, je ne travaille donc qu'avec l'application. A priori le home-trainer est compatible avec zwift, je vais peut-être essayer. Le seul truc qui me trouble, c'est que le programme d'entraînement mensuell est en 7 jours sur 7.

Bonsoir Pierre. J'ai le même home-trainer que toi, mais je trouve qu'à braquet identique que sur la route, la sensation n'est pas du tout la même et surtout la vitesse beaucoup plus basse. As tu le même ressenti ? Qu'as-tu tu entré dans la circonférence ? Merci de ton retour.

Merci, je vois bien le principe. Encore une question, le fait que la pedale soit circulaire, ça ne provoque pas de douleur sous la voute plantaire ? Parce que le point d'appui paraît très concentré, comparé à une pedale look ou Shimano, dont la plateforme est plutôt large.

Merci Monsieur Christian. J'ai une question. Puisqu'il il n'y a ni ressort ni lame carbone, comment on fait pour déchausser ? Je suis tellement habitué à look. Pour les mettre j'ai bien compris le principe, mais pour les enlever, je ne vois pas.

Merci de ces confirmations Christian. Je vois que les prix sont très larges, ça va de 130€ à 600€. Sans aller jusque là, hormis le poids, y a t'il une différence notable entre axe chrome moly, inox et titane ? J'ai repéré ce modèle https://www.materiel-velo.com/1851850-pedales-velo-route-speedplay-ultra-light-action-walkable-axe-inox.html#/coloris-vert_bianchi qu'en penses tu ? Je parle pas de la couleur. Ahahah.

Par contre, si je ne me trompe pas, le système de cales est en 4 trous, alors qu'en standard, toutes les semelles sont en 3 trous. Je crois savoir qu'il existe un adaptateur, les utilisateurs me le confirmeront. Et que certaines marques de chaussures proposent leur semelles en 4 trous pour les inconditionnels de speedplay.