CHRISTIAN Ferland

Encore là en voulant ajouter des pignons (qui ne veut pas plus de pignons) les maillons ne supportent plus d’être monté/démonté avec les mêmes pièces sans garantir que ça tienne. Ça n’ira pas en s’améliorant mais c’est le prix à payer.

Ne perdez pas trop de temps avec ça si comme dit plus haut le dégrippant n’a pas fonctionné. Probablement des pièces usées et les pièces internes ne se trouvent pas. A moins que ce ne soit que pour votre plaisir. Vous pouvez des pièces de remplacement pas cher pour un vélo utilitaire sur Ali. https://fr.aliexpress.com/item/4000814995571.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.5bdd6cc4Xz2EtC&algo_pvid=08134c38-915a-4134-962a-a4c8690b95f8&algo_expid=08134c38-915a-4134-962a-a4c8690b95f8-1&btsid=2100bdd716156532515057472ee0b4&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

ce serait surprenant 2017 est bien assez récent. pouvez vous choisir une des trois options lors de vos changements de vitesses (normal. synchroshift ou semi-synchroshift) si oui vous avez la nouvelle batterie. Après ça vous prend un module d-fly (EW-W101 ou EW-W111) c'est lui qui va envoyez le data vers votre Garmin. si vous avez ça vous allez avoir la possibilité de vous connecter au di2 en cherchant parmi les capteurs.

Oui vous avez raison. C’est le dérailleur 4700 qui prend le ratio des 11 vitesses(1:1.4) et les changements de vitesses un autre tirage complètement (2.8) pas si loin des leviers 11 vitesses (2.7) mais quand même . Shimano ne communique pas ce genre de données qu’il faut trouver à gauche et à droite.

Non accessible direct sur le compteur compatible (comme garmin edge) mais cela prend la batterie de 2e génération et le module de transmission des données ant+/Bluetooth.

Hum! faudrait tester mais la manette Tiagra 4700 (même tirage qu'une manette 11 vitesses (dura ace, Ultegra, 105 entre autres) mais avec 10 crans) sur son dérailleur Tiagra 4700 donne le bon écart de pignon sur les cassettes 10 vitesses donc quelle manette pourrait le faire correspondre à une cassette 11 vitesses? Pour moi mystère mais pas impossible.

un: pas grand chose mais données enregistrées: vitesses moyenne, vitesse max. cadence moyenne, max fréquence cardiaque moyenne, max puissance moy, max (plus le graphe de la puissance sur toute la sortie) puissance équilibre gauche/droit (on voit très bien si on a une blessure) score de l'effort température du jour lors de l'effort et très pratique si on part des circuits (boucles): temps et vitesse moyenne sur chacun. strava fait beaucoup de choses que Connect ne fait pas mais l'inverse est aussi vrai.

Oui si garmin Connect ne servait qu’à ça on pourrait facilement s’en passer mais il tient compte aussi de toutes nos données passées en détail et l’historique qui vient avec. C’est ce côté que je trouve pratique.

certaines montres Garmin ont l'ascension du circuit mais je ne pense pas que le 830 ait cette fonction. les champs disponibles sur le 830. https://www8.garmin.com/manuals/webhelp/edge830/FR-FR/GUID-53FC7978-187F-4E53-AA33-04853F86B05F.html

Le cas du Tiagra 4700 dans la famille des 10 vitesses Shimano est l'exception oui. En fait le 4700 a le même tirage que les manettes Shimano 11 vitesses tout en en ayant que seulement 10 lui-même. Donc s'il remplaçait sa manette par une manette 10 vitesses Tiagra 4700 (ou une manette Shimano 11 vitesses en oubliant un cran d'indexation) et le shipmate-4 ça devrait fonctionner. (sous toutes réserves)

Sans l’ombre d’un doute j’irais vers la garantie surtout pour un alu. Comme suggéré si le délai est trop long je m’achèterais un vélo d’occasion à revendre ou à garder comme mulet c’est selon. Une photo de votre fissure serait intéressante pour d’autres propriétaires du même modèle de vélo mais c’est probablement juste une mauvaise soudure.

Fonctionnerait avec une manette shimano 11 vitesses (un cran ne servirait pas) avec l’accessoire de la compagnie déjà cité plus haut mais plutôt avec le modèle suivant: http://www.jtekengineering.com/shiftmate/shiftmate-4/ Car le shitmate-6 semble correspondre aux dérailleurs sram 1:1 (rapport 1.1) tandis que le force ou rival semble correspondre au sram exact actuation (rapport 1.3) Infos prises sur ce sites très intéressant. http://blog.artscyclery.com/science-behind-the-magic/science-behind-the-magic-drivetrain-compatibility/

J'ai un edge 800 (pour les cas où) et un Edge 820 et j'avoue que bien que Garmin amène souvent des fonctionnalités intéressantes et tire quand même vers le haut les autres constructeurs il pourrait se forcer un peu pour mettre des chips qui calculent ou recalculent les parcours de façon beaucoup plus véloce et entre autre aussi corriger les différents irritants (entre autre le calcul de la pente sur le 820, corriger l'odomètre sans passer par l'extérieur, etc). À trop vouloir ajouter de nouvelles fonctionnalités sans que la machine remplisse ses principales obligations de base (calcul) c'est un peu lassant j'avoue. D'où l'importance de la concurrence.

Sans l’avoir testé les capteurs garmin sont au format ant+ non propriétaire donc oui sans problèmes. Par contre si vous voulez installer par exemple un radar varia il faudrait voir si le Bryton accepte ce genre de capteur (certain comme Wahoo oui).

Suivez ces instructions. (L’ABC quand on a un appareil garmin est d’avoir un compte et l’application garmin Connect. Le bon côté des choses en plus est que vous allez avoir un historique de toutes vos sorties à vie à partir de ce moment.)(Le mauvais côté est qu’il faut rester dans le monde Garmin pour ce faire.) https://support.strava.com/hc/fr/articles/115000919304-Synchronisation-d-Itin%C3%A9raires-Strava-avec-votre-appareil-Garmin

non pas de phase de pédalage comme sur la photo. Garmin connect va vous donner l'équilibre gauche/droit, l'efficacité du coup de pédale g/d, la fluidité du coup de pédale g/d mais pas de graphe comme sur la photo.

Vraiment super résultat. Vous n’en croiserez pas d’autres peu importe le coin où vous allez rouler. Fallait oser. Fallait la minutie. Simplement bravo!

Je ne sais pas exactement. Une marque générique que j’avais depuis un bout de temps et qui faisait sur mes anciennes campy. L’important est d’avoir la bonne longueur, il y a différentes assises pour se caler au fond de la jante mais quand les valves sont bien serrées et étanches ça ne fait pas vraiment de différences.

bonjour. les valves Shimano n'ont pas d'obus démontable donc pour ajouter du scellant c'est plus fastidieux. On peut leur poser d'autres valves mais il faut savoir que les valves d'origines pour la roue arrière ont une petite pièce supplémentaire qui va épouser le dessus de la jante ou la valve sort et qui n'est pas symétrique. vous pouvez le voir sur cette vue de la pièce. https://www.sjscycles.co.uk/inner-tubes/shimano-duraace-wh7850sl-valve-unit-rear-y4ds98060 pour ma part j'utilise cette petite pièce supplémentaire (que j'avais déjà) sur une autre valve dont l'obus se retire.

bonjour. les valves Shimano n'ont pas d'obus démontable donc pour ajouter du scellant c'est plus fastidieux. On peut leur poser d'autres valves mais il faut savoir que les valves d'origines pour la roue arrière ont une petite pièce supplémentaire qui va épouser le dessus de la jante ou la valve sort et qui n'est pas symétrique. vous pouvez le voir sur cette vue de la pièce. https://www.sjscycles.co.uk/inner-tubes/shimano-duraace-wh7850sl-valve-unit-rear-y4ds98060 pour ma part j'utilise cette petite pièce supplémentaire (que j'avais déjà) sur une autre valve dont l'obus se retire.

Oui bon à moins que grand plateau grand pignon veuille arracher le dérailleur arrière. De toute façon shimano préconise une autre façon de mesurer la chaîne pour pignons au-dessus de 28 dents.

Théoriquement le dérailleur cage courte peut aller jusqu’à 28 dents et le cage moyenne jusqu’à 34 dents. Beaucoup de personnes arrivent sans trop de problème à passer sur 30 dents avec le cage courte. Faire attention pour la longueur de chaîne et faire un test sur banc grand plateau/grand pignon (à éviter évidement mais dans le feu de l’action ce n’est pas toujours évident)

5000 kms c'est tout jeune mais ce n'est pas impossible non plus que cela vienne du pédalier. sur mon Xelius (1ere génération) où le boitier est vissé et donc moins susceptible de craquer et bien ça a craqué quand même. retour chez le vélociste (vélo neuf) qui a défait, graissé et vissé le boitier et je roule encore sur ces roulements des années plus tard. si vous êtes en pressfit c'est encore pire mais avant d'arriver là puisque ça se produit en danseuse vous savez déjà que ça ne vient pas de la tige de selle ou de la selle, reste le boitier de pédalier, les roues comme déjà dit mais probablement pas dans votre cas, la potence sur le tube de fourche à graisser avec une graisse pour carbone si vous êtes carbone/carbone et le guidon sur la potence à graisser avec graisse carbone encore là si potence et guidon sont en carbone. j'irais pour commencer avec guidon sur potence mais assurez vous de serrer au couple avec les bons outils au remontage et qui ne coutent vraiment pas grand chose.

Oui et l’affichage de l’état de la pile du di2 tant qu’à y être ;)

Pas compliqué du tout à charger! Sur un adapteur AC/USB de 1 amp la recharge devrait être plus rapide (1.5 heure) que par USB sur ordi (3 heures) quoiqu’il y en ait maintenant à courant de 1 ampère aussi sur ordi.