Fanom2 Posté dimanche à 13:56 Share Posté dimanche à 13:56 Hello les graveleux ! Petite interrogation de me part, qu'est ce qu'un cadre enduro hardtail pourrait donner transformer en gravel ? Disons pour une utilisation 50/50 route chemins, valonnée, avec les massifs que j'ai autour de chez moi, Vercors, Chartreuse, Belledonne... Merci pour vos retours Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
chmotard Posté lundi à 07:57 Share Posté lundi à 07:57 Le 30/03/2025 à 13:56, Fanom2 a dit : Hello les graveleux ! Petite interrogation de me part, qu'est ce qu'un cadre enduro hardtail pourrait donner transformer en gravel ? Disons pour une utilisation 50/50 route chemins, valonnée, avec les massifs que j'ai autour de chez moi, Vercors, Chartreuse, Belledonne... Merci pour vos retours Expand Tu changes le cintre et tes pneus et tu auras déjà une petite idée à peu de frais 😉. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Pierre PLANA Posté lundi à 09:28 Share Posté lundi à 09:28 Le 30/03/2025 à 13:56, Fanom2 a dit : Hello les graveleux ! Petite interrogation de me part, qu'est ce qu'un cadre enduro hardtail pourrait donner transformer en gravel ? Disons pour une utilisation 50/50 route chemins, valonnée, avec les massifs que j'ai autour de chez moi, Vercors, Chartreuse, Belledonne... Merci pour vos retours Expand Ca dépend si tu roules en groupe ou seul, le niveau de tes partenaires et leurs vélos. Pour moi le gravel est petit à petit en train de réinventer le VTT donc pourquoi pas un VTT hard trail reconditionné en gravel. C'est ce que propose Ridley avec le nouvel Ignite CLX... Reste à se poser la question : pourquoi ? si c'est juste pour passer d'un cintre droit à un cintre type Gravel, je ne vois pas trop l'intérêt à part sir vraiment on fait de longues distances, si c'est pour mettre des pneus plus roulant, ou des roues plus légères, pourquoi pas... Je ne connais pas bien les pistes du Vercors, mais j'ai essayé le Gravel chez nous en Ariège : - sur les pistes entretenues type "voie verte", avec un route polyvalent et des pneus un peu gros tu passes nickel. - sur les pistes mal entretenues, tu passes mieux avec au moins une suspension avant et un VTT. Les Gravel avec des fourches suspendues commencent à être populaires ainsi que les pneux de gravel de plus en plus larges et cramponnés... le VTT réinventer : quand je courais en VTT dans les années 90, c'était avec des VTT qui avaient des fourches avec un petit débattement, des pneus de 1.75" quand les circuits étaient roulants... tout pareil sauf le cintre plat. On mettait des "cornes" sur le coté du cintre... 1 Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bruno NGUYEN Posté lundi à 21:07 Share Posté lundi à 21:07 Scott commercialise un gravel à base de cadre HT https://www.scott-sports.com/fr/fr/product/scott-scale-gravel-10-bike?article=4235423020006 Pour ma part, j' ai utilisé mon specialized HT en mode gravel tout l'hiver. L'année prochaine, je vais surement l'alléger avec une paire de roues légère et une fourche rigide. Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
André ad Posté il y a 17 heures Share Posté il y a 17 heures J'ai transformé un Chiru Pulse (hardtail)en gravel à partir d'un cadre nu. Comme j'ai utilisé ce que j'avais sous la main, le cintre est droit et lui ai collé des cornes dont parle Pierre. (On en trouve chez Décathlon qui permettent la même prise en main que des manettes route) Pour limiter la prise au vent du haut du corps, j'ai mis une potence longue. Pour les pneus gravel, pas de problèmes, il y a de la place ! Je préfère rouler avec l'URS de BMC ou le topstone, mais le reprends avec plaisir pour des sorties .(la transmission étant vtt, il monte aux arbres bien plus facilement que mon URS et sont 40 x 42 ! Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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