pneu impossible à monter

[Pierre PLANA]

Il est clair que ça arrive de déchirer un tubeless comme ça arrive avec un pneu. Effectivement dans ce cas le vélo est crépi de liquide, et alors ?

le nettoyage se fait comme pour de la boue et sur les vêtements ça part en machine sans problème. 
Le traitement de la réparation est exactement le même qu’avec un pneu…
Mais déchirer un pneu c’est quand même assez rare. Ça a du m’arriver 3 fois en 30 ans…

Pour quelqu’un qui roule en gravel, ou en VTT le choix du retour à la chambre à air me semble étrange…

Une grosse partie des crevaisons étant par pincement et pratiquement toutes les autres des épines, réglées et les unes et les autres par le tubeless 

Modifié le 24 novembre 2024 par Pierre PLANA

[Sylvain KARLE]

il y a 22 minutes, Gérard CRESPO a dit :

C'est étonnant parce que les tubeless sont plus faciles à monter car il n'y a pas le risque de pincer la chambre !

Il n'y a plus le soucis de la chambre ok mais ils restent durs a monter souvent ..... ils faut les claqués au montage en général , la seule fois ou je n'ai pu démonter un pneu lors d'une sortie club c'était un tublesss , avec mes démontes pneus habituels impossible heureusement qu'un gars avait un démonte pneu spécial + gros mais trés rigide sinon ont restaient en plan ..........

Le prix et le choix sont aussi a prendre en considération ......

Modifié le 24 novembre 2024 par Sylvain KARLE

[Sylvain KARLE]

Une anecdote Louis Thiriot  qui a fait le PBB avait un vélo neuf en Tubless sur jante haute carbone  , a 5 personnes confirmés ils ont mis 1h pour le démonter .......

Perso j'ai déjanter ( 1ére fois ) en tubless Schwalbe pro one  sur un rebord en béton , plein de liquide collant dans la main , depuis je roule en CA a nouveau ....

Modifié le 24 novembre 2024 par Sylvain KARLE

[chmotard]

il y a 19 minutes, Gérard CRESPO a dit :

C'est étonnant parce que les tubeless sont plus faciles à monter car il n'y a pas le risque de pincer la chambre !

C'est au gonflage qu'il avait galeré,  impossible de faire "claquer" son pneu malgré le compresseur.

[Sylvain KARLE]

il y a 1 minute, chmotard a dit :

C'est au gonflage qu'il avait galeré,  impossible de faire "claquer" son pneu malgré le compresseur.

certains pneus sont + ou moins compatible avec certaines jantes ....

Moi quand j'ai déjanté  j'ai crevé 3 fois car avec la pompe a main le pneu ne se remettait plus correctement autour de la jante .....cela m'a vacciné du Tubless  

[Gérard CRESPO]

Il y a 4 heures, Sylvain KARLE a dit :

Une anecdote Louis Thiriot  qui a fait le PBB avait un vélo neuf en Tubless sur jante haute carbone  , a 5 personnes confirmés ils ont mis 1h pour le démonter .......

Perso j'ai déjanter ( 1ére fois ) en tubless Schwalbe pro one  sur un rebord en béton , plein de liquide collant dans la main , depuis je roule en CA a nouveau ....

Si Louis Thiriot  avait eu  des Hutchinson il n'aurait pas eu besoin de démonter le pneu ! 

[Pierre PLANA]

Il y a 13 heures, Sylvain KARLE a dit :

Une anecdote Louis Thiriot  qui a fait le PBB avait un vélo neuf en Tubless sur jante haute carbone  , a 5 personnes confirmés ils ont mis 1h pour le démonter .......

Perso j'ai déjanter ( 1ére fois ) en tubless Schwalbe pro one  sur un rebord en béton , plein de liquide collant dans la main , depuis je roule en CA a nouveau ....

S'ils y sont arrivé, c'est que la cinquième personne avait la bonne technique et pas les autres !!!

Plus sérieusement, j'ai monté/démonté des Pirelli/Vittoria/Continental/Hutchinson (et des Maxxis en VTT), sur divers types de jantes :

- le montage était vraiment ferme avec la première génération de GP5000 : J'avais acheté la pince BBB. Avec la pince c'est un bonheur de monter des pneus. Mais sur les dernières générations de tubeless, avec deux "bons" démonte-pneus ça passe sans problème.

- Pour le claquage, dans 80% des cas j'y suis arrivé avec la pompe à main. Sinon, au compresseur tout de suite (en VTT il faut vraiment un compresseur).

- Les déjantage, ça ne m'est jamais arrivé que ce soit sur des jantes avec crochet ou sans crochet, mais j'ai toujours fait attention à la pression.

- pour le démontage, j'ai toujours fait attention d'avoir des démonte-pneus robustes (même quand j'étais en pneus), donc je n'ai jamais eu de problèmes : une fois montés, les tringles se détendent un peu.

- j'ai rencontré des problèmes chez les autres avec les valves : il faut visser l'écrou de valve à la main. Ca suffit pour avoir l'étanchéité. On a eu le cas d'un copain qui l'avait vissé à la pince, donc forcément...

Les "accidents" de pneu, ça arrive avec tout type de pneu. Depuis que je suis en tubeless, j'ai eu une crevaison qui n'a pas pu être réparée par le liquide, mais c'était parce que le silex était resté dans le pneu. Mais plus d'une quinzaine de crevaisons réparées par le liquide. Parfois il y a un peu de liquide sur le cadre, parfois on le voit parce qu'il y a un tache humide sur les pneu.

 

[Sylvain KARLE]

Il y a 23 heures, Pierre PLANA a dit :

S'ils y sont arrivé, c'est que la cinquième personne avait la bonne technique et pas les autres !!!

Plus sérieusement, j'ai monté/démonté des Pirelli/Vittoria/Continental/Hutchinson (et des Maxxis en VTT), sur divers types de jantes :

- le montage était vraiment ferme avec la première génération de GP5000 : J'avais acheté la pince BBB. Avec la pince c'est un bonheur de monter des pneus. Mais sur les dernières générations de tubeless, avec deux "bons" démonte-pneus ça passe sans problème.

- Pour le claquage, dans 80% des cas j'y suis arrivé avec la pompe à main. Sinon, au compresseur tout de suite (en VTT il faut vraiment un compresseur).

- Les déjantage, ça ne m'est jamais arrivé que ce soit sur des jantes avec crochet ou sans crochet, mais j'ai toujours fait attention à la pression.

- pour le démontage, j'ai toujours fait attention d'avoir des démonte-pneus robustes (même quand j'étais en pneus), donc je n'ai jamais eu de problèmes : une fois montés, les tringles se détendent un peu.

- j'ai rencontré des problèmes chez les autres avec les valves : il faut visser l'écrou de valve à la main. Ca suffit pour avoir l'étanchéité. On a eu le cas d'un copain qui l'avait vissé à la pince, donc forcément...

Les "accidents" de pneu, ça arrive avec tout type de pneu. Depuis que je suis en tubeless, j'ai eu une crevaison qui n'a pas pu être réparée par le liquide, mais c'était parce que le silex était resté dans le pneu. Mais plus d'une quinzaine de crevaisons réparées par le liquide. Parfois il y a un peu de liquide sur le cadre, parfois on le voit parce qu'il y a un tache humide sur les pneu.

 

Tant mieux si tu est satisfait , je pense que le Tubeless est intéressant mais pas évident a monter pour débutants , perso sur route cela en m'intéresse pas en Gravel et VTT oui car le risque de crevaisons et nettement + grand et le confort est important , sur route en CA je crève en moyenne 1 fois par an ......

La semaine dernière justement avec mon Gravel j'étais allez faire du tout chemins et bingo le lendemain matin roue arrière crevé , je repart en mettant du liquide préventif dans la CA car j'ai des obus démontables , 3 jours + tard je rentre le soir du travail a 1km je recrève ....bizarre , j'inspecte le pneu il y avait un minuscule bout de verre bien planté dans le pneu , j'ai galéré pour l'enlever et remis du préventif cela a l'air bon maintenant ...... 

[dams]

J'ai acheté un vélo avec roues carbones en pneu tubeless (Vittoria) et j'ai voulu démonter pour y mettre des pneus à  caa. J'ai mis plus d'une heure à enlever ce foutu pneu de la jante et j'ai fini à la pince comme un sagouin. J'ai également galéré (dans une moindre mesure) à y remettre mon gp5000 et sa chambre tpu. En fait la crevaison me fait clairement peur maintenant car en plein hiver sur le bord de la route ce sera une autre histoire...

Du coup j'envisage sérieusement de repasser aux boyaux qui au final me prennent moins de 5 minutes à démonter / remonter en cas de crevaison.

Modifié le 28 novembre 2024 par dams