Choix roues vélo route

[Rousselet QUENTIN]

Bonjour, je souhaite changer mes roues mavic cxp 21. J'ai alors cherché de nouvelles roues et je suis tombé sur les NIX 27.30 RT sur probikeshop :

https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-nix-27-3-a-pneus-2-aa7/130689.html

 

Je voulais savoir si elles étaient bien (fiable, réactive etc..) ?

 

J'hésite avec des campagnolo sirroco ou les FULCRUM RACING 5.

Merci pour votre aide,

Cordialement,

[Christian BRETIN]

un peu plus cher mais indestructible tu as les campa Zonda , sirocco trop lourde , R5 pas mal ,le lien que tu as mis connais pas mais bon moi je n'acheterais pas . 

[Stephane CLEMENT]

Pas mieux que Christian. Connais pas cette marque et je partirai sur du connu et reconnu : fulcrum/campa ;)

[Bruno GUILLEVIC]

Même avis, Zonda du tout bon (rendement, solidité) à un prix très contenu, la différence de tarif  avec le bas de gamme est assez faible et plus que justifiée.

[Frederic ANDRIEUX]

Tu as un sujet dessus :

https://forum.velo101.com/voirsujet/roues-nix-2730--35803/

Vu les retours mitigés Probikeshop, je partirai sur les Fulcrum Racing 5 (équivalent des Campagnolo Vento qui ne sont plus fabriquées, je crois)

[Rousselet QUENTIN]

D'accord merci beaucoup pour ses réponses et votre aide. J'aimerais beaucoup avoir les zonda mais j'ai pas un budget énorme (je suis étudiant salarié qui touche pas beaucoup). Donc les r5 serait mieux que les siroco ?

J'ai aussi vu le dt swiss P 1800 spline 23 : 

https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-dt-swiss-p-aa8-spline-23-a-pneus-2-aa8/142030.html

Ou encore les vision team 35 comp SL, mais j'ai vu des avis mitigé dessus et sont trop lourde je trouve :

https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-vision-team-35-comp-sl-a-pneus/166695.html

 

Merci encore pour votre aide,

 

[Gérard CRESPO]

Tu as aussi : https://www.probikeshop.fr/paire-de-roues-dt-swiss-p-aa8-spline-23-a-pneus-2-aa8/142030.html

pour un poids contenu ont l'avantage d'être tubeless ready (toujours mieux d'avoir le choix)

[Frederic ANDRIEUX]

Pars sur les Racing 5... moins chères, moins lourdes.

Fiabilité au top.

Les Scirocco sont de bonnes roues mais mis à part l'esthétique (jantes plus hautes, rayonnage G3), elles sont moins intéressantes.

[Rousselet QUENTIN]

D'accord, donc les r5 serait le bon choix alors. Les dt swiss sont sympa mais je roule pas en tubeless et je sais pas si c'est vraiment mieux que la chambre à air classique.

Donc pour la même masse et moins chers les r5 sont plus rentable je pense.

Merci beaucoup pour votre aide tous,

[Gérard CRESPO]

N'essayes surtout pas le tubeless, tu risque de l'adopter !

[Rousselet QUENTIN]

C'est si bien que ça le tubeless ?

[Arnaud BOURCIER]

Dès que le revêtement se dégrade un peu, tu apprécies le confort du tubeless. Depuis que j'y suis passé, je ne reconnais plus les mauvaises routes de Dordogne, Corrèze et Haute Vienne. 😄

Par contre, ça demande un peu d'habitude au montage mais bien équipé (notamment la pince BBB), ça se fait bien.

[Franck PASTOR]

Et quand ça crève quand même et qu'il faut démonter et remonter en cours de route ? Ma hantise si je passe un jour aux tubeless…

Dans le cadre du sujet, je roule sur ces roues-là depuis deux ans et elles me donnent toute satisfaction. Solides et fiables, polyvalentes, assez légères, et monte de pneus larges possible si on le souhaite. Elles existent aussi en version pour freins à patins.

https://www.specialized.com/fr/fr/paire-de-roues-route-roval-slx-24-disc/p/156781?searchText=30017-8701&color=233754-156781

Elles aussi sont tubeless ready, mais je n'ai pas encore eu l'utilité de cette… option. 🆒

[Gérard CRESPO]

Bien sur que c'est super perso je ne reviendrais pas en arrière. J'en suis à plus de 16000 km avec des tubeless sans crevaison. Des Hutchinson fusion 5 performance (fabriqués en France)

C'est comme ceux qui disent que le GPS c'est compliqué et préfèrent rester avec un compteur à fils.

[Arnaud BOURCIER]

"Et quand ça crève quand même et qu'il faut démonter et remonter en cours de route ? Ma hantise si je passe un jour aux tubeless…"

Le risque de crever est beaucoup plus faible grâce à l'absence de chambre (pas de pincement) et au liquide préventif. Si malgré tout, ça arrive alors il y a plusieurs possibilités : soit mettre une rustine, soit démonter pour mettre une chambre à air. Pas drôle mais faisable.

[Denis PASQUET]

Tu peux aussi essayer de regarder des Zonda en occasion, il y en beaucoup !

J'ai récemment vendu les miennes en parfait état peu de km pour 250€

Sinon oui les R5

[Gérard CRESPO]

Ça m'est arrivé de devoir mettre une caa (au bord de la route)hors crevaison car le liquide avait séché. C'est la même chose que pour un pneu ordinaire y compris le risque de pincer la caa.

[Rousselet QUENTIN]

Oui c'est ce que je regarde si je peux trouver des zonda dans ce prix.

D'accord les r5 ou les swiss alors. 

Merci encore

[Rousselet QUENTIN]

Donc si j'ai bien compris le tubeless sera plus confortable et aussi ya moins de perte de puissances car il n'y a pas de chambre à air c'est ça ? 

Après le montage et la réparation est plus complexe par contre.

[Gérard CRESPO]

Plus complexe oui et non. Oui parce qu'il faut mettre le liquide préventif et "claquer" le pneu. Non parce qu'il n'y a plus le risque de pincer la chambre et la réparation est beaucoup plus facile au contraire. En tubeless le préventif fait la réparation si ce n'est pas possible tu mets une caa et tu répares à la maison.

Moins de perte de puissance que tu ressent dès que tu roules, ta roue sautille moins, elle absorbe mieux les irrégularités. Mavic propose un calculateur en ligne pour mettre la bonne pression dans le pneu