25 ou 28 en tubeless

[Patrice COGAM]

Bonjour ,j hésite entre du 25 et du 28 pour mes futures pneus tubeless GP5000 . J aimerais

connaitre vos différents avis si vous roulez en conti avec l'une ou l'autre dimension Merci

[Philippe BEDFERT]

Je ne roule pas en Conti mais en Mavic ou Hutchinson en 25 et 28.

Je choisi la largeur du pneu en fonction de l'état des routes. Si elles sont globalement bonnes, c'est en 25. Si elles pourries, c'est en 28.

Je pourrai rouler tous le temps en 28 tant c'est confortable.

[Patrice COGAM]

Merci pour votre avis je pense que je vais opter pour le 28 priorité au confort

[Sylvain KARLE]

Je viens de mettre des Conti GP 4000 II s  en 28mm gros gap pour le confort par rapport au 25mm ..... je pense que l'on perd peu en rendement le confort et ma priorité aussi . 

[Charles FULLENWARTH]

J'ai des boyaux en 25 et des pneus en 28, les prochains boyaux seront en 27.

Perte de rendement ? Bof, certainement plus dans la tête qu'effectivement.

Mais bon, j'ai l'habitude de rouler en 40mm sur la route avec le gravel ! 😉

[Yves MICHEL]

Après des conti en 25 vont bien faire 27 montés et des 28 au moins 30 montés, tout dépend de la largeur des jantes et pire chez certains manufacturier la taille des pneus est différente selon la gamme ou la version genre endurance ou course, c'est pas facile. 

[Gérard CRESPO]

Je roule en 23 mm depuis décembre 2019  6494 km  ce jour  avec ceux là : https://www.probikeshop.fr/pneu-hutchinson-fusion-5-perf-tubeless-700x23c-souple/119641.html  a ce prix là tu ne perds pas grand chose à essayer. Pour quoi vouloir toujours payer plus cher ?

Très confortables c'est vrai que je viens des Conti 4000s très durs!

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Mais non, mais non, ils ne sont pas durs les conti 4000 s2, j'en ai encore 4, les derniers, qui roulent régulièrement, j'ai commandé un conti gatorskin (pour la durée de vie) et un conti grand prix (pour voir ce que ça vaut),  un Pirelli zero que je connais déjà, qui m'a bcp plu, tous en 23, bien sûr!

[Gérard CRESPO]

Tu roules aussi français car les P Zéro sont de structure hutch, Pirelli apporte la gomme!

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Comment se fait-il qu'une *grande marque" de pneumatiques, certes pour automobiles, sous traite une marque "française" de pneus vélos? Ignorance du mode de fabrication pour le vélo, marché trop petit, ou quoi d'autre?

[Gérard CRESPO]

Comme quoi en France on sait faire des pneus mais on ne sait pas le faire savoir !

Article dans "matosvélo" Pour cette gamme PZero Velo, Pirelli a confié la production à Hutchinson. Les pneus reprennent donc la carcasse 127TPI que l'on retrouve sur les Fusion 5 français, mais aussi sur les pneumatiques Mavic ou les derniers Zipp Tangente speed RT25 et RT28 tubeless.

Le mélange de gomme qui compose la chape est en revanche exclusif et produit en Roumanie puis expédié ensuite chez Hutchinson. 

[Georges MAILLET]

"Merci pour votre avis je pense que je vais opter pour le 28 priorité au confort"

Tu devrais essayer du 35.

[Georges MAILLET]

" j'ai commandé un conti gatorskin (pour la durée de vie) et un conti grand prix (pour voir ce que ça vaut),  un Pirelli zero que je connais déjà, qui m'a bcp plu, tous en 23, bien sûr!"

Merre-Di-Kow en 33, exélan produit chinois, carton sur les marchés italien et allemand.