Pierre PLANA Posté le 14 septembre 2018 Posté le 14 septembre 2018 Moi je fais aussi +10h de vélo par semaine (et aussi nat et cap 6-10h) mais si y’a un truc que je sens bien c’est le mal de cul, quel que soit ma position, mon vélo, ma selle, etc...!!--> ce n'est pas normal... entraîné tu ne devrais plus penser à la selleTu devrais consulter
Emmanuel JOFFRE Posté le 14 septembre 2018 Posté le 14 septembre 2018 1 mois d’arret ca se sent qd même ;-)
Bernard MARTINAND Posté le 14 septembre 2018 Posté le 14 septembre 2018 oui 1 mois d'arrêt c'est grosso modo 2 mois pour revenir, mais comme on ne rattrape pas le temps perdu molo la reprise, un autre cadre peut être plus rigide, des roues rigides, il faut qu'elles soient vivantes ne pas se battre contre elles, il va falloir peut être augmenter la cadence pur compenser, certains cades ne supportent pas les cadences basses, j'en sais quelque chose quitte à diminuer les braquets. la selle encore une fois si l'ensemble est trop rigide aucune selle n'ira.il y a des solutions pour atténuer, des pneus avec carcasse en coton plus chambre latex tige avec élastomère, ça ne fait pas des miracles non plus, pour moi la selle c'est plus une histoire de forme
Thierry GEUMEZ Posté le 14 septembre 2018 Posté le 14 septembre 2018 Nicolas a des roues carbone, les chambres latex sont déconseillées...
Laurent BECAVIN1639476548 Posté le 14 septembre 2018 Posté le 14 septembre 2018 On ne peut pas faire un PR à chaque fois qu'on monte la même côte. Un 3ème temps, après un mois d'arrêt, si tu as déjà plus de 20 tentatives sur le segment c'est très bien.Patience, un jour tu vas refaire ce segment et tu auras ce jour "la soquette légère" et tu vas claquer un PR.Combien de fois j'ai voulu battre un PR et me suis rendu compte une fois à la maison que j'en étais loin... Je me dis juste bon bah aujourd'hui les jambes ou le cardio n'était pas au mieux, ce sera pour une autre fois.
Nicolas CRETIN Posté le 14 septembre 2018 Auteur Posté le 14 septembre 2018 Après une bonne nuit à faire mûrir vos commentaires, c'est devenu limpide... Premièrement je ne savais pas que les états de forme étaient aussi éphémères, naïvement je pensais progresser continuellement avec le cumul des km sur l'année. J'ai clairement perdu de ma condition, mes records personnels faisaient suite à une semaine exceptionnelle de gros volume (515km), pendant les vacances en plus ... Je suppose qu'il va falloir travailler sur un lâcher prise pour ne pas courir après la perf ... et profiter. Autre point, je n'aurais pas imaginé qu'un vélo plus performant puisse être plus dur à emmener, c'était pour moi une discussion de pinailleurs. Mais en effet, mon cadre / roues avait une dynamique élastique à laquelle je m'étais adapté. Je me souviens clairement du rebond, surtout à fort %, et assez confortable finalement ... qui permettait de répartir la puissance sur tout le cycle (c'est l'intérêt du plateau ovale peut être?). Sans point de comparaison avant car c'était mon premier vélo de route. Monter en danseuse ne demandait pas autant d'effort, c'était beaucoup plus souple ... avec le nouveau vélo il faut maintenir la puissance là où la jambe n'a pas l'habitude. En gros il faut que je réapprenne à rouler, ça fait bizarre :-) mais ça fait un bon objectif jusqu'à l'hiver, dompter le focus! Pour suivre vos conseils je vais rouler en vélocité en lâchant des yeux les perfs, et simplement me faire aux nouvelles sensations en faisant du d+, écouter les oiseaux, regarder les nappes de nuages qui s'accrochent aux sommets :-). J'ai foi en la machine humaine pour son adaptation, le plus dur c'est toujours le début. Merci à tous car je serais resté avec ces doutes dans les jambes, et des frustrations. La page est tournée, vivement demain matin pour de nouvelles aventures.
Michel DURY Posté le 14 septembre 2018 Posté le 14 septembre 2018 La piste du plateau ovale est une option intéressante, mais ce sera surtout ta régularité qui assurera ta progression.A toute fin utile, voici le sujet amplement développé ici:https://forum.velo101.com/voirsujet/ca-ne-tourne-pas-rond--40418
Gérard ROLLANDO Posté le 14 septembre 2018 Posté le 14 septembre 2018 Bien sûr la vélocité, mais comme tu le sais, son corolaire c'est la force. C'est la combinaison des 2 qui te donne la puissance… Donc je t'encourage à travailler cette composante force.A terme c'est ce qui te permettra de garder une bonne vélocité mais avec du rendement…A+/GR
Charles FULLENWARTH Posté le 14 septembre 2018 Posté le 14 septembre 2018 Justement à ce sujet, j'ai vu qu'ils avait peu d'utilisateurs d' O'sym et que ça n'avait pas déraper comme ce fut déjà le cas quand on aborde les ovales ! J'ai utilisé pendant 6 mois les O'sym qui sont vraiment parfaite pour apprendre à pédaler "rond" et augmenter sa cadence de pédalage. A chaque tour de manivelle le pied est "projetée" en avant et tenir une bonne cadence devient très facile.Deux problèmes, le réglage du dérailleur avant une vrai mer.. pour le faire fonctionner correctement. Et le bruit de la chaîne quand elle "tombe" sur la partie "plate" du plateau, c'est assez énervant, bien que beaucoup moins bruyant sur le grand.Puis, j'ai essayé les Rotor qui permettent de régler le point "dur" selon ses capacités. C'est un gros plus, mais globalement je les ai trouvé un peu moins bien que les Osym. Sur mes vélos actuels je n'en ai plus, sur le Gravel j'ai du 46/30 ou 32 et ça n'existe pas dans cette configuration. Sur le course j'ai un pédalier red (mais en 48/34), ou il est impossible de monter le petit plateau du rotor (j'ai vendu les O'sym) et je ne veux pas faire de mélange ! Néanmoins l'utilisation de ces marques de plateaux, m'a permis d'apprendre à mieux pédaler,(pousser, tirer) et d'avoir augmenter ma fréquence de pédalage. Avant je tenais péniblement un 80, 82 rpm, maintenant c'est 94, 96 rpm et en montée 76, 78 rpm.
Michel DURY Posté le 14 septembre 2018 Posté le 14 septembre 2018 Je suis en Dual Ovale, et le bruit ressemble plus à une ancienne machine à coudre, bien sympa, ça ne tombe pas comme sur les autres marques.Pour le dérailleur avant... je confirme. Pas évident. Je viens juste de trouver le bon réglage ce matin, enfin :-)
Nicolas CRETIN Posté le 21 octobre 2018 Auteur Posté le 21 octobre 2018 Verdict après 2000 km depuis le changement de cadre et roues.Je fais le bilan pour ceux qui changent de matériel, il peut y avoir un temps d'adaptation non négligeable surtout si la géométrie du cadre diffère et pour les amateurs comme moi qui ne mesurent pas leurs cotes, donc patience.Vous aviez raison les sensations sont de retour, et la puissance en côte. Il a fallut du temps à être de nouveau posé sur la selle, en décontraction. Je devais perdre une énergie folle à cause du changement de géométrie du cadre, le pédalier est davantage avancé vers la roue avant, d'ailleurs elle peut toucher légèrement. En avançant la selle au fil des sorties et l'engagement des chaussures sur les cales vers l'avant, c'est maintenant nickel. Plat, faux plat, côtes, les roues moyen profil n'étaient pas à incriminer ... même si l'ensemble est plus exigeant à emmener à fort %, plus rigide, j'ai bien travaillé le geste pour transmettre dans l'axe et je passe maintenant plus vite partout.Je ne regrette donc pas l'achat du nouveau matériel (fulcrum quattro carbone + cadre izalco race), bien au contraire ... ça m'a aidé à passer un cap important, qui se confirme sur les allures.
Bernard MARTINAND Posté le 21 octobre 2018 Posté le 21 octobre 2018 j'ai eu une coupure de 2 mois cause chute et autre, il m'a fallu 4 mois pour revenir, j'ai un cadre rigide, ça ne pardonne pas si on n'a pas la forme.patience c'est le maître mot.
Thierry GEUMEZ Posté le 22 octobre 2018 Posté le 22 octobre 2018 Tu l'as déjà dit plus haut, Jo, ta mémoire te joue des tours.A ce propos, te souviens-tu du prénom d'Alzheimer ?
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