VAE ROUTE

[Alain CORMARY]

Les gens qui achètent des VAE pour aller travailler ne font pas du vélo, ils se déplacent à vélo.

Quel progrès pour les facteurs que le VAE !

Ca m'est absolument égal de me faire doubler, VAE ou pas VAE, je ne fais pas du vélo par rapport aux autres, et je triche par rapport à moi-même.

La question ce n'est pas le vélo que font les autres, c'est celui que moi je fais.

Où se trouve exactement le plaisir à faire du vélo, voilà la question?

[Sylvain KARLE]

se déplacer en vélo et en faire c'est exactement pareil ! un VAE ça n'avance pas tout seul ! meme si il y a une aide il faut pédaler et l'assistance ce règle en fonction de sa forme et envie   ...

Beaucoup ici ne comprennent pas que le vélo ce n'est pas que faire 10000km/an et rouler a 30km/h ....

J'ai un VTTAE j'adore meme si je continue a pédaler avec mes vélos courses et mon Gravel ...

[Jean-claude TENDIL]

Avec mon VAE "course" je monte un col de 7% à 150 pulsations , à environ 15km/h suivant la forme , je fait un effort ça n'avance pas tout seul . Avec un "musculaire" je suis à 12 km/h et 165 pulsations , si pour certains souffrir sur un vélo est un plaisir , moi j'ai passé l'age 😆

[Franck PASTOR]

Tu peux aussi choisir de grimper ce col de 7% à, disons, 9 km/h sur ton vélo musculaire au lieu de 12 km/h. Tu ne souffrirais alors pas plus et tes pulsations ne seraient probablement pas plus élevées que sur ton VAE "course". Peut-être moins même. La seule contrainte est d'avoir les bons braquets pour te le permettre. Si tu tournes les jambes à 60-65 tours/minutes, il te suffira d'avoir un 34/32 pour grimper à 9 km/h.

Bien sûr, si tu es vraiment pressé d'arriver au sommet, c'est une autre histoire. Mais pourquoi se presser, après tout ? 🆒

[Sylvain KARLE]

ben comme ça il est a l'heure pour le repas ...😃

[Charles FULLENWARTH]

ou pour l'apéro ! 😉

[Michel DURY]

9 kmh dans du 7%, beuheuheu quelle horreur...

Non, je ne dirai rien de plus, promis.

[Franck PASTOR]

Vu ta réaction je devine en toi un futur bon client pour le VAE ! 😆

[Michel DURY]

Motus et bouche cousue, je ne parlerai qu'en présence de mon avocat.

[Sylvain KARLE]

Je te prêterais le mien Michoux ...promis on dira rien 😃

[Sylvain KARLE]

😆😉

[James JEAU]

Avec un "musculaire" je suis à 12 km/h et 165 pulsations

et ça te suffit pas ?

[Jean-claude TENDIL]

Si je peux monter un peu plus vite en préservant mon vieux coeur ce n'est que du bonheur .😆

[Franck PASTOR]

… et en échange tu es assisté.

Ça m'irriterait beaucoup d'être assisté, question de fierté certes, mais aussi en raison de ma conception du vélo : pour moi vélo est synonyme d'autonomie, énergétique comme personnelle.

Donc quand je veux me ménage, hé bien je lève le pied et ralentis. Avec mes tout petits braquets (24/34 mini sur mon vélo de route, et potentiellement… 24/40 !), j'ai de la marge avant qu'un obstacle m'arrête.

Entre faire le Ventoux en une heure avec assistance et en trois heures sans assistance, je choisirais donc sans hésiter la deuxième option.

D'ailleurs, parfois je me demande pourquoi tant de gens sont si pressés, quand il ne s'agit pas de compétition ? Prendre son temps, n'est-ce pas le principe même de la détente ? 🆒

[Paul LEPABIC]

Bonjour

Lorsqu on a mal au dos, au genoux (à la tête alouette) ce n est plus possible. Donc le vae permet de continuer le vélo.

Le vae est un sport veko "doux".

C est sympa comme faire du velo avec un engin ?eger de 7kg(essayez avec un clou de 12,5kg type decathlon bitwin de base, mon mulet).

L important c est le plaisir.

La compète c est autre chose.

Dimanche je me suis fait passer par un vae visiblement debridé. C est comme si une moto me doublait. INDIFFERENT

faites vous plaisir 

 

 

[Sylvain KARLE]

chacun sa façon de rouler Franck , toi tu aime rouler cool et mouliner et d'autres ont une autre conception du vélo .....

Le VAE te permet de faire + de dénivelé + de km et de gérer ton effort a ta guise sans te traîner, c'est formidable ...

[Michel DURY]

Franck raconte n'importe quoi.

Dans les raidars, on était à 14 kmh, il roulait juste à coté de moi.Et à Liège, je ne l'ai jamais vu monter à 9 kmh.

[Jean-claude TENDIL]

Oui je suis assisté sur le vèlo tout comme l'ai l'assistance électrique du volant de ma voiture et tant d'autres choses de la vie et je trouve ça génial . Tu as parfaitement le droit de penser le contraire .😉

[Franck PASTOR]

Ben oui, il fallait bien rester avec toi autant que possible, sinon tu allais prendre la mauvaise direction à chaque intersection ou presque! Ça motive! 😃 

Par ailleurs, dans les purs raidars liégeois genre Chambralles, contrairement à ce que tu penses avoir vu c'est assez fréquent que ma vitesse descende en-dessous des 9 km/h. Pas en moyenne, mais sur les portions dont les pourcentages approchent et dépassent les 15%. Ces passages raides sont bien plus longs qu'en Brabant, donc je me ménage bien plus que du côté d'Overijse.

Pour le reste, je suis encore loin de monter des cols à 7% de moyenne à 9 km/h, d'accord. Je dis juste que lorsque je ne pourrai pas aller plus vite que ça sur mon vélo ordinaire, je l'accepterai sans problème.

[Andre LE GOFF]

Bonjour,

Nouveau abonné de 67 ans, je me permets de vous livrer mon témoignage d'utilisateur de VAE "course".

Je roule depuis le 31 mars 2019 sur un Orbea M20I avec roues Mavic Cosmic pro, soit 12 kg avec pédales.

Ancien coureur en Languedoc-Roussillon (Guidon sportif sétois, ASPTT Montpellier) dans les années 70, j'ai subi un triple pontage cardiaque en 2014. Je fais 1m 88 et pèse 94 kg, auxquels il faut rajouter un camelback rempli de 2 l d'eau (il faut beaucoup boire dans les pathologies cardiaques, et un nécessaire de secours, car l'aspirine quotidienne fluidifie le sang ce qui n'arrange rien en cas d'hémorragie lors d'un accident).

Je rejoins les commentaires de JC ARRENS, sur l'intérêt des VAE. Ils permettent de soulager l'effort, et le cœur en particulier dans les dénivelés. Et en outre, ils permettent de rester dans un groupe d'amis ou dans le club du coin, sans être celui qui faut attendre à chaque sommet de col.

Pour ma part, en pleine saison 2019, j'ai pu faire dans les Pyrénées Orientales (j'habite dans les Fenouillèdes près d'Estagel) entre Pyrénées et Corbières, des sorties de 100 à 120 km avec une moyenne de 1 500 m de dénivelé, avec un record de 1 900 m.

Pour cela, sur des petits cols de 300 m je m'efforce de ne pas mettre d'assistance que je réserve pour des pentes au-delà de 5 %. Ceci préserve donc la batterie. En contre partie, j'accepte une moyenne comprise entre 18 et 24 km/h selon les profils.

Cette année, j'ai rejoint mon ancien club de Prades, l'ACP. N'ayant plus roulé en club depuis 20 ans, suite à mes mutations professionnelles, j'ai fait le constat de l'évolution des pratiques. Avec le développement des cyclo-sportives, de nombreux adhérents du club, ne coupent pas leur pratique (avant, on faisait une pause de novembre à mi-janvier), et préparent intensivement la saison qui arrive. Ce qui donne des sorties avec des portions sur le plat à 40/45 km/h. Autant, l'assistance permet de rester en contact avec le groupe, autant sur le plat, et selon sa fréquence cardiaque maximale, dépasser les 30 km/h fait vite accéder à la zone rouge... Jamais dans ma pratique antérieure, y compris dans les années 90, je n'avais vu de telles pratiques. Et comme l'assistance se coupe à 25, on est bien obligé de rentrer dans le rang, et de garder une cadence compatible avec la "tuyauterie".

Mais pour rejoindre, la plupart des commentaires, l'essentiel c'est que le vélo doit rester un plaisir. Et tant pis pour le chrono. Pour cela, je trouve que le site Strava est un super outil pour voir sa progression, même à nos âges avancés, période de pertes dans le domaine de la santé (et c'est un professionnel de la santé qui vous parle). Le numéro de février de la revue Le Cycle y consacre un article.

Bonne année à tous, et surtout bonne.. santé !