Signes d'usure d'un pneu

[Pierre Charles SCHNEIDER]

Salut les gars,(et les filles aussi 😆)

 

en l'absence de crevaison régulière, de témoin d'usure et d'altérations de la bande de roulement d'un pneu vélo quels sont les signes qui indique qu'un pneu arr est usé et doit être changé? (je ais, un peu ras de paquerettes mais enfin...)

 

Merci d'avance,

 

PC

[Michel SERRES]

Salut

Tu roules avec quel modèle de pneu?

[Franck PASTOR]

En dehors de la bande de roulement qui s'aplatit, pour ma part l'indice d'usure le plus important est l'augmentation rapide du nombre de petites coupures sur cette bande de roulement.

Dans ce cas, je vire ce pneu arrière, j'achète un pneu neuf, je le mets à l'avant et je mets l'ancien pneu avant à l'arrière… J'installe toujours les pneus neufs à l'avant, pour limiter le risque de crevaison à cet endroit : les crevaisons éventuelles à l'avant sont bien plus dangereuses qu'à l'arrière.

[Eric HENNUY]

Quand la couche de caoutchouc grand devient tellement fine que tu devines le dessin de la structure textile du pneu (lignes obliques); à ce moment là il est temps de changer. Parfois elle est visible alors que les témoins ne sont pas encore effacés.

[Pierre Charles SCHNEIDER]

Merci pour vos retours! Le pneu concerné est un Michelin PRO 4 Endurance qui commence un peu à s'aplatir; comme j'ai horreur de crever, je commence à me poser des questions.

 

Bonne soirée,

 

PC

[Michel DURY]

Les Pro 4 Endurance s'aplatissent très vite. Les premiers 1.000 km, tu n'en crois pas tes yeux, et puis ça se stabilise.

Je roule avec ces pneus depuis des années. 70 kg tout sec, gonflés à 7.5 à l'avant et 8 derrière, je fais 6.000 km avec et puis zou, poubelle.

[Michael RUFFIER]

Alors ça c'est une bien belle question !! Mes Specialized Turbo pro ont maintenant 4 000 bornes. Mais je ne saurais dire s'ils sont en bon état ou usés, car ils n'ont pas de dessin sur le dessus... Je trouve que 4 000 c'est pas énormes, ils n'ont pas l'air si défraichis que ça...

[Pierre Charles SCHNEIDER]

C'est bon à savoir! A suivre dans les mois/km à venir. Je pense que l'ultime limite, c'est quand on peut lire la marque de la chambre à air par transparence... 😆

Je gonfle un peu moins que toi pour un meilleur confort de roulement: 6.56 av/arr, sans inconvénient (pas de crevaison, tenue de route reste très bonne, rendement reste correct)

[Michel DURY]

Tu peux aussi te fabriquer un gabarit de contrôle facilement, avec un bout de plastique du style couvercle de nutella:

pneu gonflé à la bonne pression, tu le découpes en chipotant un peu, pour arriver au profil du pneu (ça fera un grand U inversé). 

Tu as dès lors un outil qui t'indiquera à tout moment l'usure par rapport au pneu neuf!

Quand tu vas changer le pneu, refais un gabarit à ce moment là, avec la forme du pneu usé. Pour les prochains, ta tolérance d'utilisation du pneu sera entre les deux gabarits, et le tour est joué!

Bien entendu, ça ne marche que si tu restes sur le même type de pneu d'une fois à l'autre, je les vois déjà venir...

[Pierre Charles SCHNEIDER]

Prévoir des roues + solides...

[Michel DURY]

Pour ce genre de problèmes, je te conseille un gratin de salsepareille aux bolets satan, c'est un digestif spécial pour Géants concocté par le Grand Schtroumpf en personne.

Tu m'en diras des nouvelles!

[Georges IGOR]

Quant on voit la chambre c'est que le témoin d'usure est entamé

[Michel LATOUR]

Fichtre, 70 kg et 8 à l'arrière ce n'est pas trop raide......?????  dans mon cas je suis à 7.5 grand maxi pour 73kg....et à peine 7 devant.....

(pneu Michelin Pro 4 service course)

[Michel DURY]

C'est beaucoup, je suis d'accord. Mais avec des Fulcrum R0, si je mets moins, je n'avance plus. J'ai testé et j'ai dû aller vers plus de pression, pas le choix.

C'est raide, mais question réactivité, c'est de la bombe.

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Bonjour, j'ai un MICHELIN Lithion 2 sur ma roue avant, je ne sais pas quand je l'ai installé, car il s'agit d'une roue de secours (j'ai abîmé ma ksyrium elite 2015 et je n'en trouve plus de semblable...), il n'y a aucun témoin d'usure, comment je fais pour savoir quand le jeter à la poubelle?

[Jean-Louis AGUILAR]

SI JE METS MOINS JE N'AVANCE PLUS. déjà que tu n'avance pas plus vite avec  les racing zéro. change de vélo .😆 tu ne risque pas la surchauffe avec.😃

[Michel DURY]

Mon but n'est pas d'aller plus vite, mais de réaliser mon rêve d'enfant.

Et là, c'est une belle réussite, tu n'imagines même pas!

[Michel LATOUR]

 Bonsoir,  j'ai les mêmes roues,  pourquoi  8 bars pour 70 kg sur des Ful  RO....... ???? effectivement c'est raide....enfin si tu trouve ton bonheur........🙄

[Didier BERNARD]

Voila un signe d'usure

 

https://bit.ly/2IXKH6f