Charles FULLENWARTH Posté le 9 mars 2019 Posté le 9 mars 2019 Contrôle ton jdd ! Avec un expandeur, il n'y a pas de soucis !Un modèle rallongé !https://www.acycles.fr/expandeur-pivot-fourche-pro-50mm-1-1-8-carbone-14206.html?gclid=Cj0KCQiA5Y3kBRDwARIsAEwloL62bch7nKrdDriWASO8zMAfLvjqlqQF-Zt6W-xmH5s3Gu_n7mH594IaAhPfEALw_wcB😉
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 9 mars 2019 Posté le 9 mars 2019 Je viens de récupérer mon vélo après un service, on a changé les roulements du jdd, donc je suppose que tout est en ordre, mais depuis que j'ai inversé cette potence, je sens que le poste de pilotage n'est plus aussi ferme, ce cm en plus est peut-être de trop? J'ai bcp abaissé mon guidon depuis 3-4 ans et ma nuque me le fait savoir, mon dos ne me laissera pas non plus diminuer cette hauteur, donc en mettant une potence à 0° et en otant 1cm, je garde la même hauteur. La potence actuelle est en alu, sur un pivot carbone , ne devrait-on pas logiquement mettre une potence du même matériau? De même que le cintre...
Charles FULLENWARTH Posté le 9 mars 2019 Posté le 9 mars 2019 Je viens de récupérer mon vélo après un service, on a changé les roulements du jddRaison de + de contrôler ! Tu sers le frein avant et tu bouges le vélo d'avant en arrière, tu verras s'il y a du jeu, c'est rapide, gratuit et rassurant ! 😉Il n'y a pas d'obligation d'avoir les mêmes matériaux, certains préconisent par contre de rester dans la même marque, mais surtout respecter les couples de serrages !Un cintre carbone c'est pas donné, j'en avais déjà, (Fsa slk, avec la potence OS99) c’était pour gagner un peu de poids, si c'est un haut de gamme, ça filtre un peu mieux les vibrations !La potence, bof, niveau gain de poids c'est pas grand chose, éventuellement une améliorations niveau filtration, a voir si tu veux rajouter 60€ pour gagner 10 gr ! 😕Un ensemble alu ne pose pas de problème sur un pivot carbone, mais respecter le couple de serrage ! 😉
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 9 mars 2019 Posté le 9 mars 2019 D'accord avec tout ça, pour le cintre et la potence, ça fait un peu "chéros", pas de jeu de direction mais l'impression que cette hauteur de potence doit prétériter les roulements, lorsqu'on roule en danseuse, vu qu'on a du les changer!
Thierry GEUMEZ Posté le 9 mars 2019 Posté le 9 mars 2019 certains préconisent par contre de rester dans la même marqueC'est le cas de Deda Elementi qui a eu l'idée lumineuse de proposer des cintres (et des potences) d'un diamètre de 31.7 au lieu de 31.8 chez les autres fabricants. J'ai pourtant utilisé des potences Deda avec des cintres d'autres marques et n'ai pas eu de souci. Je respecte les couples de serrage.
Charles FULLENWARTH Posté le 9 mars 2019 Posté le 9 mars 2019 Pareil, je l'ai déjà fait également, mais c'est connu chacun prêche pour son église ! 😉
Charles FULLENWARTH Posté le 9 mars 2019 Posté le 9 mars 2019 Sur la plupart des vélos neuf, les pivots sont coupé a 4 cm au dessus du cône de direction ! Les constructeurs ne vont pas vendre un montage qui n'est pas adapté, ou dangereux lors d'une utilisation normal !J'ai déjà vu des vélos monté avec + de 4 cm, j'en connais un qui doit avoir + de 10 cm (je vais le prendre en photo quand je le verrai à nouveau) et le gars roule comme ça depuis 3 ou 4 ans !Mais ce ne sont pas des montages qui sortent d'un magasin, aucun vélociste ne prendrai ce risque ! 🙄
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 10 mars 2019 Posté le 10 mars 2019 4cm au dessus du cône, ça ne laisse pas de place pour des entretoises, puisque la potence mesure déjà 4cm à ce niveau! Plutôt 7?
Charles FULLENWARTH Posté le 10 mars 2019 Posté le 10 mars 2019 Oui je me suis mal exprimé, pour faire plus simple et cela dépends aussi de la marque, c'est 4 à 5 cm (cône+entretoises) à partir de la douille + la potence.Certaines montures ont des cônes plus épais donc moins d'entretoise !
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 10 mars 2019 Posté le 10 mars 2019 Je suppose qu'il vaut mieux mettre un cône plus haut avec moins d'entretoises que l'inverse, quelle serait la hauteur de cône maximale?
Charles FULLENWARTH Posté le 10 mars 2019 Posté le 10 mars 2019 Je ne sais pas si cela a de l’influence sur la rigidité, j'ai déjà monté un cône qui devais avoir 25, ou 30 mm, je ne me souviens plus exactement ! Je l'avais trouvé sur ebay à l'époque et c’était exactement la hauteur qu'il me fallait pour ne plus avoir à rajouter des cales.
Michel DURY Posté le 11 mars 2019 Posté le 11 mars 2019 On en a un comme ça dans le club, il doit même dépasser les 10 cm... c'est une horreur absolue, outre le réel danger qu'il encourt à rouler avec ça.Chez nous, dans le Brabant Wallon, c'est la norme d'avoir des pivots avec des dépassements frôlant les 4 cm. Par ignorance, j'en avais un aussi, jusqu'au jour où ça a craqué et failli me coûter très cher.Depuis lors, j'ai juste 1 cm d'entretoise au dessus du cône, et j'ai travaillé la souplesse, ce qui ne m'a causé aucun problème.
Charles FULLENWARTH Posté le 11 mars 2019 Posté le 11 mars 2019 Dans ce cas, ce sont certainement des montages perso, je ne connais pas de vélociste qui prendrait ce risque.Comme écrit, 4 cm avec un expendeur c'est ok, au-dessus cà devient dangereux !Sur mon course, j'ai simplement un petit cône et les entretoises sont au-dessus, mais le pivot fait 170 mm !Sur le gravel qui a un pivot de 142, j'ai le cone + 1cm d'entretoises et c'est parfait !Mon premier sur mesure avait une douille de 19 cm + cone et 2 cm d'entretoises, j'avais 40 ans, mais raide comme un piquet, maintenant avec 20 année de plus je suis plus souple, c'est dingue !😉
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 11 mars 2019 Posté le 11 mars 2019 J'ai déjà abaissé mon poste de pilotage d'au moins 5 cm, depuis 12 ans, j'ai tjrs mal au dos après 50 bornes, ainsi qu'à la nuque, devrais-je continuer à le faire et jusqu'où peut-on aller? J'aimerais revoir ma position, mais mon vélociste a un peu la flemme de sortir son HT!
Thierry GEUMEZ Posté le 11 mars 2019 Posté le 11 mars 2019 j'ai tjrs mal au dos après 50 bornes, ainsi qu'à la nuqueQuand tu dis avoir mal au dos, c'est au bas du dos ? Si c'est le cas, tu pourrais essayer d'avancer un peu ta selle. Abaisser le poste de pilotage fait avancer également le poids du corps par rapport à l'axe du pédalier, comme si tu avançais la selle, mais a le désavantage de t'obliger à redresser davantage la tête et tu n'as pas besoin de ça puisque tu souffres aussi de la nuque.Dernière option : allonger la potence plutôt que la baisser. Mais ce n'est pertinent que si ta position actuelle est trop compacte.Edit : as-tu vérifié l'inclinaison de la selle ? Un bec trop relevé peut aussi solliciter anormalement le bas du dos
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 11 mars 2019 Posté le 11 mars 2019 Christian m'avait conseillé de la reculer...car je souffre de l'aine et elle est toute marquée sur les bords! ,J'ai ôté une demi-entretoise et profité pour serrer la potence, j'ai bien l'impression que l'on n'avait pas suffisamment vissé le capot! Reste plus qu'à essayer...
Pierre-Yves DESSIMOZ Posté le 11 mars 2019 Posté le 11 mars 2019 Oui fracture de la L5 et tassement du disque, il y a 15 ans, depuis les douleurs persistent, mais je fais avec.
Messages recommandés