Decathlon vs le reste du monde

[Romain VAUT]

Bonjour tout le monde !

Petite question, je roule depuis 2 ans sur un decathlon, cadre "route" avec cintre plat, acheté sur Lbc pour 110 €.

celui là : https://www.decathlon.fr/btwin-velo-route-fit-300-id_8306479.html

Depuis quelques mois je fait des livraisons à vélo (foodora) pour me constituer une petite cagnotte en vue d'acheter un beau vélo. Aujourd'hui j'arrive à 700 € et je pense finir l'année vers les 900 €, je touche au but.

Je parcours donc les sites des différentes marques et me met à rêver devant certains modèles.

Le truc c'est que quand je vois un vélo à 1000 € (celui là me plait bien : https://www.canyon.com/fr/bikes/bike-detail.html?b=4183 ) je me demande si je fait pas une connerie de dépenser autant d'argent puisque à mon sens ce qui compte le plus c'est le mec sur le vélo plus que le vélo.

Est ce que certains d'entre vous sont passé d'un D4 (ou autre marque ultra accessible) à un vélo de grosse marque? Si c'est le cas est ce que cela vous à vraiment apporté quelque chose ? Est ce que ça vaut vraiment le coup ?

Et même si ce n'est pas votre cas n'hésitez pas à me donner votre avis !

Par avance merci !

 

 

[Thierry GEUMEZ]

Question intéressante Romain !

Mais n'oublie pas que les réponses viendront de personnes qui possèdent des vélos parfois beaucoup plus chers que celui que tu convoites. Il faudra donc faire la part des choses entre les arguments objectifs et les préférences subjectives.

Quelle est ta pratique ? Combien de fois par semaine roules-tu ? As-tu l'intention d'évoluer ? La vitesse est-elle importante pour toi ?

[Romain VAUT]

Merci pour ta réponse rapide

Alors ma pratique :

- vélotaf : tout les jours (11km AR) mais pour ça je pense garder le d4 parce que c'est trop risqué de laisser dormir un beau vélo dehors toute la journée.

- livraisons le vendredi soir : 4h en ville (env 40-45 km 600m de D+) mais idem je garderais le d4 pour ça car trop de risque de vol (et de toute façon ce n'est que provisoire...)

- sortie le dimanche matin (quand je fait pas les livraisons le vendredi soir) de au mois 70km et un D+ entre 1000 et 1500m et c'est là que je me demande si ça vaut le coup, sachant que je vais viser des sorties de 100km pour 2018.

Sinon grande première pour moi j'organise avec mes potes un trip de 400 km pour ce printemps (Lyon -> col du Galibier 7000m de D+) sur plusieurs jours et là aussi je prendrais le "beau" vélo que je vais acheter.

Oui j'aimerais évoluer et oui la vitesse c'est essentiellement ce que je cherche mais je pense pas aller beaucoup plus vite que mon d4 en changeant de vélo (je tourne autour des 28km/h sur le plat).

 

[Romain VAUT]

Bonjour Christian.

Quand tu dit "ce genre de vélo" tu sous entend que c'est très différent d'un "route"?

Je suis néophyte et un peu perdu, je pensais que c'était similaire à part le cintre.

[Michel SERRES]

Salut Romain

Je ne sais pas le prix que tu veux mettre dans le nouveau vélo mais tu risques de gagner 3 bons kilos donc pour moi, tu seras gagnant. Il est évident que si tu penses gain de temps d'un coté et euros de l'autre, tu ne pourras qu'être déçu. Je ne pense pas qu'on achète un vélo plus haut de gamme sans dépenser d'argent....

[Pierre PLANA]

Le problème Romain, c'est que tu es certainement 10 fois plus en forme que nous, mais par contre on roule sur des vélos dix fois plus chers... le privilège de l'âge...

Il vaut mieux les jambes !!!!

[Romain VAUT]

Merci Jérome,

Rester sur un d4 j'y ai pensé (surtout que ça foisonne sur lbc) mais ce que j'ai pas dit c'est que j'ai du changer le dérailleur avant + chaine + cassette + shifter der avant et bientôt manette de frein droite ce qui au final fait doubler l'investissement (certes très faible au départ) voir plus.

Tout ça me fait penser que pour vendre de jolis vélos à des prix attractifs d4 se rattrape sur les composants, chose qui peut poser problème sur le long terme (maintenance coûteuse et récurrente). Est ce que ton collègue à eu les même soucis ? ou peut être que cela est valable que sur les entrées de gammes (le mien c'est de base le moins cher dans cette catégorie).

[Romain VAUT]

Je pense partir sur 1000 € (à la base je pensais 800 max mais bon).

Après j'imagine bien que cela ne fera pas toute la différence mais j'ai peur de sortir pas mal d'€ (durement gagné) pour au final me dire "mais c'est quasi pareil !".

Après j'imagine bien que ça doit pas être simple de valoriser une différence de prix en confort/efficacité.

[Thierry GEUMEZ]

Si tu veux t'aventurer dans de plus longs périples, avec l'ambition de rouler assez vite, pourquoi rester sur un vélo à cintre plat ? Le guidon classique de course offre plus de positions pour les mains.

Un vélo plus haut de gamme que celui que tu utilises actuellement, ça t'apportera un tout petit gain de vitesse, plus de précision dans les changements de vitesses, éventuellement un meilleur freinage, plus de fiabilité sur le long terme.

Si tu considères le rapport qualité/prix, sache que plus tu montes en gamme et plus tu paies cher pour un gain marginal de qualité.

Ne perds pas non plus de vue qu'un vélo adapté à ta taille est le premier critère à prendre en compte

[Romain VAUT]

Merci pour ton retour.

La problématique du cintre plat s'explique pour plusieurs raisons.

Problème de dos j'ai un décalage du bassin assez prononcé et j'ai peur de pas tenir de longues distances avec un guidon route (même si je te l'accorde je n'ai jamais essayé)

Je roule en ville et pour être réactif dans la discipline "slalom entre les voitures" le cintre plat me semble plus adapté (pour le coup j'ai testé celui d'un copain et j'étais beaucoup moins à l'aise).

 

Par contre pour ce qui est de "un tout petit gain de vitesse, plus de précision dans les changements de vitesses, éventuellement un meilleur freinage, plus de fiabilité sur le long terme" c'est exactement ce que je cherche au final, donc tu semble me conforté dans mon choix.

[Pascal DEQUIDT]

Slt

D4 beaucoup de monde n'aime pas cette marque, mais heureusement qu'ils font des vélos à très prix très attractifs pour pouvoir découvrir le velo à moindre coût. Ce qui leur fait du tor c'est SAV dans certains magasins

En ce qui concerne la gamme route je trouve que les alu sont un peu lourd à mon goût contrairement à certaines gradés marques, les carbons sont très bien. Je roule sur un de leur velo car je voulais le cadre mach7 et j'en suis content mais j'ai changé pas mal de pièces car j'aime me faire plaisir pour voir le detail tu vas sur mon profil

De toute façon il faut ce dire que se sont les jambes et le mental qui font avancer le velo et ce n'est ni la marque ou le prix l dans les sorties cyclotourisme je vois passer des gars avec des vélos en aciers déposer des gars avec des supers velo montés à la carte

[Sylvain KARLE]

+1 super qualité/prix ...

[Sylvain KARLE]

un vélo a 1100€ tout en Ultegra avec de bonnes roues tu ne trouve pas cela ailleurs ...tu sera tranquille longtemps .

Pour ton problème de dos en remontant bien le cintre course ça doit allez mieux ..

 

 

[Thierry GEUMEZ]

Concernant le guidon, je pense qu'un plat est effectivement un avantage en ville, mais un cintre de course est préférable pour les longs trajets et je ne vois pas en quoi il te ferait mal au dos.

Mon bassin est légèrement décalé et je ne comprenais pas pourquoi je ne pédalais pas de manière parfaitement symétrique. J'ai appris à l'âge de 45 ans que j'avais une jambe plus courte et une scoliose...

Je te conseille de ne pas régler ta selle trop haut pour ne pas augmenter l'instabilité du bassin.

[Fabrice DELDONGO]

Avec un guidon plat t'es moins penché sur la bête.

J'ai un copain qui a fait la même chose, vélo route avec cintre plat mais il n'a pas spécialement plus de problème de dos qu'un autre.

J'ai aussi un bassin légèrement décalé, j'ai un vélo route classique, j'ai mal dans le dos régulièrement mais je fais avec.

[Jacques LOUIS]

slt

100 km avec un cintre plat  tu perds en rendement la position est pas la mème bon si tu roule tout seul pourquoi pas en plus le choix des vélos est réduit en ville ok en belle route ?? bon la position est plus cool c'est sur ..

[Jacques LOUIS]

je ne sait pas si je suis le seul mis je peut pas ouvrir le lien ..

[Jean-françois FIRER]

Bien sûr que ça vaut le coup d'aller vers un vélo plus haut de gamme, en particulier pour de grandes sorties et du dénivelé. C'est d'autres sensations et un autre monde !!

[Romain VAUT]

Merci pour vos nombreux retour.

Vu que le vélo va servir pour les grosses sorties vous avez surement raison concernant le cintre de route, il faudrait que je trouve le moyen de tester sur une plus grosse session.

 

[Claude CARRIES]

fait attention quand meme aux a prioris car le guidon plat impose une position assez droite qui est mauvaise pour le dos.la position avec guidon de course est differente car plus allongée et ce dans le sens de fonctionnement de la colonne vertebrale.En conclusion et médicalement parlant a part une contre indication specifique de ton medecin,tu seras mieux a tous points de vue avec un guidon de course pour faire de longues sorties