REWEL, qui roule avec?

[Jérémie LAPLAC]

Le Colnago, le jour et le Litespeed, la nuit ou le contraire ?

Le Colnago, la nuit, le Litespeed, le jour. Le Litespeed était plus confortable que l'acier, plus vivant dans toutes les circonstances.

[Mistral Lucien]

Bonjour,

Mon cadre REWEL m'a fait rêvé , mais pas longtemps...

Voir forum sur vélo 101 lancé hier par Mistral Lucien

A faire savoir pour éviter aux autres acquéreurs potentiels d'avoir les mêmes désillusions

[Michel CLAMOT]

Bonjour, mon premier titane tb3 de chez Levacon était de 2009, du tubes reynolds triple butted. Douille direction "diabolo". Puis, en bon gabarit de rouleur, je lui ai recommandé un second titane en 2016. Cette fois çi très rigide. Il a construit mon cadre en sélectionnant les diamètres élevées de tubes dans les séries reynolds pour les bases, les haubans, tous les tubes. Il a chargé un peu plus les soudures (car la charge de soudure influe aussi sur la rigidité). une douille de direction plus grosse Paragon, et une boite de pédalier plus grosse aussi. Les pattes sont coquilles. Et si l'on veut tel ou tel passage de gaine interne, ou telle demande, JP Levacon peut faire. En fait, en bon cadreur il peut tout faire. Mon second titane est très rigide, mais avec la qualité de filtration de la route totale d'un titane. En fait, on le répète sans cesse, mais faire un cadre chez un cadreur dans son pays, c'est faire un cadre vraiment sur mesure pour soi, en fonction de son propre cahier des charges. Et les prix sont correctes. Il suffit de regarder le prix d'un cadre seven ou litespeed, ou passoni. Et s'il, y a un soucis sur le cadre, le cadreur répare. Le seul défaut c'est le délai. mais ce n'est pas une usine avec pleins de soudeurs. Levacon c'est une entreprise artisanale familiale, avec l'épouse qui peint, le mari qui soude, et un troisième ouvrier qui participe aussi. C'est tout. 

[Michel CLAMOT]

Je vais regarder le mail. je n'étais pas dispo, assez débordé. 

[Michel CLAMOT]

Levacon fait tous les matériaux : carbone, alu, acier, titane. sauf le bambou 😆

[Michel CLAMOT]

Thierry, je suis allé voir mes messages, mais je n'ai rien, je ne vois pas le tien. Renvoies le moi sur la messagerie velo 101

[Thierry GEUMEZ]

En fait, on le répète sans cesse, mais faire un cadre chez un cadreur dans son pays, c'est faire un cadre vraiment sur mesure pour soi, en fonction de son propre cahier des charges.

Les témoignages des clients de Jean-Pierre Levacon sont très élogieux et c'est le résultat d'une qualité de travail hors du commun, l'allongement des délais de fabrication en témoigne. 

Mon expérience personnelle est plus mitigée. Les deux cadres que j'ai fait faire sur mesure, à des époques différentes et chez des cadreurs différents, présentaient soit une erreur d'angle de direction (0,7°) soit un défaut d'alignement (6 mm). Les fabricants ont reconnu leur erreur et ont refait le cadre dans les deux cas, leur honnêteté n'est donc pas en cause. Le doute quant au sens du mot "sur mesure" s'est quand même insinué dans mon esprit.

 

[Thierry GEUMEZ]

J'ai vérifié ma boîte à messages, Michel. Effectivement, je ne vois pas de message datant du 11/08/2017. Une erreur de ma part ? 

[Pierre PLANA]

Thierry,

regarde quand même les Nevi… ils ont une technique de soudure originale et intéressante par rapport aux autres… 

ils font des trucs rigolos comme par exemple des chaussures en cuir à semelle en titane, qui seraient du plus bel effet avec des utilisateurs de selles brooks :-)

[Jérémie LAPLAC]

Ces chaussures sont du plus bel effet.

[Thierry GEUMEZ]

Merci pour l'info, Pierre, je la garde en mémoire pour mon prochain achat... qui n'est pas prévu pour cette année : mon acier actuel n'a même pas 2 ans et j'ai utilisé seulement 3 vélos pendant les 25 ans qui ont précédé. Je suis du genre fidèle, voire conservateur 🆒

 

[Thierry GEUMEZ]

Certes, j'en suis bien conscient ! J'ai d'ailleurs hésité avant d'oser le dire 😆