JoĂ«l LĂONARD1639476558 PostĂ© le 28 avril 2017 PostĂ© le 28 avril 2017 Bonsoir,Pour les curieux, une comparaison de l'efficacitĂ© de plusieurs positions en descente :https://www.linkedin.com/pulse/which-cyclist-hill-descent-position-really-superior-froome-blockenNe vous cassez pas la figure en faisant des essais hein !Bonne lecture !
Michel ROTH PostĂ© le 28 avril 2017 PostĂ© le 28 avril 2017 J'ai lu cette info dans mon journal ! Page 35 du Journal belge "Le soir" en date du 27 avril.Comme le lien est en anglais, je vais rĂ©sumer l'article du journalTitre du journal: La position de Froome contestĂ©e par la science.Il s'agit de la descente du col de Peyresourde lors de la 8Ăšme Ă©tape du dernier Tour de France. Il avait obtenu 13 secondes d'avance sur le reste du peloton. L'Ă©tude affirme que dans le meilleur des cas (position Sagan), il aurait pu se prĂ©senter Ă l'arrivĂ©e avec 46 secondes d'avance. L'Ă©tude avance qu'en fait, de par sa position sur sa machine, il a perdu en efficacitĂ©, en vitesse et en puissance ! De plus, il aurait promu une position plutĂŽt dangereuse sur le vĂ©lo car, toujours selon cette Ă©tude, cette position met la majeure partie du poids du cycliste sur la roue avant et rĂ©duit sa capacitĂ© Ă diriger correctement son vĂ©lo.Conclusion de cette Ă©tude en soufflerie:Meilleure position pour descendre un col (de la moins bonne Ă la meilleure):Dos relevĂ©: la plus lenteDos Ă l'horizontale : 8 % plus rapidePosition Froome (assis sur la barre supĂ©rieure du cadre de son vĂ©lo, la poitrine sur le guidon, la tĂȘte penchĂ©e au niveau de la roue avant): 9% plus rapideTĂȘte penchĂ©e (menton sur le guidon): 12 % plus rapidePosition Pantani (fessier Ă hauteur du milieu de la roue arriĂšre, les bras parallĂšles Ă la route): 14 % plus rapidePosition Sagan (bas du dos presque collĂ© Ă la pointe de la selle et les fesses sur l'arriĂšre du tube du cadre): 17 % plus rapide.Les positions dĂ©crites ici sont trĂšs bien illustrĂ©es Ă la figure 2 du lien donnĂ© par JoĂ«l. N'est pas considĂ©rĂ© dans cette Ă©tude, outre la morphologie du coureur, le plus important dans une descente: le pilotage et la prise de risques. A cet Ă©gard, on considĂšre que le meilleur descendeur du peloton est Nibali. Â
Guillaume EDMONT PostĂ© le 28 avril 2017 PostĂ© le 28 avril 2017 J'ai pas l'impression non plus (parcouru le lien en diagonale) qu'ils notent le fait que la position "Froome" (#je regarde le vĂ©lo Ă la tĂ©lĂ© une fois par an #Mohoric c'est un tennisman) permet de continuer Ă pĂ©daler, et que c'est pour sĂ»rement pour ça qu'elle est beaucoup utilisĂ©e.Ni non plus que le principal dans cette descente, c'est qu'en plus du pilotage, il fallait pas mal appuyer sur les pĂ©dales... Une descente ça ne se rĂ©sume pas que Ă de l'aĂ©rodynamisme, et que le plus dur c'est quand mĂȘme d'ĂȘtre capable d'envoyer les watts dans une partie descendante. J'ai en mĂ©moire une interview de Pinot aprĂ©s son titre de champion de France du chrono, oĂč il explique qu'ĂȘtre capable d'envoyer 400 watts de moyenne sur une portion descendante c'est dur, plus dur qu'en montĂ©e mĂȘme, mais que ça se travaille.đSinon l'Ă©tude est intĂ©ressante (et mĂ©riterait une lecture attentive que je rĂ©serve Ă plus tard), mais relativiser sa portĂ©e : la position ne fait pas tout.Â
Michel ROTH PostĂ© le 28 avril 2017 PostĂ© le 28 avril 2017 En plus, dans le lien donnĂ© par JoĂ«l, j'ai retrouvĂ© une Ă©tude que j'avais dĂ©jĂ commentĂ©e il y a presque dix ans: des essais en soufflerie lorsque deux coureurs se suivent. Etude faite Ă l'Ă©poque Ă l'Institut Von Karman de Dynamique des Fluides, en rĂ©gion bruxelloise avec deux coureurs dont l'un Ă©tait Tom Steels.Avoir un suceur de roue derriĂšre soi dans une Ă©chappĂ©e est prĂ©fĂ©rable Ă une Ă©chappĂ©e en solitaire.đBien sĂ»r, le suceur de roue tire encore plus de bĂ©nĂ©fices de cette situation et flinguera le premier Ă l'arrivĂ©e.đhttp://www.europhysicsnews.org/articles/epn/pdf/2013/01/epn2013-44-1p20.pdfLa rĂ©fĂ©rence aux travaux du Von Karman n'est pas reprise dans l'article du lien.Â
Simon RANO PostĂ© le 29 avril 2017 PostĂ© le 29 avril 2017 C'est quand mĂȘme une sacrĂ© dĂ©faite pour le cyclisme que d'appeler cette position la "Froome"Tu as beau t'en servir pour gagner un titre de champion du monde Ă Ponferada, il suffit que tu la montres Ă un coĂ©quipier qui ressemble Ă une mante religieuse pour qu'on lui donne son nom Ă luiEt Kwiatkowski n'est pas le premier non plus Ă l'utiliser
Patrick CHEVALIER PostĂ© le 29 avril 2017 PostĂ© le 29 avril 2017 ah mince alors je croyais que le premier a avoir utilisĂ© cette position c'Ă©tait un coureur du nom de  Laconđ parce que tout le monde disait "position a la %@!?"
Simon RANO PostĂ© le 29 avril 2017 PostĂ© le 29 avril 2017 Le premier Ă l'avoir utilisĂ© Ă l'entrainement serait Basile Lamaure mais on ne l'a jamais vu revenir donc c'est difficile Ă confirmer đ
Claude SIFFERLEN Posté le 29 avril 2017 Posté le 29 avril 2017 Un truc IMPORTANT à ne pas négliger en descente : il y a aussi des virages...!
Michel ROTH PostĂ© le 30 avril 2017 PostĂ© le 30 avril 2017 La meilleure position en descente est la position "superman":đhttp://www.dhnet.be/buzz/sports/un-cycliste-se-prend-pour-superman-et-depasse-tout-le-monde-video-57c059de35704fe6c1e09e3eRemarquer que son pĂ©dalier (pas de dĂ©railleur Ă l'arriĂšre) continue Ă tourner (moteur ou pignon fixe)
Franck PASTOR Posté le 30 avril 2017 Posté le 30 avril 2017 Les vélos qui dépassent tout le monde en descente, et pour cause, ils sont imbattables pour ce qui est de l'aérodynamisme : les vélos couchés !
Fabian LIEGEOIS PostĂ© le 30 avril 2017 PostĂ© le 30 avril 2017 depuis la "promotion" par Froome de cette position, j'ai mon partenaire d'entrainement, 85kg, un peu acrobate qui utilise cette position.il me dĂ©croche facilement dans les descentes du coup.ce qui me gĂšne,n'est pas d'ĂȘtre dĂ©crochĂ©,  c'est sa dangerositĂ© pour celui qui l'utilise et pour ceux qui sont derriĂšre.
Franck PASTOR Posté le 30 avril 2017 Posté le 30 avril 2017 Pignon fixe. On en a parlé sur Vélo101 il y a quelques jours.http://www.velo101.com/forum/voirsujet/technique-superman--39259
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