CASSETTE 11 V ULTEGRA OU DURA ACE ?

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Salut, pourquoi pas la 12-25 ultegra, le seul pignon qui fait c...r c'est le 17, car le passage 16-17-19 est très sensible. J'ai voulu intervertir le 17 C de la 12-25 avec le 17B de la 11-28, il y a un bruit de raclage, la chaîne frotte quelque part. Sinon le mixage 12-25 et 11-28 fonctionne très bien, mais restent une grande quantité de pignons que l'on n'utilisera pas!

[Jérémie LAPLAC]

Pour l'écrou, un peu de graisse blanche et tu l'engages à la main. Le serrage ne se fait que quand tu est contre. On l’abîme principalement quand il est mal engagé et c'est effetivement vite arrivé.

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Ce pignon dura ace , 17C de la cassette 12-28, est-il le même que l'ultegra de la même dénomination? Si oui, alors j'en ai un en réserve...

[Eric HENNUY]

Il y a 3 types de 17 dents:

15-17-19 (B)

16-17-19 (A)

16-17-18 ©

Celui dont je parle c'est un A.

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Sur la 12-28, on 16 A-17C-19C, la petite subtilité qui change peut-être tout : le 19 fait partie du 1er spider titane à 3, usinage différent sur le titane?

[Eric HENNUY]

Non il n' ya pas de raison que l'usinage d'un pignon titane soit différent.

En principe ton 17 devrait être un type A d'après la doc Shimano...

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Je reviens encore une fois sur ce sujet, car je constate un bruit en pédalant en arrière sur le 17C, tjrs lui et pourtant tout neuf! On voit que la chaîne  frotte sur une dent, je sais que cela ne sert à rien de procéder de la sorte, mais cela ne se produisait pas auparavant sur ma cassette trafiquée, normal ou pas? Pour une DA ça irrite bien les oreilles...

[Charles FULLENWARTH]

Et ta chaîne, elle a combien de km ?

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Neuve

[Bernard MOREAU]

+- 50 gr de différence selon les dentures ce n'est pas beaucoup, mais c'est quand même une masse en rotation, l'importance du poids est plus grande que sur une partie inerte comme une selle, un guidon ou le cadre.

Mais en général la masse dont tu parles ne se trouve pas très loin de l'axe de rotation, donc la rotation n'a qu'un effet négligeable sur l'inertie totale.

[Charles FULLENWARTH]

Ok, c’est difficile de faire un diagnostic à distance, c’est certainement pas gand chose.

Peut être un petit défaut d’usinage, mais avec les km cela devrait se faire.

Ou alors l’alignement n’est pas parfait, essaie avec 1 ou 2 crans de + ou - de tension sur le câble, c’est pas grand chose, mais parfois ça suffit !

Ou alors les galets de dérailleur ne sont plus top !

[Eric HENNUY]

Certes mais comme la mode est aux très grandes couronnes, à partir de 32 dents çà commence à faire un sacré diamètre, imagine en VTT ils ont jusque 52 dents derrière😲

Il vaut mieux que ce soit de l'alu ou titane que de l'acier!

[Eric HENNUY]

Et des disques en carbone, comme sur les F1😉

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

C'est ce pignon de 17C, entre 16 et 19, qui me cause du souci, car sur ma cassette trafiquée j'avais mis le 17B de la 11-18 , car elle permet le saut de 2 dents, mais j'avais essayé avec le 17c de la 12-25 et le frottement était pareil (en avant comme en arrière) à celui-ci. Lorsque j'ai récupéré mon BMC, les galets faisaient un petit bruit de rossignol, classique quand la graisse manque, j'ai mis un peu d'huile et ne les entends plus.

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Pour clore ce sujet, votre cassette 12-28 DA, fonctionne t'elle tjrs correctement? Pas de dent qui accroche sur le 17, en rétropédalage? Les vitesses passent normalement, seul  ce petit hic me turlupine, me ferait penser que la chaîne ne s'engrène pas parfaitement.

 

[Jean-Pierre COURQUIN]

toujours rien a signaler faut dire aussi que je pédale le plus souvent en souplesse étant donné la configuration de la région (mont du vaucluse ,luberon) .

par contre je change la chaine entre 5000 et 7000 Kms 

bon vélo

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Ok, je pense vraiment qu'il y a un problème qqpart, surtout que ce bruit disparaît en mettant le petit plateau et le cran supplémentaire (je ne sais pas à quoi il sert et pourquoi on l'a mis?), comme si la chaîne n'était pas alignée...j'ai mentionné ça au mécano et il m'a répondu que j'étais le seul à l'emmerder avec ce "problème"!!! Vu l'argent dépensé je trouve la remarque déplacée!

[Jean-Pierre COURQUIN]

ah ce fameux cran moi aussi je l'actionne quelques fois il permet d'aligner la chaine quand je suis grand plateau (50) et les 2 dernier pignons (25,28) .

j'ai rencontré les mêmes remarques que toi des différents mécano que j'ai visité pour ces petits bruits vu leurs tâtonnement pour certains j'ai laissé tombé maintenant je fais le maxi moi même et tout va pour le mieux .

[Pierre-Yves DESSIMOZ]

Oh je ne mets jamais le 25 avec le 50 et encore moins le 28, je constate que sur 34-21 par ex, je suis obligé d'appuyer à gauche pour passer ce cran, sinon il y a un frottement quelque part et ça roule moins bien. Comment se fait-il que tout fonctionne en 10 vit? Si par malheur shimano passe au 12, qu'est-ce qu'on va rencontrer comme problème!

[CHRISTIAN Ferland]

Plus on est croisée et plus les pignons sont neufs et plus on risque de se retrouver avec des bruits en rétro-pédalage la chaîne étant désalignée et les rainures pour accrocher à la montée étant plus nettes. Ce qui n'est pas le cas en pédalant le galet du haut gardant bien centré la chaîne sur le pignon. On peut même se retrouver avec une chaîne qui veut changer de vitesse en rétro-pédalage si on est très croisé.