Pierre CÔTÉ

Salut le Nordiste, le col de L'Iseran (2700m) depuis Val d'Isère avec départ de bourg St-Maurice 40km de monté. Salutations

Petit oublie, Ballan a été champion du monde également, je viens de lire qu'il pourrait perdre un rein et si tel est le cas, sa carrière en sera terminé, je croise les doigts pour lui... Salutations

+1 je confirme...

Didier, un objectif doit être réalisable, mesurable et quantifiable. Quel est ton passé sportif, le nombre d'heures de selle annuel? La confiance est 95% de la réussite et en ce moment tu entretiens de sérieux doute sur la réussie de ton objectif ce qui me laisse pensé que tu n'as pas la résistance ni l'endurance nécessaire à ce type d'effort. Le plaisir est certainement un des objectifs à toute réalisation du genre et entre le rêve et la réalité... Si c'est pour être une vraie galère oriente ton objectif sur deux jours c'est plus réaliste. Un sportif sait très bien ce qu'il peut accomplir et se prépare en conséquence, réfléchi bien. Salutations

Michel, j'ai roulé Dura ace également pendant plusieurs années et j'ai changé de vélo le printemps dernier monté en Red, aucun regrets, par contre cassette DA, chaîne Red et pédalier Red et rien n'a bougé après 8000km. La raison d'une cassette DA est que la Red est monobloc et induit un bruit de tambour pas très agréable, somme toute je ne reviendrai pas au DA. Salutations

Vous devriez vérifié vos sources, CKT est une vraie marque de vélo avec sa propre usine fondé et diriger par un ancien ingénieur Shimano (Ref. Top Vélo no 148). Si CKT est une marque exotique alors 95% de la production mondiale est exotique. Salutations

Salut Eric, effectivement il faudrait comparer le même vélo avec 2 tiges différentes. Le Giant était très rigide et les propriétés caractéristiques d'une tige intégré font en sorte de rigidifié l'arrière du vélo car tu n'as pas le flex d'une tige standard donc moins de confort pour preuve le Trek Domane et la spécificité de sa tige de selle apporte un grand confort d'utilisation. Salutations

Salut Anthony, CKT n'est pas une marque exotique bien que fabriqué en Asie. C'est une vrai marque de vélo fondé par un ancien ingénieur de Shimano. J'ai eu un Giant tcr advance avec tige de selle intégré et mon point vue est que cela est moins confortable qu'une tige classique car beaucoup plus de rigidlté car moins de flex par rapport à une tige standard. Pour solide, c'est solide et effectivement tel que déjà énoncé pour le transport en avion par exemple ce n'est pas idéal à moins d'avoir une valise en dur car risque de choc. Perso je trouve plus esthétique même si je suis revenu à du standard car j'ai des problèmes au niveau des reins, j'ai opté pour un BMC slr01 beaucoup plus confortable avec sa tige normal. Pour la revente, j'ai mis deux semaines à revendre le Giant, chanceux peut être mais il était de taille ML donc grandeur plus revendable qu'un petit cadre. J'ai toujours pensé dans mes choix qu'il faut éviter d'avoir des regrets et souvent la première idée est souvent la bonne. Bon choix et bonne fêtes de fin d'année

Pas de poids, pas de prix?!?!?

Pierre-Yves, 1499 euros avec roues Shimano R-501. Salutations

Voici quelques poids vérifiés de potences Cinelli Dinamo alu 100gr en 100mm = 89euos Control Tech Scored 99 alu 108gr en 110mm = 139euros Deda Zero 100 service course alu 108gr en 100mm = 139euros Deda Superleggero alu 99gr en 110mm = 155euros Extralite Roadstem OC alu 90gr en 100mm = 169euros Ferrus Beaumont alu 105gr en 100mm = 45euros KCNC Road Pro 103gr en 100mm = 80euros New Ultimate alu 104gr en 100mm = 79euros Rotor S3X alu 105gr en 110mm = 139euros Zipp SL Speed carbone 102gr en 100mm = 291euros

Pierre, vas sur databike.com ce qui t'aidera à calculer ta hauteur et ton recul de selle comme point de départ et après affinage selon tes sensations. Salutations

Fabien, je suis d'accord avec ton point de vue mais j'ajouterais que suivant ta proposition les essayeurs seraient influencés par la marque sur le cadre. Moi je propose l'essai de 20 cadres sans stickers et je te promets que le résultats serait surprenant. Les cadres à plus de 3000euros, je dis bullshit quant tu sais que 40% du prix d'un cervelo est utilisé pour le marketing et pas qu'eux, on paie la marque. Seuls le pros et les essayeurs patentés sont à même de voir les différences de rendement d'un cadre à l'autre, le cycliste lambda restera influencé par ce qu'il a lu ou entendu, mais cela n'engage que moi... Salutations

Je propose de fermer ce post... ça gonfle

Salut Jacques, je serai curieux de savoir combien coûte un cadre de marque sortie d'usine en Asie? Quelles sont les marges de l'importateur, du distributeur et du revendeur + les frais de transports et de douanes? J'ai lu un article qui disait que 40% du prix d'un vélo de marque est pour financer le marketing, au demeurant c'est crédible. Il n'y a pas que dans le vélo que l'on paie pour la marque, ce n'est pas seulement une question de marge bénéficiaire mais pour engraisser les actionnaires. Pour exemple, une potence carbone de même poids mais de marque différente une connue et l'autre plus confidentielle, c'est 60% de différence pour une qualité je pense égale. Dans le marché du vélo, on vend du rêve comme tout le reste d'ailleurs, après c'est le porte monnaie qui parle mais je suis intimement persuadé qu'il y a peux de différence de rendement entre un cadre à 3000 euros et un à 1500 euros souvent sortie de la même usine mais avec des logos différents, mais cela n'engage que moi. salutations

Denis, il existe du scotch double face pour collage boyaux, ceux que je connais qui l'utilise n'y trouve que des avantages et aucun problème de décollement et de sécurité. Salutations

Jean-Pierre, vas voir sur schuss-bike.com Salutations

Axel, le savon de marseille laisse tjrs une pélicule grasse sur la matière et effectivement cela s'encrasse plus rapidement que si ta matière est sèche. Perso, je suis un amateur de chaussures blanche et je nettoie avec un chiffon humide et du Mr. Propre et mes godasses sont tjrs nickel. Salutations

Axel, le but est de ne surtout pas avoir de regrets, prends celles qui te plaise et même si les frais de transports sont de 30euros, c'est ce que tu mettras en essence pour ton deuxième choix. Salutations

Respect Frank, j'ai écrit à Didier que j'étais intervenu sur la base des développements des cyclosportifs en général en ne pensant pas une seconde m'adresser aux cyclotouriste pour qui j'ai le plus grand respect. Si j'ai offusqué quelqu'un, je m'en trouve désolé, ce n'était pas le but de mon intervention. Respectueuses salutations

N'importe quoi??? 5 cols dans la journée avec 34X32, dit voir les journées ont 48 heures dans le nord? J'ai oublié que le post s'adressait au cyclotouriste ou de randonnée. Le problème n'est la longueur d'un col mais le % moyen ou bien les passages très raide. Je suis partie du principe que la majorité des intervenants sont des cyclosportifs avec ou sans compet ou cyclosportives et puis dit voir comme tu as fait l'Ardéchoise, région que je connais bien, je suis curieux de connaitre tes développements car là-bas les montées bien qu'assez longue ne sont guère pentue? Salutations

Désolé, mais lorque l'on est rendu à mettre 32 dents, il faut passer au vtt. cela veut dire force zéro dans les jambes et monter des cols à 5km à l'heure, non merci je change de sport... Salutations

Pour la petite histoire, j'ai un copain Ardèchois qui roule avec un Corima carbone qui doit avoir environ 200'000km. Il y a quelques années, il a fait mettre son vélo à l'usine sur le marbre et rien n'avait bougé, il ne jure que par son Corima et il est amorti depuis belle lurette. Cela prouve que l'on peut rouler à vie avec le même carbone. Salutations

"Velo Canyon Ultimate CF SLX avec groupe Shimano Dura Ace 7900" de 2012 sans les roues 2195 euros, sur Troc... tu penses trouver mieux???

Xavier, ce ne sont pas des cadres génériques, CKT est une vraie marque fondée par un ancien ingénieur de Shimano. L'usine se trouve effectivement en Asie mais la qualité est au rdv et les prix plutôt attractif. Salutations