Julien ESCLAFER

il y a un livre interessant a ce sujet ( les fondamentaux du cyclisme tome 1 et 2 de christian vaast ) . il parle de l'entrainement des jeunes

daccord avec Michel , une bonne paire de roues montage artisanal http://www.gtracewheel.com/

bon trés bien , ça me rassure

je suis capable de developper 200kg en squat , et je suis incapable d'emmener du 52 . par contre avec un 50 tout va bien , allez comprendre !

regarde ce site vraiment interessant , j'en ai une paire en 50 le top http://www.gtracewheel.com/

pour moi passer des mavic cosmic elite de 1800gr en alu a des gt race wheels carbone profil 50 de 1200gr a etait une revelation a tous point de vue . http://www.gtracewheel.com/

du meme avis que jean luc , le plus important c'est de pas se louper sur la taille du cadre . pour commencer ce velo a l'air tres bien . jette un oeil aussi sur les occasions tu peu y faire de tres bonnes affaires

ce matin rando de st medart en jalle en gironde , 100km parcour plat 39km/h de moyenne , sortie sympa

les manchons c'est a mettre pendant l'effort et les chaussettes aprés l'effort en recup . pour ceux qui sont sujet aux varices c'est recommander

la ça commence a etre interessant , et tu pourra faire bien plus que recommencer le vélo

en plus les alus d'aujourd'hui sont ceux utiliser en aeronautique , donc une tres bonne qualité

je travail souvent sur du carbone a mon taf , les produits chimiques vaut mieux eviter car le carbone est porreux . pour le sablage c'est ok mais pas sur que tu arrive a enlever tout le vernis que le carbone a du absorber

revoir l'EP

j'ai des boyaux continental sprinter , tres bonne qualitée et surtout resistant , par contre tres difficile a installer

daccord avec jacques . moi j'utilise ces roues pour les cyclos et les courses et franchement au niveau du rendement ça n'a rien a voir : hyper reactive , tres legere , du coup tu passe les bosses et les faux plat beaucoup mieux . le seul petit point faible c'est qu'elles sont tellement legere que je trouve qu'elles manque d'inertie a haute vitesse

je confirme les dires de daniel , regarde ce lien http://www.gtracewheel.com/

oui effectivement et surcompensation qui est gage d'une progression certe lente mais bien réel dans le temps

bin je crois que la semaine avant l'epreuve vaut mieux y aller trankil pour faire un peu de jus , et recharger en glycogene . du coup ça fait seulement 14 jours pour du specifique , c'est peut etre un peu court ?

lundi mercredi vendredi

schwalbe durano plus , 8000kms aucune crevaison , et pourtant il a tous vu la pluie les silex

j'etais en 52/42 jusqu'au mois dernier puis j'ai tester 50/39 et je marche plus fort et plus de velociter . le 52/42 etais bien trop long pour moi et ça faisait 2 ans que je rouler comme ça 😆

plusieurs collegue de mon club ont des canyon , rapport qualité prix imbattable et les velos sont trés bien fini

eventuellement mettre une potence plus longue

je viens de regarder le tableau des tailles lapierre http://boutique.veloland-isere.com/tableau-des-tailles-velo-route-lapierre-2012__p76610.html pour 1m73 et entrejambe compris entre 63 et 69 ( c'est vrai que tu est court sur patte ) , il te faut un cadre 49

l'entrejambe ne pas l'oublier egalement