Julien ESCLAFER

je crois que c'est une histoire de fibre musculaire : y'en a qui se sente bien en moulinant et y'en a qui se sente bien en mettant du braquet , l'ideal etant les deux a la fois mais bon c'est un autre monde

canyon ultimate AL tres bonne critique mais pas certain de pouvoir acheter le cadre nu

j'ai recemment acheter des roues artisanales carbone a boyau http://www.gtracewheel.com/ les modeles en profil 50 d'environ 1300gr . en comparaison avec mes mavics cosmic elite en alu a pneu de 1800gr , c'est incomparable a un tel point que j'ai l'impression d'avoir changer de velo . les carbone sont beaucoup plus reactive , passe bien mieux les bosses , excellente en relance et a haute vitesse un regal du coup je les mets exclusivement pour les randos et les cyclos , un vraie plaisir

70 kms plat sous un deluge de flotte vraiment pas le top mais bon faut bien rouler un peu

ce que tu fait s'appelle (la capacité aérobie) il sert a developper la capacite a fixer dans le sang le plus grand volume d'oxygene possible (vo2max) . plus la consommation d'oxygene par le cycliste est importante et plus sa performance sera grande . il favorise l'augmentation du nombre de capillaires alimentant les muscles . le travail aerobie permet d'acquerir les bases fonciere necessaire a la performance . il permet d'atteindre une bonne condition physique . ce travail s'effectue a une frequence cardiaque comprise entre 70 et 90% de sa FCmax a une cadence elevee (90rpm) . si ce travail s'effectue a des frequences cardiaques proches du seuil anaerobie (90%de la FCmax) , la production d'acide lactique sera non negligeable . c'est un exercice que je fait regulierement tout l'hiver depuis 2 ans et les resultats sont plutot satisfaisant

dans ce livre tout est expliquer http://www.sport-passion.fr/conseils/guide-home-trainer.htm

ok pour les randos , les courses deja moins sur quoique si j'arrive a m'entrainer correctement cet hiver pourquoi pas

il y a de nombreux coursier dans mon club , moi je suis plutot cyclo

je viens de regarder dans le livre , la plupart des planning d'entrainement se base sur 2 sceances specifique par semaine a completer par une sortie sur la route

tout est possible , mais 3 sceances de fractionner par semaine ça fait une grosse charge de travail et un risque de surentrainement

effectivement c'est mon club

je t'envoi un lien sur un livre d'entrainement sur HT , tres complet et pas trop cher http://www.sport-passion.fr/conseils/guide-home-trainer.htm

il me semble que 5 a 7 sceances hebdo ça fait beaucoup pour du HT . les programmes en fractionnés c'est quand meme violent si realiser correctement . 3 sceances par semaine en endurance critique basse ou haute si tu te sent bien pendant 45 min en tournant bien les jambes serait peut etre plus resonnable

je crois que tax fait un HT avec un systeme de verrin sur les cotés qui permet de se mettre en danseuse

35km/h de moyenne sur 70 kms seul , c'est un bon niveau dis donc , si je pouvais faire pareil , je vois pas quels conseil on va pouvoir te donner , en plus tu reprend juste le velo , j'imagine meme pas le resultat dans quelque temps

aujourd'hui avec internet on peu trouver tout ce qu'on veut , après libre a tout un chacun de faire ce qui lui plait

ça y est mes premiers tours de piste , franchement super

meme avec la resistance a 0 , 60km/h ça mouline severe et le palpitant monte haut , tenir 1h a ce rythme faut etre en super forme , et repeter cette charge de travail 3fois par semaine toute l'année sans compter l'entrainement sur la route evidement . moi je dis enorme de chey enorme

130000km c'est carrement halucinant , ça fait 18000 km par an sur HT donc en moyenne 300 km par semaine . au plus fort de l'hiver je dois etre a peine a 150km . je vois que j'ai du travail en perspective ......

moi je l'ai acheter chez decath , en danseuse c'est pas le top , vaut mieux eviter car tu peu pas balancer le velo de droite a gauche comme sur la route . c'est plus adapter a des exercices assis

oui c'est ce systeme et equipé d'un compteur digital ( puissance vitesse pente etc )

meme si j'avais les moyens je sais pas si je l'acheterai

j'ai mon mulet sur HT , c'est un cadre carbone giant cfr , jamais aucun soucis , le cadre n'a pas bougé

pour ma part , elite digital mag elastogel . tres peu de bruit , tres fluide , 5 niveaux de resistance et deja au niveau 3 ça devient vraiment tres serieux . je l'utilise tous les hivers depuis 3 ans et aucun soucis . tres satisfait

ouf je pensai pas qu'un velo route pouvait etre si leger , mais par contre le prix lui est tres lourd