Michel CLAMOT

C'est Adrien Gontier, fabriquant ds roues RAR, dans le Nord, à Maubeuge qui vend des Alchemy. Michel

Oui, j'ai aussi des roues alus avec des moyeux Alchemy : extreme fluidité, géométrie optimale, mais attention à l'étancheité si pluie. Pour moi, Alchemy, c'est ce que j'ai eu de mieux en fluidité et géométrie (diamètre axe, écartement flasques). Michel

Pour ma part , çà fait 94 kgs.

De toute façon, il y a des poids lourds qui pédalent en souplesse et des poids légers qui matraquent le matos....

Salut Eric, tu vois sur mon avatar, j'ai un gabarit musculeux et j'ai des roues artisanales en moyeux Tune depuis 2 ans et pas de souçis. Mais mon monteur assurera en cas de pépin.Michel

Dt swiss, increvabilité des roulements et étanchéité mais piètre géométrie du moyeu qui n'encourage pas une rigidité de roue. Pour DT interchangibilité des pièces. sav. Tune, géométrie un peu meilleure, poids ok, et nécéssité d'un long rodage pour que ce soit fluide mais ensuite çà va... cdlt Michel

Normal c'est un B...M...C... (bordel mes couilles!) houps pardonnez moi cette trivialité de langage 😳 cdlt. Michel

Faire vérifier l'alignement du cadre par un véloçiste qui est équipé pour çà ou par un cadreur. Et faire vérifier le parapluie de tes roues. Tu peux aussi mettre plusieurs roues de diférentes marques pour voir si ce sont les roues ou le cadre qui es gauche. Michel

Par chez moi, pas loin de la belgique, sont beaucoup utilisés aussi les vredenstein boyaux, qui ont des chambres latex, mais perso jamais utilisés. C'est vrai qu'il est facile de changer de pneus autant de fois qu'on veut pour faire des essais, mais en boyaux, il faut décoller, recoller, .......et c'est pas le même prix non plus...

Les Attack et Force version boyaux ? Parce que je les utilise déjà en pneus et je les trouve plus agréables, plus souples que les conti 4000 S. C'est du 22 a l'avant et 24 à l'arrière. Pour les boyaux schwalbe one, ils ont remplaçé les conti sprinter que je trouvais très dur au contact de la route. Tu diras ce que tu as pensé des boyaux attack et force. Quant on regarde la gamme conti on se rend compte que tous les pneus existent en version boyau. Sur les forums on ne parle que des boyaux conti sprinter, competition. Mais jamais des boyaux attack force, conti 4000 S, etc... Chez schwalbe j'ai toujours aimé les sensations avec leurs pneus, mais j'ai toujours été méfiant quant à la fiabilité. J'ai fais partie des utilisateurs qui ont eu maille à partir avec schwalbe et leurs pneus qui éclataient ou faisaient des hernies. Et pourtant, celà fait 35 ans que je fais du vélo, je suis soigneux, je gonfle et dégonfle mes pneus à chaque sortie, je monte mes chambres à la main, sans démonte pneus, et je respecte le gonflage maxi indiqué par le fabricant. Malgré çà, j'ai eu 5 fois des hernies, dont une explosion en virage et je me suis viandé lamentablement....Schwalbe me renvoyait sans arrêt des chambres en dédommagement après de longs délais mais ne reconnaissaient jamais leurs défauts qualités....alors maintenant schwalbe çà roule bien mais j'ai toujours un doute sur la qualité...

Merçi Yannick pour l'infos, mais mes roues carbone boyaux sont des "roues de salon" ! 😃 Je ne les prends qu'en été pour rouler vite sur du sec. Et puis j'aime pas freiner sur de la jante carbone mouillée. Sous la pluie j'ai des roues alus à pneus vredenstein ou conti. Cdlt. Michel

Ah..... j'ai des schwalbe en 24 sur des roues RAR 38mm et 50mm à jantes even. Je viens de gonfler les boyaux et de regarder l'espace qui reste entre les bases du zxrs. Il reste à peu près 1 CM de chaque côté du boyau et même derrière le tube de selle. Il y a de la marge. A+. Michel

Suite..... après.....corima viva s, C35, des roues à jante carbone, c'est encore autre chose. Jante carbone, patins spéciaux, freinage particulier, à voir...

Slt. Cà dépend du profil de circuit; Les ksyrium sls passe partout moins rigides. Les Rsys, super montagnardes mais faibles rouleuses, elles sont très réactives très rigides, çà gicle en sortie de virages, relances, en danseuse sur des montées raides c'est super. Les SLR, une rsys à l'arrière, une sl à rayons plats alus à l'avant un bon compromis pour grimper sans être trop pénalisé lorsque qu'on roule à partir de 30 kms/h. Après.... corima viva s, dura ace C35

Je dirais les Grib Grap Artic. Ensuite chez Castelli il y a les shoe cover thermo 2. Mais je pense qu'une paire de chaussures hiver seraient bien adaptées. Mais ceçi change un peu la position car l'épaisseur de semelle, la cambrure, ne sont pas identiques à l'ergonomie d'une chaussure été. Michel

AH oui, j'oubliais........ P'tits Jarrets...!!! 😆 Michel

Leskinlin... molles...? Mes roues, la 3 ième paire, jantes kinlin 30mm haut, rayons 24 avant et 28 arr ligaturées, moyeux Tune. Je pèse 85 kgs, et je roule pas mollement. Les roues ne bougent pas. Montées par Adrien G. Michel

Slt, Pour moi, des specialized avec les bidons spé, çà bouge pas, çà vibre pas. Que ce soit les carbone ou les plastiques qui sont jolis d'ailleurs. Sinon, les Arundel Mandible alus ou carbone si tu as les moyens. Cà tient, c'est solide. A+ Michel

Dans les pelotons, on remarquera plus facilement l'équipe. Cà fait très cocardier. Heureusement que ce sont des coursiers affûtés, car des cyclos un peu enveloppés.....avec le blanc.......😬

Peut être pas le mental,c ar en course il savait se faire mal. Je penserai plutôt, un dilettantisme à l'entrainement, ou le vélo pas une passion, ou des sorties extra sportives...... Michel

Pareil pour moi, après des années à avoir dépensé des sous à trouver les couvres chaussures idéaux car je roule tout l'hiver même s'il fait -10, après des années à m'être fait chier à faire des efforts pour en filer des couvres chaussures péniblement, j'ai acheté des chaussures d'hiver Lake. Cà me change la vie, tout d'abord le dimanche matin , je mets rapidement les chaussures, plus de temps perdu, complètement isolées surtout sous la semelle, très confortables, esthétiques, les meilleurs que j'ai essayées. En plus, on n'âbime plus les chaussures d'été qui morflent par les temps d'hiver. Michel

J'ai eu les Mavic slr edition 125 la série limitée à rayon jaune pour faire de la montagne. Super freinage, supers relances en sortie de lacet, très nerveuses en danseuse, çà pousse. Puis je les ai utilisées à mon retour sur le plat dans le Noooooooord...! j'ai nettement moins aimé que mes roues artisanales en jantes alu kinlin 30 mpm, rayons dt aerolite et moyeux tune. Les SLR me pénalisent passé le 35 km/h. Pour moi les SLR excellents en montagne pour la relance et le freinage, mais inutiles en plaine. Michel

Salut Patrick, tout d'abord, il faut penser au sous vetement thermique avec un col haut et de bonnes chaussettes. Pour les sous vetements thermiques du moment que tu prends une marque en modèle chaud c'est bon. Pour les chaussettes, j'aime les Grip Grap et les Seal Skintz. La veste la plus chaude de chez Ekoî (site internet) l'est vraiment mais manque de souplesse, c'est raide. Sinon une bonne castelli. Le collant pareil un castelli sorpasso, un Santini, un Assos. Les gants des seal Skintz ou des Mavic Inferno. Ne pas oublier un bon sous casque Castelli. Si t'as vraiment froid, tu vas chez décat ou intersport tu demandes des sous chaussettes et des sous gants en soie, c'est super et fin et pas cher. A+ Michel

Salut Olivier, non je ne l'ai pas vu. En plus, déchiffrer.... c'est du chinois pour moi...😢 Il y a un skylon "Red Gloss", mais c'est le rouge et noir actuellement au catalogue. Je parlais, d'un coloris original pas encore sorti, en orange. Michel

Mais aussi pour 2015, mon nouveau club de potos cyclos furieux! Je vais sans doute rouler avec Somain l'année prochaine. Pour sortir des clubs de coureurs, je vais être hors sujet pour dire ma tristesse de voir les petits clubs cyclos mourir d'année en année devant la fonte de leurs effectifs. Les clubs vieillissent, les jeunes viennent moins vers le vélo de route, les routes de plus en plus dangereuses. Mon club va arrêter faute d'adhérents.... Michel